由于轿车和电动车的交通规则不大一样，所以有个小电驴，在大街小巷里穿梭还是挺方便的，可以避免围着建筑群绕大圈，沿着河滨兜风骑小电驴也是更好的选择。
小电驴坏了好几天了，今天早上我推着它去最近的维修店修理，原来是气嘴坏了，维修店的师傅是个大姐，把小电驴搁在“小木凳”上，让后轮悬空起来，用铁撬把外胎的一侧撬出来，换上新的气嘴，挤瓶补胎液进去，打气，大姐动作还挺麻利，三下五除二就修好了。
之前这个车开始坏，我就建议换个更好的，她说：“你的车胎扎了不也补胎了嘛，这只是胎坏了，又不是车坏了”，回想起来，确实，我的特斯拉有一次车胎扎了补了一次花了90元，但5年也就补胎那一次，几乎没修过，修车花费还没这个小电驴多，这小电驴，又是换电池又是补胎的，前轮后轮轮着坏。
其实是现在回头想想，当时买这个电动车选车思路就不对。当时感觉电动车就一个铁架子两轮子，应该都差不多，没想到，它的轮胎和电池都是消耗很快的耗材。
而我选轿车，完全是另外一个思路，就是一竿子捅到底。
2021年，当时远没有这么多新能源品牌，我当时就只预约了试驾特斯拉，试驾感觉不错。然后在车城里逛一下，比亚迪看了一会，没预约不让试驾，也没有让我心动的感觉。偶然看到了威马门店，想起之前过年在老家小镇去县城舅舅家拜年，打网约车打到了威马，于是我进去看了下，带我试驾了下，可能因为天气有点儿热，皮革和塑料味很重，试驾体验不好。
然后我就回去定下了特斯拉，不是因为带我试驾的妹子漂亮，是因为特斯拉的质量在全球经受住了用户的使用考验，而且我也能接受新事物。
而试驾的威马在2023年破产了，真是让人嘘唏。
买特斯拉时我对特斯拉的判断是，马斯克会通过靠谱的产品、实在的价格在全球快速占领市场，通过用户使用数据，实现快速迭代。如我所料，特斯拉好用且没有消耗很快的耗材。相对于爱玛小电驴，轿车特斯拉选择思路才是对的，一次把东西买对才是最划算的，注重品质和长期价值，从而避免未来一系列隐性成本。
买电视背景墙也是一样，一次把东西买对才是最省的。
4月10号，广东省佛山市顺德区刘总，找到我们嗨窝岩板背景墙，跟我说“这是我现在的，要重新装一套质量可靠的”，我问他墙上这套是什么情况，刘总说“是出厂的岩板面板和横档粘接强度不够”。
重装就比较麻烦了，拆这个旧墙的时候，地上得铺木板，否则容易砸坏地砖，还得重新用长膨胀螺丝装电视挂架，还得清走拆旧墙的垃圾。虽然麻烦，但是既然客户信任你，你就得付出300%的努力，正所谓，受人之托忠人之事。
本来只需要花一次的钱，选错了背景墙商家，就得花两次，那成本就完全不一样了。
很多客户只问价格，不问价格后面的价值支撑，以为选个全球最低价，就是捡漏了，殊不知是跳进了一个坑。
刘总定制的这套生产好了，期待过两天安装上墙的呈现效果。
