每辆汽车的发动机上都有着独一无二的发动机号，一旦需要更换发动机则面临着复杂的手续变更程序。一辆被更换过发动机的汽车在二手车市场上的价格不但大打折扣，甚至在当今二手车市，敢于接盘的车商都寥寥无几。为何更换发动机比普通的维修更加影响车辆保值，这就要从维修本身来说了。
大量的重要部件拆装
因为发动机的位置被安装在发动机舱的内部中心，所以动力总成总是先被安装，接着再装上其他的零部件。而更换发动机的时候，顺序则是相反的。车轮、半轴、悬架、进气系统、排气系统等等，全部列出来这篇问答大概就成了短篇小说。所以取出发动机绝不是一件容易的事情，车上的重要部件几乎被拆得一个不剩。维修的人员即使再专业和细心，一次完整的拆装也多多少少的影响各种螺丝卡扣的强度。更何况人非圣贤，孰能无过。如果出现纰漏很容易就需要二次拆装，造成伤害加成。
拆装过程不严谨，车辆暗病丛生
每辆汽车都配备厂家的维修手册，但是实际上汽修市场里，无论是4S店还是修理店，完全按照这个标准去执行的工作人员微乎其微。为了能够快速交车，派上效率极高的经验主义大师傅上手，你的车看似修好了。但是每一颗没有打紧的螺丝都在重要的动力系统中成为着定时炸弹。
原车的永远是最好的
实际的维修中，很多拆下来的零件和螺丝都无法二次使用，只能进行更换。更换的零件质量也会影响之后的使用，很多车主会说：我都使用原厂件，难道还会有问题？
很遗憾，真的会。我们所谓的原厂件和原车件并不是一回事，质量最好的那部分一定是交由原厂装车用了，而那些批量化代工的配件质量虽然合格，但是往往和原车件比起来还是有一定差距。
综上，更换发动机算不上是多难的技术活，但绝对是一件足够麻烦的活。即使在最理想的状态下，也会对很多螺丝卡扣的强度造成负面影响。而如果遇上不细心负责的店家，往后你的爱车免不了接二连三的维修。
联想到最近闹得沸沸扬扬的西安奔驰4S店的事件，由此可见，店家给出对一台新车更换发动机的方案着实令人无法接受。
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