买不起游艇，我还造不起吗！

    在思量了很久之后，小编终于下定决心在公众号上发布一篇市面上从未有过的700比例模型船。这就是广连船舶重工于2019年推出的探险游艇 - 薇薇安公主一世号。

    这艘700比例游艇的诞生是因为一次偶然。

    还记得那是一个晚上，小编在哔哩哔哩上面搜寻各式游艇的视频，说实话，在邮轮行业工作的这些年，小编对十几万吨大型邮轮的热度着实减少了不少，这是真的，无论这个行业在外人眼里看来多么神秘多么高大上，你一旦接触久了，你就会发觉自己的热情不再像当初一样。相比于人声喧闹的邮轮，私人游艇就显得超脱世俗了，也正是因为对繁闹产生了厌恶，小编开始留意起了各式各样的游艇。

    不得不承认，欧洲无论是在邮轮建造上还是游艇建造上都远远地甩开其他国家几个身位。邮轮就不多说了，芬兰的阿克造船厂、德国的迈尔造船厂、法国圣纳泽尔的大西洋船厂、意大利的芬坎蒂尼造船厂几乎瓜分了世界上所有豪华邮轮的建造；而在游艇这个欧美富豪的传统优势项目上，全球更是没有哪个地区能与欧洲抗衡。德国乐顺船厂、荷兰达门船厂、意大利法拉第船厂等如雷贯耳的顶级游艇建造厂也几乎包揽了各类高价游艇的建造。

    当然中国造船业在这些年国际市场上的表现也逐年上升，即便在硬件配套设施产业上我们并不落后，但是对于像邮轮游艇建造这样一个需要所谓人文气息沉淀和豪华设计理念的产业，我们还远未达到欧洲的水平。虽然有中船嘉年华、招商局海门重工这样的造船企业已经开始行动起来了，但是要自主理念达到欧洲船厂的建造沉淀也不是一天两天的事。这也是小编决心在手搓该型游艇的前提下，另编符合剧情的架空背景的原因所在 - 小编希望架空一个背景，让中国企业站在同一起跑线上。

    薇薇安（Vivien）【是Vivien而非Vivian】是小编夫人的英文名，在外资企业你都需要一个英文名，即使这个名字在真正的外国人眼里土得像翠花狗蛋，但在日常工作中你还是只能依靠这个名字与同事交流，你懂的。之所以小编不要脸地将这艘自制探险游艇命名为 Princess Vivien I 的原因便在于，这艘游艇是送给夫人的礼物，在视频网站上寻找游艇视频的时候，夫人在旁边看着，幽幽地来了一句，“我估计我这辈子都坐不上游艇出海了”。是啊，动辄数千万美金的超级游艇，连一周租金都需要十几二十万美刀，这辈子我们肯定是无福享受了。而国内如青岛、南沙、三亚所谓游艇码头上停着的那些太阳艇、海钓艇又根本称不上真正意义上的游艇，去租个几个小时来游玩毫无意义。于是，我萌发了自己手动造一个的想法。嗯，造一个。造一个，模型..........

架空背景的描述（大家坐好，保护好眼睛，我要开始装逼了）：

    集团总部位于中国大连的CX集团在改革开放初期以工厂厂房工程施工起家，继而进军钢铁重工业和机械制造业，早期乘着改革开放政策红利迅速积累了大量资本，集团在进入21世纪之后，迅速扩大了涉及的经营产业范围，从早期的重工业领域变成了横跨三大产业的、总管理资产超过二十二万亿人民币的超大型综合集团。

    CX集团在重工业领域的支配力除了超大型国有工业公司以外无人能出其右。其在重工业领域中的钢铁工业、冶金工业、机械、能源、化工、材料等子领域都颇有建树。尤其是在能源和材料两个重点领域，CX集团每年投入超百亿元的科研资金，已经研制成功的XW-615型船用压水反应堆即将投产，用以保障本司及国内相关企业下一代核动力水面舰只的使用。而在材料领域，集团研制的超级特种钢已经被渤海重工抢先预订，这种屈服度和抗拉度数值均超过2200兆帕的超级钢在延伸度和抗冲击能力实验中的表现非常惊人，同样地，该种超级特种钢也会率先供应给本司及国内相关企业使用。

    除了传统强项重工业领域以外，CX集团也非常重视生态产业的发展，其旗下的食肉动物研究所与位于中国黑龙江的横道河子猫科动物研究所共同合作，建立了国内首个东北虎基因冷库，以确保东北虎品种在中国的良好繁育。而远在非洲大陆的塞伦盖提自然保护区内，现有集团资助的超过十支武装反偷猎巡逻守护队全天候守护园内野生动物，CX集团生态事业群首席执行官Jeff Wen接受采访时说，保证全球动物多样性是集团生态事业群的首要任务，同时这也是保证人类生存环境的必行之举。据悉，整个CX集团生态事业群现有雇员超2万人，各类研究所遍布欧洲、亚洲、南美洲、非洲等所有大洲，其建立的生物基因库几乎涵盖了60%以上现有已知生物，集团另在全球建立了超过160座野生动物/植物/气候观测站，用以收集全球各个角落生态聚居区的各项数据。

