在富阳场口科目三挂了2次，又临近到期，整个人焦虑得不行。前两次都是教练带过去考，每次租车加住宿都得700+，心疼钱的同时更觉得这钱花得不值。然而，每次跑一次过去耗费至少2天的时间成本仍然觉得太高了。每次仅60%左右的通过率，深深替那40%的考生觉得可惜，心想要是有人能事无巨细地将细节全部告知多好啊。然而考前寻遍各大论坛网站也查看不到太多的信息，于是将我个人考试经历的坑整理出来，毕竟有些坑是连教练都不会告诉你的。
1.练习不熟就考试
第一次考试，科目三就练过2次，被教练忽悠说还是要去考场多练练才有效果。于是提前2天赶到场口练车，第一天傍晚过去，9点左右（大概）开始在场外练到11点。第二天中午起来，下午开始租车练，3个人租了4小时，每个人大概练一个多小时。租车练的话跟考试路线一模一样的，相当于熟悉路线的练习，练习的车跟考试的车基本一模一样，有语音播报，扣分提示等，但基本上教练不会管语音提示，1是因为这个语音非正式考试语音可能不太准，2是教练也懒得告诉你太多细节。场内租车时长练完了之后，又去场外练了好几把，晚上7，8点才吃晚饭。第三天上午起来，吃完中饭就直接去考场等了。那次去了3个人，就1个人过了，同车回去的还有个女生也没过，可想而知虽然考前练习强度大，但平时练得少，达不到熟练的情况下切忌心急考试。运气爆棚的几率也是有的，但是练得熟一点，更有把握不是吗？
这里还想吐槽下，现在许多考生可能练车的时间不是很多，学生党还好，上班族的话基本只能周末练车。有的教练会抓住你没时间练车的不便，提醒你ta可以替你刷科目三练车时长，给你提供便利，“尽早”考试。这个表面提供便利，实则给教练偷懒的机会，让他可以多点空档多带学生，另外带没熟的考生去考试，挂科率更高，ta又可以多赚一笔代练费，真的是一举两得呢。
2.盲目信任教练
还是前面说到的，教练其实最多只能算个陪练，考点知识，灯光知识，交通法规等都得自己去学习和记忆。盲目信任教练导致考试失败很容易把锅甩给教练，像我前两次考失败了也都怪教练，后来反思了下确实自己大意了，对考试重视程度也不够。考试是自己的事情，切勿寄托在任何其他人身上。
3.考点及考试流程理解不够
相信很多人从来没翻过驾考报名时送的那本书（我也没有）。所以这里梳理下科目三的考点及完整考试流程。
简版流程：
1.上车交身份证拍照 → 2.下车逆时针绕车一周，按车身右后方和左前方的按钮 → 3.调整座椅，系好安全带，检查灯光（需注意有时会有远光灯开启的情况） → 4.听指令进行灯光考试 → 5.听指令起步（听到指令后要立刻作出动作，最好在3秒内），打左转向灯，按喇叭，挂1挡，放手刹（完全放下） → 6. 听指令其它考点内容。
根据线路不同考试内容顺序会有变化，详细参考以下视频链接：
1号线
https://www.bilibili.com/video/BV1Ap4y1q7pfwww.bilibili.com
2号线
https://www.bilibili.com/video/BV11K411J7ajwww.bilibili.com
3号线
https://www.bilibili.com/video/BV1Z54y1S7oBwww.bilibili.com
4号线
https://www.bilibili.com/video/BV1FT4y177xdwww.bilibili.com
详细考点坑：
1.灯光考试
灯光就不说了，直接看图
2.起步
起步时，要距离前面的车足够远，远到车快进隧道了再出发，不要害怕停太久，停车时长不影响考试分数。停得距离足够远了，才可以给后面得直线行驶保留足够得距离，不至于太慌导致跑歪。
3.直线行驶
第一次就挂在了直线行驶上。直线行驶要求起始点与终点角度不大于5度，听起来很严苛，其实只要眼睛找到远处的参照物，盯着它小幅度调整方向就可以了，可以小幅度调整。第一次考试不清楚直线的考法，以为不压线就行了，结果可想而知。
4.超车
听指令后立刻打转向灯，转头看后视镜（很重要）3秒后再转过去。转过去后记得把转向灯关掉。
5.加速行驶
考试中需加速至30码以上，挂4挡，并持续至少5秒。双号考试的考生考的3，4号线建议都在场内加速，过了隧道拐出来车身直了后立刻猛踩油门，看到35+赶紧踩离合挂4档，然后双脚松开，车速降到30了踩离合挂3档，这样时间是足够的。前提是前面不能有车，得等前面的车走到快拐弯的地方再开始加速。如果有车可以等车拐过来后停车，从1，2，3档一直加到4档，时间同样是够的，不要着急。
6.拐弯
外面实线，千万不能压，里面虚线可以压，所以尽量靠里面开，拐过去后车身打直就好了。
7.加减档
眼睛向下看码表，不要低头太明显了容易扣分。
8.学校区域
记得摇头！记得摇头！记得摇头！
9.出门
看点位，看路线情况，双号线只有一个地方是方向盘打死的，其他都是打一圈。
10.场外行驶
注意红绿灯！注意红绿灯！注意红绿灯！在里面等的时候就能听到播报说某某考试闯红灯了，估计直接挂了。另外还是跟场内一样，有情况就停车，不要怕停车。还有个很重要的考点，很多人前面考完了没任何提示，结束了就报不合格。其实是中间不敢加速，车速在20码以下距离太长了，之前的标准是600米，不知道调整过了没。所以一开考就立马要加速加档到3档，按档位规定速度行驶，场外也是，一拐弯或过路口就开始加速加档到3档，熟练后你会发现后面有的是时间刹车停车的。
11.会车
记得摇头！记得摇头！记得摇头！
12.公交车区域
记得摇头！记得摇头！记得摇头！
13.靠边停车
停车对准点位，打了转向灯灭了的话，在停好车前最好再打回去，保持一直右转状态。多看点位后视镜，慢慢往前靠边，感觉到位了再挂空档，拉手刹，关灯。
第三次去考试，我没有让教练带我去，而是让我老公开车带我过去直接考。考前因为新路线不熟悉，我还特意让我老公开车跟在考试车后面把场外路线走了一遍。最后考试终于一把过了。扣分点在最后面停车超过30cm，但不超过50cm。90分过了。
考试运气成分也有，走在我前面的考试车挂了直接回去了，导致前面很空，场外车也不是很多。突发情况也不少：场外遇到大巴车也突然启动考试，距离我前面就30米，还好开得比我快我也不至于跟车太近；回考场前没挂对档，车直接震了一下，临场发挥赶紧挂回2档再加速挂3档；回内场的时候，右拐一直在等红绿灯，居然忘了圆灯可以右拐（还是安全员好心提醒我可以拐了，安全员大叔也是要碰运气）。
过的时候还和旁边妹子聊了两句，发现她第二次来考了，第一次也是不熟就被教练拉过来考了。其实说了这么多，还是要再强调一句，按时练车，练得熟练了再去考试。就算一时因为运气过了，拿到驾照开车后也容易出状况的，本着自己和他人的安全负责的原则，请练熟了再考试。
走前我祝她好运，也祝在疫情期间坚持学车考试的考生们考试好运。
最后还要感谢我的老公，在我2次失败心如死灰的时候还支持我鼓励我。最最后还想说一句，考试失败真的不算什么，仔细回想总结经验，多加练习，肯定能过的！另外，考试的目的不就是为了以后上路保证安全，避免发生事故么，所以就当是为后面的安全做保障啦！加油！
