《英使谒见乾隆纪实》为马戛尔尼本人所写的日记，详细记录了1793年，英国派遣马嘎尔尼勋爵为特使率团出使中国的事件。作者于1793年9月14日在承德避暑山庄觐见了乾隆皇帝，中国拒绝了英国的通商要求。马嘎尔尼使团返回英国后，使团副使、牛津大学名誉法学博士、伦敦皇家学会会员乔治·斯当东为向英国公众汇报访华情况编写了该书，前三分之一内容算是大航海时代的航海日志、后三分之二则完全是带人穿越到了康乾盛世末期的中国。

1793年，中国无大事。但是就在这一年，中国发生了一件令研究清史和读历史的人怎么也绕不过去的事件——大英帝国派遣以马戛尔尼为首的庞大代表团，以给乾隆祝寿的名义出使中国。这是“天朝上国”和大英帝国的第一次正式接触。然而，英国的目的是为了通商贸易，而清政府一开始却以为是弱国的进贡与朝拜，这就造成了历史进程中的矛盾与冲突。

然而当时的中国，只允许广州一地与外国人经商，而且还是季节性的，季节一到，外国商船必须回去、等到第二年再来。即使这祥有限的贸易，在中国当主角的也不是英国人，而是葡萄牙人和荷兰人，英国商人在中国受到不公正待遇。为此，英国政府希望通过这次出使，企图通过政府之间的交往，去改变英国商人在中国的地位，保护他们的商业利益。再加上中国的茶叶在英国人当中已成为生活的必需品，消费量很大。所以，英国人迫切需要改善中英贸易来取得更多的茶叶贸易。

1793年9月14日，乾隆皇帝在热河接见了满怀憧憬的英国使团。英国使者呈交了英王乔治三世给乾降皇帝的信。信中提出了通商贸易，派驻使节等要求，结果被乾隆皇帝在复信中都加以拒绝。

封建体制的专制，自然经济的守旧，儒家思想的熏陶，导致淸政府盲目自大、闭关自守，拒绝对外交流。清朝政府出台了种种政策以限制航海事业的发展。如规定：如有打造双桅五白石以上违式船只出海者，不论官兵民人，俱发边卫充军。对于出洋的水手、客商，防范极严，各给腰牌，刻明姓名、年貌、籍贯，庶巡哨官兵易于稽查。中国人如要出国贸易，淸朝政府不但不给支持，反而千方百计阻扰他们的活动，甚至禁止他们回国。同时，对于远道而来的西方国家，莫不以“夷狄”视之，把他们隔绝于国门之外。对外来的通商贸易者，则视作“怀柔遐方、加惠四夷”的政治行为，而并非是一种经济互利行为。中国同任何外国的贸易，绝不承认是互利，而只认为是对外国的特别恩賜。曾经居世界先进行列的中国航海业，到了清朝时，已经明显地落后于欧洲。

历史证明，封闭自守必然导致愚昧落后，繁荣发展需要敞开世界胸怀。尤其是在经济全球化和世界经济一体化的今天，中国要发展，就必须要敞开胸怀拥抱世界，必须把对外开放提到战略高度，发展对外贸易与交流。这是适应生产力发展的需要，是顺应历史发展潮流的必然举措。

今天，共建“一带一路”，顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，“一带一路“旨在借用古代丝绸之路的历史符号，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造经济融合、文化包容的责任共同体。

传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家先发展起来，陆上国家、内地则较落后，形成巨大的经济差距。“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念；同时，“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。

那么，作为古代丝绸之路主要依托的古驿道，在现今的活化利用过程中如何勃发出新的生机、如何襄助地方经济文化的振兴，也应是“一带一路”事业的宝贵借鉴和反刍。

参考文献：

1、《大清会典事例》卷七七六

2、《淸朝文献通考》卷三三

3、《英使谒见乾隆纪实》