新疆的安防甚严，从检查站退回新疆的东大门－星星峡服务区，因为我的驾照尚在实习期，而甘肃进新疆只有高速，此刻那些说该找个伴的人，恭喜！你们中 奖 了！
但我是那种都走到门口还会放弃的人吗？欢迎持续关注，看我是怎么样没有驾照还牛逼闪闪地去新疆逛一圈的。
所以有时间，写进藏的部分！
重要的Tip，就是不能凡事听从别人的意见，可以听听看，但从不从由自己决定！
多少人跟我说该找个伴，路上有个照应，我就想问问，就算我全包了车费、油费、过路费，你愿意跟我走3个月吗？（现在还在考虑要不要延长至6个月）自己负责自己的食宿，3个月，没有收入，你愿意跟着我走吗？
这么多年的自我训练都白费了，还照顾不了自己了？只是换了个环境而已嘛！没有那么难！不会的，弄不了的就找人帮呀，协作总会的吧！
多少人跟我说，318天险啊，海拔高啊，路烂啊！我告诉你，只要细心，就算开着1.3L的飞度我也安全跑完了！不自己走走，永远不知道咋回事！
多少人跟我说，西藏很乱，人也野蛮，不能搭车，我告诉你，套路还是城市的深！这里的人也就是不那么爱洗澡，不那么爱洗衣服，男人总是盘着半年不洗的长头发，1米8的汉子还总爱半搭着长袍，在大街上总甩着一条长袖子，但人家心里是干净的，真的很不错。当遇到事故了，有10几个人帮你的吗？你见过那全城的人给你送行的吗？
总而言之，就是做你想做的，别人的意见听听就可以了。
这张进藏海拔图，很眼熟吧！
几座4000多米的山，2000多米的峡谷、什么十八弯、怒江七十二拐、冰雪路面，我跟你说，路上食宿都有，没啥车，行车非常安全，细心的你必过。
12月22日，进藏最后一个城市雅安，备上防滑链，当然也可以网上买，但是我愿意到这里买，因为这里人熟悉路况，可以顺道打听一下，同时也是促进货币流通。关于这点，我建议，不要什么都自带，比如方便面、零食、水这些大通货，
一，放车上也耗油不是，还会不停的吃喝，一圈下来，肚子上的救生圈又叠上了一圈，不要怪谁！
二，当地的商品是贵了，但也有道理的，毕竟运输也要算进成本的，你去支持一下当地的商店，与他们聊聊天，了解更多的风情文化，这才是旅行的意义所在嘛！不然弄些纪录片看看就够了。
三，尽量吃当地的食物，就算不好吃，你也会知道了什么味道，比如我就知道了这里的米饭一般都半生不熟，因为高原，所以就不吃米饭，或者问清楚是不是用高压锅煮的，水饺也一样哈！不压，不熟！过检查站，一般都是因为前面的路烂，或者难走才设置，限制2小时或3.5小时通过，都是为安全考虑。
出四川省和进西藏都有检查站，顺利进入西藏芒康，才发现，比起四川，那段路真是烂透了，同样是双向单车道，全贴着山边上，一边是悬崖，一边是山边上凿出来的凌厉的石头，动辄悬崖边就缺了一大块，只能走来向的车道，山边上还罩着铁丝网，防止落石的，兜着的落石感觉瞬间就能撑破铁丝跳到路上，还有好几处河水冲断了桥，车都从靠山的一边走出了新的便道了。
试想夏季山上积雪／冰川融化后山体不稳定，容易发生泥石流，雨季那些便道肯定相当泥泞，但所有这些在冬季是相当安全的。
第一次换备胎
咕噜咕噜，跑了好多便道，绕过了不知道多少座山，渐渐发现车有些偏向了，估计爆胎了，到一处有修补轮胎的地方，停下检查，果然左前轮瘪了。
然而，修补轮胎的人已经搬走了，一位大叔跑来看看，说可以拖去县城，我说有备胎，自己换，他又热心地垫了块石板，帮我置千斤顶，车身一点一点地起来了，但是车轮没起来，哈哈，顶错位置，他也没弄过！他说回去取自己的千斤顶，然后就没回来啦！
天渐渐黑下来了，我自己动手了，冷！
（此处，记得备棉线手套比较好，后面装防滑链时也需要）
撸起袖子干！不是的，裹好羽绒服，戴上帽子，绑上围巾，带上手套，还要跪在地上，所以带上一块防潮垫是也有帮助的。
降下千斤顶，换了位置，又升上去，可惜又是一样的车身起来的，轮胎没起来，哈哈
天已全黑了，听到附近有年轻人收工回驻地的说话声，我就赶快过去请他们来帮忙，一问，说也都没弄过，我说，当一起学习吧！都是第一次了！年轻人就是需要机会，5个人，一个转千斤顶，第一次也顶错位置了，其他几个就把车抬起来了， 三下五除二，顶好了，顺利换轮胎！
完了我说他们请吃饭吧！我心里是拒绝给钱的，因为我觉得这种帮助换来的友谊才是最有意义的。当地是没有吃饭的地方，要到20多公里外的县城，他们先是不好意思，最后还是4个人换了衣服跟我一起去县城。
照片上坐我右边这位，28岁，开过长途出租车，所以就由他来开，技术相当的好，左闪右避的！一车5个人聊天，让我想起在广州周末时出去嗨，换场时的感觉，他们一起10个，都是本县人，在铺设通信网络，我的联通在那儿没有半点信号！都没怎么上学，就小学文化，初中不毕业就出来干活，日薪300-400，也是够诱惑的，赶上内地的一些建筑工。
