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三峡徒步赏红叶（11月30日～12 月4日）（一）
2017.12.01 雨齐
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第一天第二天（11月30日～12月1日）阴
此行已经等待了近三个月，原来担心八人凑不齐就去不成了，没想到报名热烈，二个月来陆续有近五十人报名，领队火柴只好要求关闭窗口，停止报名。人太多了队伍不好带，火柴压力很大。单说报名集合地为宜昌，上海去宜昌都要搞清楚各人是选择什么方式，然后在宜昌怎么接头，这就很是头痛的。再说空余时间的行程，更是众口难调了。所以远行徒步人数是不宜太多的，这次也辛苦了领队火柴。
我也懒得去做选择，一切都跟着火柴走，由他安排就是了。有乘高铁的，有乘飞机的，我们四人一起有火柴安排乘卧铺，晚上九点零二分乘Z27次火车于第二天早晨七点三十三到武昌，然后乘十点二十一的D5702动车于中午十二点三十分到达宜昌东。这个行程优点是节约时间，在火车上睡一觉也就到了。缺点是要换车，还有火车上睡不好。夜里三点钟左右列车广播里传来播音，说某车厢有人生病，请是内科医生的帮忙看看，一连叫了四次，基本上列车上的所有乘客都被叫醒。迷迷糊糊，五点十分便起来了，洗漱喝茶，等到站，实际上夜晚也就睡个三四个小时。
在武昌火车站中转，吃了蔡林记的正宗武汉热干面，好多年前游武汉在户部巷蔡林记吃过。走过不少地方，感觉武汉户部巷的小吃是最好的。到达宜昌东也是在站内吃的中饭。走出去吃饭路程远了点，也就在站内永和豆浆里吃的快餐。然后约两点等到大部分人到了跟着地导乘大巴去三峡大坝。路上五十五分钟行程，正好补了一觉。到达旅游中心乘大巴到三峡大坝景区，三峡景点共分三处：坛子岭园区、185园区和截流纪念园园区。
三峡大坝是国家五A景区。是中国历史上自大禹治水以来最伟大的水利工程，也是目前世界上最大的水利发电工程。包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2309m，坝高185m，工程总投资为4954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。这是人定胜天的最杰出最典型的代表作，也是伟大的中国人民的骄傲。可惜今天雾气太重，影响了观赏效果。
坛子岭园区是建在一处小山丘上，山丘约有200米左右高度。有意思的是全程分三级扶梯到达园区，无需攀爬。所谓坛子岭是指最高处有一建筑，貌似四川人家用来腌制咸菜用的巨大坛子，因此而得名。山丘上是一比较大的观景平台，在这里可以瞭望大坝的侧面和奔腾而下的长江及江岸上在雾中起伏不定的山峦，非常壮观。园区里有一喷泉，圆形的，喷出的水可达数米高。在喷泉中心有一十几顿重的石块，这是截流石，在建造大坝截流时用了无数块大大小小这样的截流石。旁边还有一柱基石柱模型，表明大坝的基本结构。盘旋而上，坛子岭是一处四面观景台，可以瞭望烟波浩渺的长江三峡。可惜今天视线不是太好，长江和两岸的山峰都被迷雾笼罩着，看不真切。185景区除了一处三峡原景图的介绍之外，最值得参观吗是船行的闸口。这里分五道闸，由于大坝上下游水位落差达到100米左右，无论船是上行还是下行都必须分级开闸，把水位逐步放平，才能确保船行的安全。船行一次要有四个小时，而且要预约。巧的是我们目睹了船行过闸，虽然没有看全部，也算有了感性认识。然后，我们沿着园区可以走到三峡大坝，近距离地观察大坝一侧。这里游客众多，很是嘈杂，我们团基本都走散了，各人自行游玩。大坝是在长江中横着一排建筑物，也看不了全貌，如果是在天空鸟瞰，一定是很震撼了。从185园区出来乘景区车约十几分钟到达三峡大坝纪念园区。园区有纪念墙和观景平台组成，纪念墙介绍了三峡大坝建造的经过和历史及世界地位，以及造福于人民必要性。纪念墙前的一些雕塑，都是再现了建造过程中建造者们付出的辛劳，体现了中国人民的伟大的吃苦耐劳精神和创造力。观景台可以清晰地看到三峡大坝的上游一面，气势如虹。出园后乘车返回游客中心。
在游客中心等齐所有人，上车到宜昌太平溪镇茅坪码头，此时已是晚上七点半左右了。我们下车去镇上吃了重庆小面，然后上船，夜宿船上。条件还好，标四星游船，住标间，有洗澡。
上景区全程是电梯，这也是不多见。
在坛子岭观景平台赏三峡大坝，迷雾茫茫，看不真切。
三峡大坝基石模型，供人参观，增加认识。
截流石，截流时先开一条导河，等水位下降了，投入无数块大大小小的这样截流石，对江水进行截流。
因其外形似当地人家腌制咸菜的坛子，故得名。
截流石和坛子岭同框。
坛子岭观景平台俯瞰的景色。
坛子岭观景平台俯瞰的船闸面貌。
三峡大坝就是建在原来的江心孤岛上，现在这个岛已不复存在。
三峡船闸全貌。
船闸正在过船，分五档，耗时四小时。
这里的银杏树都黄了，飘飘而下的都是黄金叶。
三峡大坝的一面。
截流纪念园区。
纪念墙前的雕塑，再现了建造时的情景。
纪念墙上述说着三峡之最。
三峡大坝的另一面的面貌。
宜昌太平溪小镇夜景。
太平溪茅坪码头。
【未完待续】
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周三 |雨齐游记 疯行天下（43）
文章 |雨齐
图片 | 雨齐
编辑 | 意融
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