楼下不远就是公交车站，每天我都可以在客厅的落地窗看到外面的公交走了又来。
就在半个月前，我还在每天风雨无阻地早上7点起床8点到楼下去坐车上班，每天下午6点开始反查各种手机软件，坐上最快到站的车回家。
坐公交车的时间之长甚至顶替了每天乏味的工作成为了一天里最有趣的部分。
早晨，我坐上寥寥几人的总站车，每天都想借着因为无人在场而来的勇敢向司机说声早，但从来没有；我躲在一个方便中途下车又不需要起身让座的地方低头刷微博；不久公交车站满了人，我看一眼这熙熙攘攘，开始计算能不能赶上那一辆坐不上就一定会迟到的换乘车；下车后快速跑过马路上的环岛等待换乘车过来，这时候我会拿出耳机，因为上了车我就只需要在最多人下车的那个站下车就准不会坐错站和迟到。
早上坐的两辆车都比较挤而且我要坐的站比较多，有时候我还要带很多货坐车，让不让座就成了一个很纠结的问题，但我有一个原则，只要有女生站在我座位附近我就会站起来装在要在下一站下车的样子让座给她，然后走到后门扶手那里默默地站到公司。
可能不少人都会像我这样吧，向善却又不想得到过多的热情。
下午6点下班，一边走一边趁公司的wifi失效前捉紧时间查一下有什么公交车即将到站，以规划好回家的路线。
是这样的，我回家的路线有好几种，包括先走1.5公里坐公交车，或者先公交后地铁再公交车，还有先公交车再公交车，以及公交车接走路再接公交车。这几种路线简直需要天时地利人和来选择，例如星期一、星期五、星期六这三天的路况很糟糕，塞车通常要塞上半个小时以上，这时就要选择地铁避开容易塞车的路段，同理，下雨天等恶劣天气的时候也是要选地铁；公司楼下的车基本都是间隔10分钟以上，所以要恰好时间下楼，不过公交车也是不准时的，所以只能认命；至于人和，就是因为下班高峰期，而且整栋办公楼的人都几乎一起下班，所以车上人比较多，不一定能挤得上，如果看到公交软件上面有多辆车过来就可以选最后来的一辆，避开人群，but软件也是不可信的，要是放走了到站的这一辆，却没等到软件上显示的后一辆，那就悲剧了。等不到车的结果就是走1.5公里去坐另外一辆车或者直接打车软件走起。
每天早上就和自己比坚持比意志力，晚上就和别人斗智斗勇，就这样闹腾地过去了一年。
如今因为不认同老板的做法而辞职在家，因为了解，所以爸妈不担心，朋友不关心，于是微信每天只有各种广告信息，变成了和只有营运商短信的短信箱功能一样的存在。于是每天刷微博，只不过就算关注了NBA，手机圈，段子手这三个圈子的好几个大号，有趣的微博却总是一下子就刷完了。
结果剩下电视和游戏。
在游戏和电视的空隙，总能听到楼下公交车发车的声音，外面的世界还在规律地运行着，而我空空荡荡的空间里的一人，不规律的活着。
又差点无聊到数公交车。
