29.29万插混Max：1.5T四驱、44.5度电池、400V、ADS高阶版
32.99万插混Ultra：65度电池、800V、ADS四激光、三腔空悬、后转
35.99万插混Ultra+：智慧大灯、智能电动门、后排零重力
33.99万纯电Ultra：四驱、98度电池、800V、ADS四激光、三腔空悬、后转
37.99万纯电Ultra+：120度电池、智慧大灯、智能电动门、后排零重力
增程全系看似便宜，却只默认老款192线雷达。鸿蒙旗下20万级车标配华为896线雷达，竟然还要花10000块选装！（低配选不了，选装礼金不能抵扣）再加上开通华为智能驾驶12000费用，为了智能驾驶就要额外花费2.2万元。
第一次见岚图泰山X8，都会被这台车颇具威严的气势折服！特别是黑武士版本，一体感更加强，能看到上下两条镀铬装饰，格栅间隐隐约约的藏着灯束，科技感拉满。高配车型还配备投影大灯，投个光毯投个电影都不在话下。
车尾还算简洁干净，就是尾灯造型太像麦子穗，稍微有点多余，盖层两条线更佳！全系默认21寸255mm宽轮胎，有点失望。255前轮合理，很省电，但后轮255相比稳如泰山的体量感来讲，相对有点面条。真正的豪华全尺寸SUV，后轮胎款没有低于275的（奔驰GLS 275mm,奥迪Q8 285mm,）。因此，1.2万的22寸275mm轮毂一定要选！不仅侧面颜值更高，车尾更显得敦实。
储物空间方面，五座状态下，后备箱就1000多升！下方还有一个100多升的储物格。后排座椅可下沉，靠背电动放倒，实现完全放平，配合自动充气床垫，发布会现场演示，效果不错，妥妥露营神器！
60s自动铺床演示
可惜，纯电版107L前备箱着实有点小了，要知道尺寸比他还小的乐道L80前备箱有足足240L!而且没有排水口，不能用水洗，打开方式还是传统拉两下，没电动开关，你并不会乐意日常用，实用性不强。
零重力座椅实现145度躺角，130度身体夹角，脚托抬到接近水平，分散全身压力。传统座椅按摩只靠气囊，没啥力度，妥妥鸡肋，岚图X8座椅内增加12个机械按摩球头，协同气囊敲击，覆盖全身颈部到小腿的32个点位，能明显感受到座椅上起伏的力道，配合腰部和颈部恒温热敷点位，模拟按摩院热石按摩的效果。开启零重力，加个热石按摩，卸下一天的疲惫。
动态驾驶体验，和小编期望的完全不同。之前开过岚图FREE，被他家空悬底盘震惊，那如履平地的坦途感至今让我记忆犹新。这台泰山X8顶配，配备三腔空悬，软硬可调，实际体验调软了有轻微船感，调硬了没有。
让我不满意的主要是底盘高级感。在平整的沥青铺装路面行驶，虽然也能感受到底盘对路面的隔绝感，但时不时底盘传来的不好异动感让我瞬间下头，这体验和理想i8相差甚远。
动态体验完全没有记忆点，无论哪个动态模式，电门都不够敏捷，和极氪8X那种脚轻搭电门，动力呼之即来的感觉完全不同。零百加速虽说有5.5秒，不慢，但这种偏后端的加速需要适应，初次上手并不会想把这台车开的很快。
这个尺寸的SUV转弯半径大概六米以上，而这台车有后轮每侧8度转向加成，转弯半径大概五米四，跨一个车道就能掉头，和丰田卡罗拉的转弯感觉很像。
采用双曲率后视镜，虚线左侧26度，右侧19度。虽说大曲率后视镜，提升视觉范围，减少视觉盲区，在一些高端油车上面可以见到，但是对用惯平面镜的小编就是灾难，大曲率视野物体变形，盯着看会感觉到眩晕，需要多适应。
补盲摄像头很好评，你打开车门就会在大屏幕上显示后面视野，防止开门杀；打转向灯时，主驾HUD也会显示盲区视野，坦白说，这个HUD的延时有点严重啊，肉眼可见后面车一卡一卡的跟了上来，作为一台30万的车，真不应该，希望后面OTA改善吧。
放眼车市，已上市对手有：25万的乐道L80、25万的智己LS8五座版、32万的极氪8X五座版、26万的领克900五座版，下半年还有小鹏G9L、海狮08、魏牌V8X、理想L8、蔚来ES7，甚至于国产GLE加长版。
岚图泰山X8竞争压力不小，而自身产品力在这个价位也不算艳压群芳，静态有简洁的感觉，却又混着油腻，动态配置极高，实际体验却无法获得越级的体验，可以说产品中规中矩。在大家都在卷冰箱大沙发，都爱卷空间的当下，岚图泰山X8唯一小编认为可以脱颖而出的，便是这彷如奔驰GLS的外观，长度也和GLS差不多，若是内饰可以学ES8，彻底干净科技，销量或许能更上一步！
大六座龙争虎斗接近尾声，大五座的战斗才刚刚打响，下半年的车市会更加有趣。
