比起轿车、SUV的剧烈震荡，MPV算得上是风平浪静。
五菱宏光、宝骏730、别克GL8依旧是前三甲。
较为引起车透君关注的是，在上市期曾自信爆棚的比亚迪宋MAX月销量仅3826辆，勉强挤进MPV销量榜前十。风光330、幻速H3、凌轩等，均排在宋MAX前面。
宋MAX取得如此销量，确实与上市时的巨大声浪较为不符。
9月25日上市的比亚迪宋MAX车型，顶着“最美比亚迪车”、“最美自主MPV”头衔问世，官方号称上市三天订单突破万辆，该车9月销量仅为474辆，10月销量仍然不给力。
最有可能的原因，订单过万产能不行，订单有可能是1万多，可能是新车上市，产量方面有些困难，估计宋MAX只有一条生产线。
宋MAX由奥迪跳槽至比亚迪的设计总监艾格担纲设计，独创的“Dragon Face”设计语言、突出中国元素的阴阳正负双线设计、悬浮式车顶以及悬浮矩阵式LED大灯等流行元素巧妙运用，在高品质感方面，比亚迪确实为其操碎了心。
虽说从宋MAX开始，比亚迪将正式进入到新一轮车型投放高峰，艾格竭尽所能“拯救”比亚迪车型的颜值，但人气和口碑的恢复却并非一日之功。
当然啦，目前比亚迪的革新之路是在一个正确的方向上，要想在销量和口碑上翻身，还需要坚定地走下去。
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