最近训练驾考科目三，就会发现一个现象，一般有两种教练，一种是说半天，把自己说烦了，搞生气了，学员还是不知所云；另一种是清清楚楚一两次让学员明白理解，把心里一个个问号都解决了。
开车技术都熟练到起飞，教的技术就人云亦云了，为何？一个考点教练说绕口令般讲完，你第一次听迷迷糊糊，再加点口音，你连内容都没听清楚，别说理解掌握再去运用开车了。
是的，新手和老手对同样一个事，熟悉度不同，理解深度不同，已有的知识储备不同，里面的CPU不同，你用老手的逻辑算法，新手可能就不兼容。教的时候，老手习惯的行话术语，放到新手里去就吃不开，需要转译；老手默认习以为常的铁律，新手不知所以。那么，老手该如何和新手对话呢？
01会提问
出色的教练都擅长提问，提问是在引导推动思考。提问不是简单随意的问，要有效果的提问。
@“你在看路嘛？”你会如何回答？心里或许有些抵触，感觉自己无辜，明明很认真开车。
@“你为什么不看路？”心里想来句，我看了呀，真的又看，感觉莫名其妙被批评，仍然不清楚怎么回事。
这些问题很含糊，都是不是有效提问，感受以下的问题效果。
@“当听到会车这个命令时，应该朝那边打方向盘？根据什么来调整？”
@“往右边打方向盘，应该多打少打？”
@“会车过程中，打一次就可以了？需不需要调整？”
@“调整的时候，是快调微调还是大调慢调？”
这样的提问，相比那些偏指责错误的提问要有效，能起到几个作用：
***使学员真的“看路”，根据路来调整距离。
***提问让学员主动思考，集中注意回答问题，彻底的记住
***提问都是描述性的事实，不存在自我批评伤自尊之类的，避免教学过程中无意的不良情绪。
***提问也帮助教练主动发现学员问题，找到问题，对症下药。
02会倾听
面对学员犯了错误，自己表述"教练我就是感觉时间紧张，怕完成项目超时，就慌里慌张的，容易犯错。"
@“不要你以为的想，你就记住我给你讲的，把我给你讲的说一次，应该怎么做？。”
@“你是怕慢？没事，时间是足够用的，不用慌张，喊上自己的节奏慢慢来，一个动作结束做另一个”
“来，我给你喊口令，你来做。”做的过程中，发现学员没送油门就踩离合，动作粘连的问题，一下子让他自己做的过程中也意识到问题。
倾听，是通过听学习者的思考逻辑，帮助他找到问题病痛所在，进而头痛医头，脚痛医脚，对症下药。
03会激发
采访身边学了车的小伙伴，有两种情况，一种学车过程就很煎熬，日晒雨淋，天天挨骂，叫苦不堪，一回忆苦大仇深的样子，拿了本也是满脑子阴影不敢开。一种是开心快乐学习，一回忆满脸笑容，现在开的到处跑。不得不说，前者开车的兴趣全被扼杀，取而代之的都是挨骂的痛苦啦。
小孩子自己判别能力弱，都说兴趣是最好的老师，对小孩子讲，老师就是兴趣，有趣良师让他喜欢这门学科。成年人更为理性，靠理性维持的做事，远不及情感上的动力足。出色的教练善于激发出学习者的价值感，能够有一种使命感，成就感。
