从天津到大同市的距离，也就是四百七八十公里。‘’五一节‘’前应同学邀请，前来参加他孩子的婚礼。
老同学考虑的细致，大约提前二十几天就通知了我们，为的就是将工作和其它事情提前安排，避免撞车。
我们也是提前做好了安排，一切都在掌控中。待到距离预约的日子临近时，我们的出行出了问题。在出行方式多样化的今天，开始时，我确实真没当回事。
无论从南北上还是从东向西过来，都没有合适的火车票。首先，自驾车的方式被否定，其次坐飞机的途径也不选择，长途大巴更是不在考虑之中。剩余的就是坐火车一条途径。
当我发现五一假期南来北往的人员流动，造成从京津前往大同市的火车票没有合适的时间，合适的时间段的车次没有卧铺票啦，这才重视起来。
从北京或是天津出发，到大同没有高铁车次；从石家庄到大同也没有高铁和动车。只有快车或是旅游快车。这些车次的耗时都要七八个小时，简直让人无法忍受。不到五百公里的距离，如果有高铁的话，也就是两个多小时，当天就可以来回。如今一个来回却要耗时三天，还要在大同住一到两个夜晚，这就是时间成本的提高！
坐上火车后，从天津到北京一段，一切顺利正常。待到擦着北京西北通过后，进入北京门头沟区的山里，车速也就维持着不到七十公里的速度。看着两侧连绵不绝的群山，穿行在一个又一个山洞中，我明确的告知到这是从华北平原进入西北山区啦。
卧铺车厢里，无论是乘客还是列车员的口音里，山西和内蒙地区的口音让我也是倍感亲切，一种久违了的口音，让我思绪万千。
回想到当年同学中的内蒙和山西的同学们，第一次听到那种陌生而又亲切的口音时，让人感觉西北地区的风土民情，感觉到黄土高坡与漫天黄沙的粗犷。特别是山西雁北地区的语言，既有婉转温柔，又有一种坚定的固执，特别是大家为某一事情辩论时，快速连绵的雁北口音，听不懂，也不知道他们在说什么啊。
车过沙岭子西站，张家口南边的一个小站，因二十年前建设的大型坑口火力发电厂，此处才聚集人气形成一个小县城规模的聚集区。群山环绕中的小镇，稀疏的林木围绕着火电厂的烟囱、双曲线冷却塔、主厂房，颇有一些大工业的气魄。
从沙岭子站出发后，火车晃晃悠悠的一路不停，车行三个多小时后，大同市区逐渐映入眼帘。远远看去，大同市的外围住宅类高楼林立，看着真像是钢筋水泥的丛林。
大同市新旧市区之间，被一条蜿蜒曲折的河道分开，河面上架起来好几座桥。一座古老而崭新的城市，如同当下全中国千千万万的城市一样，房地产公司以一种模式在克隆着同样的高楼大厦，千篇一律的面目，让人们看着有些狰狞可怖。
到达大同车站后，我用滴滴打车叫了一辆出租车，几乎没有耽误时间，我就直接奔赴预订好的酒店。
老城区道路依旧不宽阔，两侧依稀可见一斑，路左侧一幢老建筑勾起我的回忆，该建筑正脸模仿人民大会堂的立柱，立即让我想起了大同最有名的红旗商场，这还是三十年前的模样。出租司机告知，建筑是老建筑，只是平移了有百八十米，为新建起来的仿古城墙让出来场地。唉，同样的故事，很多城市比比皆是！
我顺口说出大同市有名的一些风静名胜，华严寺，九龙壁，云冈石窟……。司机小哥很幽默，告知这些建筑物或是风景区都还在，就是都整修的像新的一样。这个玩笑开的有点大吧？
不管如何，既然到了就要住下再说吧！明天抽空游玩一圈，看看那些让人能记住一个城市的名片类建筑到底如何？
希望不要让人失望，毕竟这个城市曾经有过一个务实干练的市长，他打下了不错的基础，后续者也不会太差吧。（所有上传图片都失败，不知为何？宾馆网络问题？）
写于农历戊戌年三月十三，是为之记！
