专家观点是在对某领域深度分析论证基础上得出的总结，我不是专家，只是一个“运营小白”，以下浅见，还请各路豪杰高抬贵手，不喜勿喷，欢迎探讨。
个人愚见，车联网主流产品构成还是【SIM+TBOX+车机+车+人】，无论是最早的3CALL服务，还是现在繁多互联网生态应用，无一例外都需要消耗流量。在此，排除WIFI模式解决车机流量问题，仅谈在工作中的几个物联网卡实际运营现象：
1.多APN，最开始接触多APN是因为安全，要把车控强关联的功能独立出来，但对于我而言，无非就是多设置几个资费计划个服务计划而已，谈的大了都是虚的。
2.流量池，这应该是运营商早就玩剩下的套路，核心目的是为了省钱，大家套套餐一样，你用的多我用的少，但是交一样钱，大锅饭。
3.无限流量，这本身是一个“赌博”，但是庄家肯定不会输，应为他早就设置了各种门槛，限速就是一个圈套，之前是4G网络大约19.12M的下载速度，用超了3G（车载一般不会超）就会限速到8.89Mbit/s。当然无限量，在宣传层面很好听。
4.分应用管理，这个有点意思了，但目前看还没有能够很好做到的，一般的物联网平台还是以套餐管理和自费管理为主（吐槽，每月还有对账日，没办法激活），很少分析应用的使用情况的。不然移动、联通、电信有这么多用户，运营好了还哪有BAT的饭吃。
5.价格趋势，这没啥说的，党说降价肯定要降，行业也需要，迎接5G嘛。据小弟观察，4元左右一个G，算是挺实在的，不过精明的供应商总会给你绑定点什么。当然还有更低的，要谈。
6.实名制，这个也就不说了，企业实名还是个人实名不评价。
总之，之前听过一句话还是蛮感触的，“我们原以为中国13亿用户，每人一张SIM卡就饱和了，但是共享单车的出现，瞬间多了8个亿”。物联网的时代已经悄然而至，流量运营会大有可为，所以，想赚点钱，把流量包装成服务吧。。
午休~
