平时爱赖床的老婆和女儿，知道今早要赶火车出去玩，一叫唤就从床上蹦跶起来，令我这个平时晚睡早起的人猝不及防。这让我想到一句话：你妄想叫醒一个装睡的人！
半夜下了点雨，晨间六点看起来仍是灰蒙蒙的。昨晚想在平台预约打车，一看要多出四十块的平台基础费，老婆说要不就换成出发前叫车，如果打不到咱就拖着行李直接坐地铁去，我表示附议。
高铁上的水果套装价格不菲，为此老婆特意在前一晚到奥乐齐买了盒装的蓝莓与草莓，只需要自己清洗一下装盒，就能比高铁上叫卖的水果省去三分之二的价格。自从家中的理财大权交在这个女人手中，打理得是井井有条。
滴滴来了位崇明老师傅，闲聊中得知他开了十六年的出租车，疫情后因为生意不好就专职跑私家车平台。比起出租车公司每天要交374块的份子钱，用自己的车跑单成本小了许多。
师傅的车续航330公里，从早晨五点跑到下午结束，七八个平台轮流着接机场跟火车站的单子，从几年前每月高产两万，缩减至如今一万多点。他说上海持“运营双证”的有八万人，挂靠的约四十二万名司机，按上海常住和流动人口总数约2400万算，就是人均一个司机服务五十个人的标准。再精算成一个车是三口之家多人出行，以及近多半是绿色出行者，那这网约车之间竞争空前惨烈。
师傅车技真不错，对路况很熟悉，他建议我们将南进站口改为北进站口，走中环会更快更顺畅些，这正合我意，贵也贵不了几块，给他也省下不少时间。
才小半个小时就抵达火车站，离出发还有两小时。老婆用全球通会员带女儿去了携程贵宾室休息，因为名额仅限两位进场，看着成人100元，儿童50元的价格，我很自觉地选择坐在候车大厅的休息室内。看着大包小包、满脸沧桑、南来北往的过客们，此刻他们匆匆的步伐，是抑制不住对家的思念。
