《低空经济最缺的，不是飞机，是规矩》
——真正决定这门生意能飞多高的，不是螺旋桨，而是法律“导航”
你以为低空经济在拼机器，其实先拼“空中交规”。
想象一下，楼顶外卖无人机刚升空，后台却弹出“限飞、报备、避让”三连提醒，技术再猛，也得先学会守规矩。
截至2023年底，全国实名登记无人机已达“126.7万架”，运营企业约1.9万家，全年飞行2311万小时。热度是真的，压力也是真的。 低空经济本是经济学概念，不是成熟法律概念，这就像一座高架桥先通车、后补护栏，跑得越快，越考验制度成色。
难点不只在“谁来管”，更在“按什么逻辑管”。它同时碰到空域、安全、交易、责任几套规则，最怕“一放就乱，一管就死”。2024年施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，已把分类管理、实名登记、飞行申请、避让规则立了起来。那个“暂行”，恰恰说明中国在给新产业留空间，也在给新秩序打地基。
说到底，低空经济不是“谁先飞”，而是“谁先把规则写明白”。“风口”会换，规则会沉淀；能把天空管出秩序，产业才能飞成气候。
（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）
