工学门类-机械类-车辆工程专业，授予学位：共学学士。要求物理、数学成绩好。职业兴趣要求：现实型、研究型。要求动手能力、数学能力强。
1.专业解析
车辆工程专业的研究对象是汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等所有陆上移动机械，主要研究内容是这些车辆的理论、设计及制造技术。具体包括车辆系统分析与现代设计方法、车辆振动噪声的分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆动力传动系统的控制与优化、车辆自动变速理论、车辆的故障诊断技术、车辆安全性的评估与改善等。
车辆工程发展至今，已经与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透结合，发展出很多新工艺与技术，如车辆电子技术，是专门对机动车的电器与电路进行调试与维修的技术。目前车辆工程涉及的学科领域仍在扩展，开始触及医学、生理学、心理学等，研究内容日益丰富，如与生理学结合，设计方向盘的最佳位置与角度，使其最符合人体的外形结构与肢体动作习惯，使用起来方便、舒服；或与心理学理论相联系，研究车载音乐对刹车反应时是否有影响，是否对驾驶安全性有潜在的威胁等。
2.主要课程
“工程力学”主要研究有关物质宏观运动的规律及其应用。“机械设计基础”学习静力学、拉伸和压缩、平面连杆机构、凸轮机构、轮系、轴、轴承、机械的平衡与调速等机械设计基础知识与技能。“工程材料基础”学习工程材料及其性能、金属学基础知识、有色金属及其合金、非金属材料及新型材料等基本知识。“电工和电子技术”主要学习电路分析方法、继电器控制、可编程控测器等电工技术，以及基本放大电路、大规模集成电路等电子技术。“流体力学”主要研究在各种力的作用下，流体本身的状态，流体和固体壁面、流体和流体之间、流体和其他运动形态之间的相互作用关系。“机械振动”研究各种振动现象的物理机理、机械振动力学的基本理论与方法、振动问题的数学分析方法等。“汽车理论”主要学习汽车的设计、试验及使用等基础知识。“汽车构造”研究汽车的总体构造，及发动机、曲柄连杆机构、配气机构、发动机冷却系统、传动系统、行驶系统等部分构造。“内燃机原理”学习内燃机热功转换的基本原理、特性分析方法，性能提高和排放改善的技术措施等。“汽车电子学”研究汽车中各电子控制系统的构成，主要部件的结构、工作原理、控制策略和发展趋势等。
3.相近专业
机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程、工业设计、过程装备与控制工程、汽车服务工程、机械工艺技术、微机电系统工程、机电技术教育、汽车维修工程教育
4.代表院校
重点高校：清华大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、吉林大学、湖南大学、大连理工大学、北京航空航天大学、山东大学、北京理工大学、中南大学、西北工业大学、重庆大学、江苏大学、华南理工大学、武汉理工大学、
普通高校：南昌大学、合肥工业大学、扬州大学、华南农业大学、浙江工业大学、福州大学、南京工业大学、广西大学、中国石油大学【华东】、长安大学、燕山大学、太原理工大学、昆明理工大学、广东工业大学、山东农业大学、北京林业大学、上海理工大学、中北大学、山东科技大学、西安理工大学、长沙理工大学、武汉科技大学、河北工业大学、东北农业大学、华侨大学、山东理工大学、福建农林大学、杭州电子科技大学、河南科技大学、海南大学、南京林业大学、湖南科技大学、河南理工大学、哈尔滨理工大学、河北农业大学、湖南农业大学、烟台大学、聊城大学、兰州交通大学、内蒙古科技大学、东北石油大学、集美大学、内蒙古农业大学、河南工业大学、重庆交通大学
5.考研导读
车辆工程的毕业生可以考本专业的研究生继续深造，本专业的研究方向主要有：
1.汽车动态仿真与控制研究汽车动力学建模，人的控制行为与乘坐行为建模，道路、空气与交通等外界环境的动态建模，以及汽车、人与环境三者之间的相互作用规律。
2.汽车系统动力学研究汽车振动和噪声的分析与控制技术，发动机悬置系统隔振技术，汽车被动安全技术，动力传动系扭转振动的分析与控制，现代汽车新型零部件的设计理论与开发技术等。
