身处疫情重灾区的亮仔和老蒋，都忙着给各自的娃找奶粉，而我也在遥远的北方继续码论文。久不出门的日子里，就容易回想起那些年轻时远行的日子。印象最深的一次，就是我们三个人，骑着三辆并不是很好骑的山地车，从南京市区骑行去高淳县的经历。
那是13年的国庆，之前一直想着去高淳看看。高淳吸引着我们的，是它留下来的一条明清老街，至于其他的景色风光，都是后来添加到预定目的地的。然而真正促成这次远行的，确实久不出门带来的压抑。另一方面也是想骑着单车，体验一下骑行别样的乐趣。不需要太多的计划，各自搞定了山地车之后，带上背包，查好路线，就在十一长假中间的日子，我们出发了。
好久没有呼吸到大自然的空气，在城市的校园中行走仿佛隔了一层保鲜膜，我们是里面的鲜肉。骑着单车，用原始的方式挥霍着周身的力气，多好呀。从四号门出来，一路向南。熟悉的七桥翁公园，不过是途中难得的旧景。进入大明路时还躲避着逆行的电动车，转到省道123后，便只剩下了我们三个人前前后后的身影，和一块又一块的里程碑擦肩而过。
上路时，亮哥和我们说着一百公里的路程的时候，脑子里面还完全没有概念。骑了一个半小时后停下来喝水补充能量，被告知才走了20公里。数着里程碑上的数字，从十几到四十几。而蹬脚踏的过程也从愉悦的运动，变为了机械的体力活。还好宝马一路上没出啥问题，在经历了对它变速齿轮的反复适应后，终于能够省着体力上坡，下坡时一溜飞快。
到溧水县的时候已是中午十二点，没有赶近路，而是进小县城，找了家小饭店落脚。这个时候才第一次从车座垫上下来，顿时感觉两块肉生疼。溧水的饭菜没有想象中的便宜，但是好吃而够味。这个时候上个台阶已经能感受到乳酸过多的作用了。吃了饱饭，继续前行。不过似乎是上午消耗的体力还没来得及补充完毕，我有点渐渐跟不上前面的亮哥和老蒋了。48,58,68,78。每隔十公里的一个歇脚，成为了后半程比高淳更为明确具体的目的地。到了58的时候，我就假想成从自己家去外婆家的那条长高线了。到了木孔，过了大福，又过了一个老山坑。山地车上三乘以六的最大路程，踩起来还是很费力的。亮哥说，到了88的时候，就到了。
果然，在78的时候，我们已经进入了高淳县内。每一个上坡都成了奋力争取的堡垒，每一个下坡又是追赶前方先锋的好时机。我们速度并不快，但是并不算徐行，即便是我这种落在最后的追赶着，也摆脱了在校园里骑脚踏车的状态。到了高淳开发区后，开始一边骑着一边找着约好的旅馆。有点小变动，原先以为有小学妹带着一起的，到了才知道还得自己找县城里的路。还好老街目标太明显，先穿过人海到了老街口，再在旁边找了个地方停好了车，总算有得休息了。这个时候，已是下午四点。
夜里出来逛老街，景点都关了，除了脚下的青石板，便只剩下了叫卖螃蟹和糕点的小贩，工艺品的小店并没有多少历史的特色。逛了逛，想去湖滨大道，道路漆黑，误入草丛，于是掉头回来，在县城里寻到小店吃了很贵的一顿饭。虽然没有螃蟹，但是高淳的伙食对于累了一天的我们来说，也是很香的。
晚上三个人洗过澡，躺在并起来了的两张床上，看着电视里《营盘镇警事》里发生的故事和一战到底掉下台面的惊慌表情，把全身的肉放松开来，舒服无比。小旅馆没有窗子，门一紧闭，便失却了鸡鸣和阳光这些唤醒生物钟的条件，我们这骑了一天车的三个人直到快九点才爬起来，收拾着去见白天的高淳。
骑车旅行最大的好处就是能随着性子走，我们走过街旁跳着交谊舞的广场，慢慢地看着这座生态小城的小景色，绿色的叶子和朱红的长廊，拉索的大桥和湖畔的小花。清的水被船点缀着，风把单车吹得很舒服。
回来的路上相对少了很多新鲜感，却更加考验人的耐力和力气了。来时走过的下坡路，这个时候都变成长长长长的上坡，看不到头就崩溃。来时正着数的路标，这个时候倒着一个一个数回去。天上下着若有若无的小雨，也许有份归家的心思在，我们的速度反而更快了。在夜色中回到城市，有种不一样的感觉。从空旷回到拥挤的人潮，重新开始中国式的过红灯。看着亮哥在超市前给老蒋的自行车补胎，颇为敬佩，素质和能力在生活的角落里体现得透彻无比。
回到学校附近时，吃了一大盆酸菜鱼犒劳累着了的身体，路上买的吃了的黄花梨敌不过米饭的芳香。旅行的意义，其实不只是身体力行的亲近生活之外的生活，还有亲历一些道路，能够明白很多在房间里学不到的东西。这次是一次很好的锻炼，看出了差距和不足。
等到疫情过去，顺利毕业，以后有机会，还要去远行。
