我这台车是19款宝马5系525Li，这次是新车二保，为了这台新车能给我带来最完美驾驶感受没有在4S店保养，而是选择自主保养，用德国GT魔力红机油！
家里另一台车在4S店做了三年保养，众所周知宝马4S店的原厂机油品质较低，好点就是推荐壳牌，虽然听说清洁不错，但动力体验实在一般，这点我比较在意。另外路边汽修店假货又非常多，远不如自己购买高端进口的德国GT魔力红机油性价比高。
本篇主要分享宝马5系525Li自己买机油去汽修店做“小保养”的流程细节和心德，希望对宝马5系想要自主保养的车友们有所帮助，不足之处希望指出~！
第一步：放出废机油
本次是重力放油，根据不同车型采用放油方式不同，有重力放油和抽油两种方式。有些车型发动机油底壳底部有一层滤网，抽油管无法进入油底壳最底部，所以必须用重力放油，而且一般重力放油会更干净彻底；还有一些车型油底壳放油螺丝不在最底部，会残留一些机油在油底壳内，这种车型采用抽油放出废机油更合适。
第二步：更换机油滤芯
宝马新5系525 Li的机油滤芯外壳是塑料的，切记！！安装的时候让师傅先用手拧（可以直观感受螺纹是否对位），如果直接用扭力扳手，螺纹不对位，可能会导致机滤外壳滑丝造成不可修复的后果。每次小保养机油和机油滤芯是必换的，机油滤芯也可以自行购买，当时是想要用曼牌机滤的，但这家汽修店没有，需要要调货，我比较急着保养，就直接用了原厂的机滤，下次还是把机滤一起买好，好机油得配好机滤！
第三步：加入新机油
加注新机油，打开机油盖之前先确认机油盖周围有无灰尘或者其他异物，避免进入发动机内。
德国GT魔力红机油是有锡纸密封的，所以开盖时尽量将密封锡纸完全撕下来，注意紧盯着不要有碎屑进入机油瓶内。
加注机油之前确认好所需加注量，以这台宝马5系525Li为例，原厂初装加注量是5升，一般情况下发动机缸体内会残留一些机油在油路内，所以可以先加入4.5左右，检查机油液位之后再适当补充。
第四步：检查机油液位
检查机油液位，如果不够可以再倒入一些，直到液位正常。机油加注完毕后，一定要着车测试运转是否正常，确认运行正常就熄火等待10分钟左右之后再检查机油液位是否正常（发动机运转熄火之后机油不会马上都流入油底壳，等10分钟后机油都流到油底壳，更准确）。这台宝马5系525Li没有机油标尺，需要用到行车电脑将机油液位调出查看，机油液位保持在仪表盘Min-Max中间偏上一些就可以，如果是有机油标尺的车型可以看机油标尺中线和最上线之间就可以了。
第五步：检查油底壳是否漏油
机油液位确认之后，将车子再次升起，检查油底壳放油螺丝是否有渗漏情况。这个步骤很重要，如果油底壳螺丝没有拧紧安装好，发现不及时会导致机油慢慢泄漏，对发动机造成不可修复的损伤。也有许多烧机油的车，最终发现是油底壳漏油的问题。
第六步：设置保养提示
确认油底壳放油螺丝无异常情况，进行最后一步：设置保养周期提醒。因为4S店机油大多是2类半合成和3类全合成，所以4S店给我们车主设置的保养周期提醒基本在8000-10000公里或者10个月。
这次这台宝马5系用的是德国GT魔力红机油，因为是PAO的第4类和第5类酯类基础油，综合能力要远超3类基础油的全合成机油，换油周期可以达到15000公里，抗衰减更是能达到10000公里，原厂机油最多3000公里（机油性能开始下降）。所以我们保养周期可以设置成15000公里或者365天。
如果自带机油保养，以上步骤细节之处尽量注意，多数需要跟师傅嘱咐交代一下（我的经验，很多师傅并不知道这些细节）当然，最好是能在一旁一边监工一遍和师傅聊聊天。
说一下我为什么我要自己买机油做保养
第一是4S店机油品质一般，宝马4S店的原厂机油据说是全合成的，也有人说是半合成的，我自己开是盗3000公里开始衰减，噪音也有点大，虽说清洁还不不错，但动力体验很一般，本身买宝马就是看中它的操控性，但价格也不低，要138一升，金壳是218一升，还有一种说是美孚代工的高端机油0W30标号要260一升。但听车友群里说都没有进口的GT魔力红机油性能好，而且官网购买也只要138一升，性价比极高，我为什么要用4S店的原厂机油。
第二是汽修店假货太多，虽然保养总体比4S店便宜很多，但不管壳牌还是极护假货太多，不敢用。
其实有不少小众机油品牌，特别是进口的，性能和品质都非常强大，像我使用的这款德国GT魔力红机油也属于小众机油，除了抗衰减可以达到1万公里之外，动力提升是最大的体验，无论是起步加速还是中后程的提速都不软脚，油门灵敏很多。而且这款机油静音效果异常出色，我自己的感觉能降低30%的发动机声音，开到高转速才会有明显声音，静音效果非常明显。
还有像冷启动也比原厂机油好很多，冷启动的发动机声音小了，时间短了，转速也降低了，油耗目前跑了3000公里，低了0.3。综合来说，对驾驶体验如果有需求的小伙伴，选择一款高品质机油会提升不小。
大保养提醒
因为我车公里数不多，只做了常规小保养，更换了机油和机滤，如果车的公里较多的话则需要一些其他项目，也就是大保养，一般2万公里保养的时候除了机油和机油滤芯之外还需要检查或者更换刹车片以及刹车油，等到4万公里的保养需要检查汽油滤芯和火花塞。
另外空气滤芯和空调滤芯我这次没有更换，因为都还比较新，一般空气滤芯和空调滤芯我习惯是换季节的时候更换，尤其是雨季更换频率会更高一些。正常情况下两个机油滤芯是1万公里的时候更换。
宝马5系525Li配德国GT魔力红机油，保养笔记完毕，希望多车友们有帮助！
