从最新的全球汽车销量排行榜（2017）中，我们看到，丰田卡罗拉表现强势，继续卫冕冠军……
而在全球销量TOP100中，自主品牌车型有12款入围，最畅销的依然是五菱宏光，不过由于其销量大部分来自国内，而国内销量却在逐渐衰退，也导致了其全球销量排名倒退；另外，博越和荣威RX5是其中增幅最大车型。
1、丰田卡罗拉（10.78-17.58万元）
全球销量122.50万辆
作为真正的全球第一畅销车，卡罗拉保持全球第一的位次已经很多年，几乎可以肯定，在可以预见的将来，卡罗拉还将继续保持这样的强势。卡罗拉能够占据全球销冠的理由充分：价格便宜，质量稳定，维修方便，皮实耐造。只是，卡罗拉在国内卖得并不理想，其价格比同级的德系速腾便宜两万元，销量比中国特供的朗逸还少了50%。对于很多消费者来说，只有德系速腾才是正宗A级车，卡罗拉不过一个打酱油的，即使速腾在全球的销量不及卡罗拉的一半。问你服不服？
2、福特F系列皮卡 （62.18-68.18万元）
全球销量107.66万辆
福特F系列皮卡一直是神一样的存在，它在美国的销量，就超过了全球几乎绝大多数车型的销量，其3.5T发动机可以迸发422马力的强劲动能，10AT变速箱超过宝马和奔驰，超过6米的车长和极强的越野能力，让F150具备极强实用性。不过，这份荣耀只限于美国，在皮卡限行的国内，福特F150享受农用车的待遇，很多土豪需要花费六七十万元的价格买来，只能在夜深人静的时候去吹吹风。
3、大众高尔夫（12.19-23.99万元）
全球销量95.28万辆
在国内，捷达、桑塔纳、迈腾和速腾等车型代表着大众神车的光芒，放眼全世界，大众真正的神车只有一款，即高尔夫。尤其在欧洲，高尔夫就是典型的国民车，一个身高190公分、体重100公斤的彪形大汉，可以轻松地钻进高尔夫，然后惬意地飞驰而去。真不知道那些买哈弗H6还觉得空间小的国人怎么想？难道真的要将汽车当做房子吗？
4、本田思域（11.59-16.99万元）
全球销量81.90万辆
思域与CR-V在国内正处于“机油门”的水深火热中。第十代思域凭借前所未有的涡轮增压发动机，销量得到了天翻地覆的进化，从一个板凳队员再次晋升一线首发。在全球市场，思域也有优异表现，同比增幅高达21.7%。在春节前后，思域遭遇了发动机制造机油的丑闻，极大地影响了思域声誉，随着气温回升，发动机制造机油的能力将会大幅度降低，思域面临的困境或许会得到缓解。
5、丰田RAV4（17.98-26.98万元）
全球销量80.74万辆
与卡罗拉的命运一样，RAV4在国内销量一般，2017年只卖出12万辆，勉强排名第20。不过在全球市场，丰田RAV4是真正的老大，2017年超过80万辆的销量横扫一切竞争对手，当然也超过了在国内市场的同级竞品本田CR-V和大众途观。
6、本田CR-V（21.98-25.98万元）
全球销量74.5万辆
在国内市场，本田处处压丰田一头，尤其是在SUV领域。不过在国际市场，丰田分分钟碾压本田，CR-V也只能在丰田的铁蹄下呻吟。值得一提的是，CR-V同样力压途观一头，也算聊以自慰。
7、大众途观（19.98-23.78万元）
全球销量70.34万辆
在国内，途观一直是当之无愧的合资SUV老大，连续多年霸占第一的位置，没有任何车型可以替代。随着途观L（22.38-35.98万元）上市，途观更是气势如虹，再次进入前三，让排第20名的RAV4只能望其项背。去除中国市场之后，途观与RAV4、CR-V等日系竞品差距太大，根本不在一条轨道上。
8、福特福克斯（11.58-16.58万元）
全球销量67.19万辆
作为一款价格不贵、性能优良的小车，福克斯在欧洲大获成功，然后又红遍全球。其实在5年前，福克斯在国内市场也是一哥，几款衍生车型在一年内可以取得几十万的销量。福睿斯推出以后，没有实现“1+1>2”，反而吃掉了福克斯很多份额，让福克斯尴尬不已。在全球市场，福克斯67万辆的销量，在美系轿车中还是遥遥领先的，几乎没有对手。
9、雪佛兰索罗德（59.90-69.90万元）
全球销量66.05万辆
索罗德的名字在国内知名度不高，实际也是超级实力派，它是雪佛兰旗下一款定位与福特F系列一致的超级皮卡，有着粗犷豪放的外形和极强的越野通过能力，在全球皮卡行业，仅次于福特F系列排名次席。雪佛兰一直想将索罗德引入国内，无奈福特F150的知名度实在太高，让索罗德只能黯然隐藏在阴影中。
10、大众POLO（7.59-14.69万元）
全球销量65.61万辆
这是又一款大众卖遍全球的名车，在国内则远远弱于捷达、桑塔纳、朗逸和速腾，因此很多“日粉”讥讽国人不懂车，大众在全球卖得最好的车，在国内卖得极差，全球卖不出去的中国特供，销量却好到爆炸。这真是令人无奈，或许要等到70后、80后退休了，大众才会回归到正常位置吧。
注：以上价格均为国内在售车型指导价。
编外11、五菱宏光（4.18-6.98万元）
全球销量55.13万辆
作为全球超级神车的五菱宏光堪称镇宅大宝，依靠在国内的销量，就已经进入全球一线。可惜随着国内低端车市场的逐渐萎缩，其光环也在消退，2017年五菱宏光的位置是第11，前年还能排前10。但是，这又有什么，后面的宝骏510和530正在爆发惊人的创造力，或许不久之后就会跻身前排。
编外12、哈弗H6（8.88-14.68万元）
全球销量53.2万辆
长城汽车2017年销量为107万辆，哈弗H6就大约占到一半，这让魏建军距离全球SUV老大的梦想更近了。只是，由于长城汽车太集中于SUV市场，长期一条腿走路，造成严重偏科，被吉利汽车等竞争对手超过。而在长城内部，哈弗H6一家独大也有不少负面影响，成为很多竞品靶子，承受着太大压力，期望2018年上市的哈弗H4能够缓解一下这个局面。