3.汽车地面系统分析与控制研究内容包括汽车地面系统分析与电子控制技术，电子控制金属带式无级变速理论与技术，汽车制动及牵引力的控制理论与技术，汽车悬架控制技术，越野车辆理论等。
4.汽车车身工程通过人体工程学、汽车空气动力学等理论与方法，研究汽车的车身造型，车身先进制造技术，模具开发技术等。
5.汽车现代设计理论与方法研究车辆随机振动理论与分析，动态性能分析与动态仿真方法，零部件及系统的动态优化设计理论与方法，零部件及系统的可靠性理论与技术等。
另外，本专业的同学还可以报考机械工程等其他相关专业的硕士研究生。
6.职业发展
车辆工程专业的就业面比较广，毕业生主要的就业方向包括：
1.城市交通系统可以到各级铁路局、各城市地铁/轻轨运营公司、公交公司等单位，如北京铁路局、广州市地下铁道总公司、北京地铁装备有限公司等，从事铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通地铁或轻轨车辆、公交车车辆的研究、设计、制造、运行管理、故障检测维修、养护等工作；也可以从事车辆运行系统的管理、调控、监督等工作；还可从事交通系统的宏观规划、设计、建设、运营与管理等工作。
2.汽车公司包括汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业，如中国第一汽车集团公司、比亚迪汽车公司、日本丰田汽车公司、德国大众汽车集团、美国福特汽车公司等。在这些企业，可以选择到技术部门从事汽车部件（如底盘、发动机等）的研究与设计、制造与管理、试验与检测、改装与维修等工作；也可以在市场部门从事评估与估价、营销与售后等工作；或者也可以在保险部门从事汽车的保险业务工作。
3.高校与科研单位还可在各级高校从事教学、管理工作，本科生在高等高校一般从事教学管理工作，在一些职业技术学院可以从事专业教学工作。或者在与车辆相关的研究所，如株洲电力机车研究所等，从事新产品与新技术的研发工作。
7.就业分析
近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量越来越大，对具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才的需求量也有所增加。另外，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术开始兴起，汽车行业与当今的尖端科技紧密联系在一起，未来的汽车行业需要更多高级汽车、新型汽车的设计开发人才。
国内大部分高校开设的车辆工程专业是面向铁路的，但本专业的就职单位并没有完全集中在铁路局、地铁或轻轨公司，很多同学会选择汽车公司。一般说来，铁路、地铁与公交方向的就职单位待遇比较好，工作很稳定，工作相对轻松，但是收入很一般，发展空间也有限；汽车公司属于私有制企业，岗位竞争力比较强，工作会比较辛苦，但个人能力与各方面素质都能得到很好的锻炼，发展空间大，如果进入的是综合实力很强的大型企业，薪资待遇与工作环境都比较好。
本专业的学生从事设计与技术工作的比例相差不多，虽然本专业的学生很难从事汽车的整体设计工作，但一些汽车小部件的简单设计工作基本都能胜任。也有部分同学选择了销售、管理或售后等工作，这些工作也需要一定的专业背景，通常从底层做起，但发展速度快，空间也比较大。
8.专家点评
由于就业形势的良好，车辆工程近几年走入热门专业的行列，它比较吸引人的一点是本科学历的含金量比较高，只要毕业生的专业素质与能力达到基本要求，想进入大中型私有企业或国有企业并不困难，而且很多本科毕业生可以直接从事设计类工作，就职起点较高。目前的就业情况是比较乐观的，但随着毕业生数量逐年增长，市场上的职位空缺会逐渐减少。同时，随着铁路、汽车行业的发展，对从业人员的专业素质及学历要求会慢慢提高。另外，车辆工程专业要求学生具有较高的综合素质，需要扎实的数学、物理学功底，尤其要擅长力学、机械方面的知识，需要较强的适应能力与动手能力，较高的英语水平（一些高校，如清华大学，与很多国外大学及知名汽车企业有合作项目），以及一定的艺术天赋（尤其是想从事设计类工作的考生，这点很重要）。本专业整体上不适合女生，它的内容以机械分析与设计为主，注重实践操作，而且男生的就业情况要比女生好很多。