    在新时期中，CX集团的第三产业事业部集群涉及产业迅速扩大，包括交通运输业、通讯产业、商业、餐饮业、金融业、教育、公共服务等多个子事业群。其中在交通运输事业群中，集团着力发展水运，并建立了全国第二大的大型滚装船船队，CX船舶重工自主建造的5.5万吨级大型综合滚装船在和平时期可作为商贸船队助力海上商业运输，以迎合一带一路国策倡导。而在战时，集团船队的8艘5.5万吨级大型综合滚装船可迅速被国防部征调，组成全球第二大海上预置基地船舰队，以配合大规模部队的全球调动。

    而在通讯行业，集团现拥有9颗在轨通讯卫星，并计划在15年内继续升空11颗，使得集团在轨卫星总数达到20颗，通讯信号能真正涵盖全球。CX集团通讯事业群在与中国航天科工集团的合作中建立了互利双赢的合作机制，并准备拨款7亿与航天科工共同建立专属卫星发射基地，以确保CX通讯事业群能为用户提供不间断的完全全天候服务。

    集团在金融市场同样有着举足轻重的地位。旗下的CX商业银行和CX投资集团经历过多次大型金融风暴及全球性金融危机后依旧保持着强大的竞争力和生存能力。“在顺势中腾飞，在逆境中成长”是金融事业群一贯以来的座右铭。

    而在教育领域，CX旗下的教育集团一直着手于创建各类专业技能高等学校并借由强大的产业覆盖面为毕业生提供各类实习及工作机会。CX教育事业集群拥有2所综合性大学并参与多达4所其他大学的投资建设，另有4间专业技能学校涉及如航空航天、航海、高端机床机械制造等专业领域学科。

    CX集团旗下还有部分特殊的跨领域事业集群，这些跨领域事业集群往往带着浓烈的集团发展方向或者高管个人规划的目的。如在2011年联合成立的海洋事业综合集团有限公司，便是由CX集团总部首席战略官（CSO）Chris Chan一手整合创办。

    CX集团海洋事业综合集团有限公司主营与海洋相关的一切集团事务，除了覆盖原CX集团旗下海运交通事业、船舶重工、滚装船分部、海洋生态调查与管理部以外，另于2016年新成立了邮轮游艇设计与建造事业部（简称CX造船集团 - 即广连船舶重工）、于2019年成立了海洋科考探索事业部、同年底成立了极地地区管理事业部。邮轮游艇设计与建造事业部专门负责集团旗下的邮轮游艇的设计与建造。邮轮游艇的建造与传统船舶和军舰完全不同，其带有特殊的人文气息同时需要强有力的工业设计与严谨、高超制造技术水平的支撑。海洋科考探索事业部主要负责各类型海洋科学考察探索，并与多个国家级科研实验室和高级研究机构建立了长期的合作关系。而最新成立的极地地区管理事业部则专门负责南极北极等极端地区的业务拓展和调查科研等多项事务的发展与管理。

CX海洋事业综合集团有限公司旗下的邮轮游艇设计与建造事业部（造船集团 - 即广连船舶重工）于2016年开始涉足游艇制造产业，并于当年与德国老牌游艇制造厂商 乐顺（Lürssen）联合推出了V级220尺探险游艇Princess Vivien I 。这艘单艇售价高达7000万欧元的新品游艇在当年举办的德国杜塞尔多夫游艇展中一举获得了BIS（Best In Show），并在同年的汉堡国际游艇展的高端探险游艇板块收获了众多好评。

    CX集团不单将目标放在普通游艇市场上，同时也积极开拓新兴市场-如风帆游艇和极地游艇等项目。集团首席战略官（CSO）Chris Chan先生向媒体透露，在极地探索这一板块中，集团在2019年已经与全球最知名的破冰船设计与生产厂家-芬兰Aker arctic technology（阿克北极技术有限公司）签署了联合研发协议，并在2020年初推出全新的跨领域多功能科考破冰船系列-阿瓦隆级（Avalon）破冰船。

后面还有好多跟破冰船有关的背景，在这里就不贴出来了，等哪天介绍破冰船再说吧。

220尺探险游艇 薇薇安公主一世号 成品概览：

220尺探险游艇 薇薇安公主一世号制作详解：

由于该船手搓时间较早，大概是2017年左右开始的，因此没有留下什么图片，大家凑合看吧。

【整体完工】

最后，如果你也对1/700比例船模感兴趣，欢迎加微信或者关注公众号【船盟舰船模型沙龙】与小编探讨关于船模的技法和相关知识哦~