几个月前，小城街上出现了一种新型交通工具——微公交。模样长得和公交车可像了，只不过个头小了一圈，仅有三排，客满也就九人。不知是谁给取名“微公交”，不仅恰如其分，还朗朗上口。叫“小公交”吧，太俗。叫“迷你公交”吧，又太潮。
微公交有几个特点：一是方便，有固定线路，无固定站点，招手即停。二是票价低。从起点到终点也就两元钱，比起黄包车起步价五元真心便宜。三是速度均匀。不比人力黄包车，有时龟速堪比步行。
微公交作为公交车的有力补充，覆盖了一些次要街道，给不会骑车不会打滴的老年人带来了福音，再也不用烦恼出门买菜，接送小孩，锻炼身体了。因为天天乘坐，空间又小，与微公交驾驶员混得老熟，边乘边唠家常，倒也别样温馨。
微公交有个投币口，有个扫码器。但细细观察，投币的人占少数，多数人扫微信，支付宝。前阵子，丰收互联搞个了“一分钱坐公交”活动。下载个APP，乘车时扫一扫，只需一分钱。这个活动果真给力，许多白发苍苍的大爷大妈上车都能熟练地拿出手机支付，得个优惠，满脸笑意。
自有微公交以来，街上人力黄包车生意可就越发冷淡了。要说黄包车，四五年前还是小城的标志性风景，只要有气力，不怕辛苦早出晚归踩黄包车，收入倒也足够养家糊口。有孩子读书不刻苦，父母常会说：再不努力，长大踩黄包车去。暗示孩子踩黄包车是体力活，很辛苦但饿不死。谁曾想，也就几年工夫，滴滴冲击一波，微公交再冲击一波。黄包车已濒临消失。这真应验了那句话：时代瞬息万变，有时拍死你连吭一声的机会都不给。
天气晴好，温度适宜的日子乘坐微公交，有微风拂面，视野开阔，好比游览观光，相当惬意。但若遇上寒冷季或雨天，坐微公交就没那么贴心了。
微公交作为便民措施不知能存续多久。但就管理者曾关注到这个民众需求点，就值得点赞。