在一家川菜馆吃了大锅菜，西藏好多川菜馆，食欲不好了，就去来上一锅，保证食欲大开！
吃完饭，他们几个去买了棉鞋，又开回去。检查站的那位女同志还跟我重复确认了一遍我是送他们回去，晚上还回县城。路上他们又说让我就在他们那边休息，我想想也是可以的。
后来还微信联系呢，全是语音，文字看不懂。
到了那边，烤个火，在他们住宿的隔壁，类似茶馆，但又不提供服务，也就是便利店吧，可以泡个方便面，喝个汽水啥的。
接触一妻多夫的家庭
屋中间一架炉子，上面放着水壶，6张长椅靠墙摆着，铺着毯子，角落的椅子上堆着被子。
房间里坐着一个穿藏袍的年轻女人，一位穿藏袍的男人，辫子盘在头上，带着个小女孩，两个穿着红色工衣，别着森林巡逻员的袖套，还有两个穿着夹克衫。我猜想这对穿着藏袍的男女必然是屋主，然而并不是。
除了一个森林巡逻员可以与我用简单的普通话对话之外，其他人都不会讲普通话，但也会热情地给我倒热水，交换手机上的照片、视频，他们看着很开心。晚上留我在他们屋里休息，女主说，穿藏袍的男子是她哥哥，要回家去休息，另外一个穿夹克的和两个森林巡逻员是三兄弟，都是她的丈夫，这里很多家庭还保留着的古老的习俗。
过去生存资源有限，一家兄弟几个，去女方家提亲，女方带着嫁妆，就嫁给这家的兄弟，家庭的力量不会分散。生出的孩子只管老大叫爸爸，其他都是叔叔。轮流一年里一个男人在家，另外的出去做买卖或打工赚钱。赚到的钱全部拿回大家庭里。
而女人要平衡家庭里每个成员的情绪，不能任何偏爱，要让家庭和睦发展。
这是抵御恶劣的生存环境的办法，与旧时代的一夫多妻是完全不同的。
很好奇这家人怎么生活在同一个房间的？画面突破我的想象边际！
第一次搭车
见人招手搭车，我是乐意搭的，因为有人聊聊天也不错，又能顺便帮上人家，当然后来听说，此事还是要小心的，除非你买了第三者险，或者对自己的驾驶技术很有信心。否则一旦事故，会赔得倾家荡产，这事儿很多身边人都有发生吧！
一家子藏民在路边招手，也是一家一妻多夫的家庭，两个小孩，因为还有行李，把叔叔留下，再想办法搭别的车了。
爸爸不会讲普通话的样子，一路上几乎没有说话。妈妈可以说一点，小儿子上二年级，也不是很会说，剩下上小学五年级的女儿一直担任发言人，聊起住校的生活，家里的牛羊，藏人的食物，开心起来了，一起唱起了藏歌。
公路警察
远远看到开阔的草地上，星星点点的牦牛、羚羊、野驴，公路上有标示，野生动物通道，禁止鸣笛，看着这些成吨的活得神仙似的大家伙们在马路上散步，你就只能拿出相机咔咔咔了，急不得，因为他们就是“公路警察”！
仓央嘉措在理塘
洁白的仙鹤啊，
请把双翅借给我，
不飞遥远的地方，
只到理塘就回。
在这个世界第一高城，我仔细研究了一下为何一个不可以结婚，甚至不可近女色的喇嘛会写出那么多情啊爱的。原来他出生于红教家庭，从小在宽松自在的环境里长大，也有一个青梅竹马的玩伴，而后进入戒律森严的布达拉宫，心中对故友的思念，和对过去自由生活的渴望，让这个才华满身的青年写出了世间最美的情诗。
第一次装防滑链
林芝雪山上，大太阳下漫天飞雪啊，小心翼翼开了几公里后，在背阴处持续上坡，终于走不了了，前驱的小飞度前轮空转，兴奋地开始装防滑链，裹好羽绒服，带上帽子，绑上围巾，带上手套，按照买的时候老板比划的装起来。感觉自己好厉害，哈哈！
走了两米，可能还不到，全掉下来啦！停下来，一藏族人开的大拖车也停下来装防滑链了，我就走上去帮人家一起装起来，原来，还是要先搭在轮胎上，再前移或后退，让链子正好压到轮子下面，再从上面扣好，螺丝旋紧，还要用绳子绑紧，以免松动。装好后，藏人也帮我弄好，当你需要别人帮助时，不妨帮别人做你力所能及的，换取帮助。
布达拉宫
最后，经过7天时间终于到达拉萨，
一路上见到不少徒步前往拉萨朝圣的藏民，冬季闲下来，告别村人，背上行囊，就往拉萨走了。有人一步一拜，也有只是走的，他们往往会向路过的车辆挥手，你会以为要搭车，然而，他们只是请你捎上背囊，然后在20公里左右的地方丢在路边就可以了，人是绝不上车的，这大概是出于他们朝圣的虔诚之心。就像我们内地人去烧香，不管香火多贵，一定要自己付钱一样。
这一趟旅行就是典型的看路上的风景，体验不知道即将发生什么的每一天，坦然面对各种困难，努力解决。
57天，单人单车环游中国1万6千公里，换备胎，装防滑链，翻雪山，拐十八弯山路，上5000米高山，进了西藏，去了新疆，我不是女汉子，但我一路顺利走来！
我要说的是，不要被别人说的吓到，世界很大，但不可怕，走走你就知道了！
汽车：本田飞度 1.3T，92＃或93＃汽油
摄影设备：iPhone 6 Plus ／ GoPro hero 5 Session
