近日，看到了滴滴上调价格的新闻，其实早在预料中之。养了1年的猪，是该时候拉出来杀了，虽然比喻有点俗，但是很形象。我们不能怪滴滴，任何一个行业都是这样，这是一个企业要不断发展壮大的商业之路。
如果没有2018年的恶性事件，滴滴绝对会成为出行行业的垄断者，至于调高价格只是时间的问题，关键是调价多少。
2019年不一样了，环境变了，更多的网约车入局者都想在出行领域分一杯羹！滴滴上调价格其实给了其他竞争对手更多的机会，滴滴目前虽然市场份额占比大，但是没有了滴滴，乘客出行影响并不是太大，为什么这么说呢？
在顺风车领域，嘀嗒出行、好空出行、哈罗出行快速扩张；
在专车、快车领域，先后有曹操出行、首汽约车、享道出行、如祺出行雄居一方；
滴滴上调价格的策略只会让更多的用户使用其他的出行平台，当用户渐行渐远，情怀和价格不在的时候，平台的价值也会不断的缩水，如何回到2017-2018年如日中天的时期，是滴滴值得思考的问题。
那为什么滴滴要上调价格呢？
报道称，滴滴出行7月9日发布北京市滴滴网约车价格调整说明，宣布自2019年7月11日起，北京市滴滴网约车将根据区域进行价格调整，生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区等，也就是说比原来价格更高了！
滴滴出行先在北京测试调价后的数据变化 ，如果没什么大问题，我猜测应该会不断在全国实行。滴滴上调价格是迫于盈利的压力！
我们不得不承认，滴滴是一家优秀的企业！虽然滴滴目前在网约车市场中处于垄断地位，但滴滴此次上涨网约车价格，恐怕谈不上是利用市场垄断地位涨价，而是正常的商业行为。
根据滴滴公司财务年报数据显示，滴滴2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币，同时2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。换言之，滴滴要扭亏为盈，找到盈利点，就必须减少乃至停止对司机的补贴，结束“烧钱大战”。在无法增加乘客数量的情况下，减少或停止对司机进行补贴，要维持网约车司机收入和利润不降低，肯定会选择上调网约车价格这条路。
出行领域的战争不断，入局者逐渐增加，我是滴滴出行的深度用户，滴滴出行为中国移动出行领域做了不断磨灭的贡献，昔日的巨头能否在洪流中保持领先的地位我们不得而知，作为用户，我们只希望能打到便宜、案例的车。
移动出行，是百花齐放，还是一地鸡毛，我们拭目以待！
