市场价值数百亿美元的汽车始祖梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）始于三轮车，开局一辆三轮车，那它是如何建立全球最大的豪华车集团的？ 

1844年，一个名叫Karl Benz的男孩在德国出生。他的父亲是一名火车司机。当卡尔仍然在母亲的肚子里时，他的父亲在一次意外中去世。卡尔长大后可能由于对父亲的好奇心，他着迷于机械结构原理和发动机制造课程。毕业后，他在一家工厂当学徒，也为国效力当过兵。1872年，定居在家中的卡尔开始考虑立业的事，他成立了一家铸铁公司和一家生产建筑材料的机械厂，不幸的是，当时的建筑业不景气。卡尔的第一次创业即将失败，这时唯一可以挽救他的公司的方法就是开发高利润的产品。

面对生存的困境，卡尔不得不开始思考，既然我对发动机制造非常了解，不如去办个煤气发动机的营业执照。尽管发动机没有使他获得意外收获，但他在一年内对发动机进行许多改进。阴差阳错下他发明了排量为785 cc和马力为0.8的单缸汽油发动机。一时兴起，他把它安装在前院的三轮车上，世界上第一辆汽车诞生了。但是，这种新发明的东西仍然有些瑕疵，例如刺鼻的排气，并且经常意外抛锚。政府一度阻止卡尔在路上开车，这时历史上第一个无证驾驶的女司机就出现，她是卡尔的妻子贝塔·本茨， 1888年8月5日，为了证明丈夫的发明还可以，为了打脸那些冷嘲热讽，贝塔背着丈夫开车冲向了190多公里外的娘家。安全回家后，她立即致电并通知了卡尔，同时通过参加慕尼黑博览会，卡尔的三轮车闻名遐迩，订单紧随其后。

每个熟悉梅赛德斯·奔驰的人都知道其母公司叫戴姆勒，可以说梅赛德斯-奔驰有今天，绝对离不开哥特利布戴姆勒这个男人。戴姆勒（Daimler）十几岁时对燃气发动机非常感兴趣。后来，由于与公司的发动机概念不一致，他选择辞职并开始了业务。戴姆勒与他的朋友威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）共同创立了戴姆勒汽车公司。而威廉·迈巴赫并不简单，他是机械天才。他不仅与戴姆勒一起开发了单缸空冷式1.5马力汽油发动机，而且还在第二次世界大战期间为德国开发了虎式坦克发动机。在卡尔·本茨（Karl Benz）制造第一台三轮汽车的同一年，戴姆勒在自行车上安装了汽油发动机，并制造了第一台摩托车。一年后，他在四轮车上安装了四档变速器，第一辆戴姆勒汽车诞生了。

在那个时代，交通工具依靠马腿，汽车对于当时的人来说太新颖了。事物越新颖，在短时间内被公众接受就越困难，戴姆勒很快陷入了金融危机。这时，一个名叫Emile Yerinek的富商出现了，只要他同意两个条件，他愿意购买戴姆勒几乎一年产量的汽车。一种是获得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国和美国销售汽车的独家代理，二是将来戴姆勒生产的所有汽车都必须采用他最小的女儿梅赛德斯的名字，戴姆勒欣然同意了他的两个要求。

但是随着第一次世界大战爆发，无论是戴姆勒还是梅赛德斯·奔驰的汽车大计，所有的汽车公司都被政府派去生产军械，他们的汽车帝国只能暂时搁浅，但这可能是命运的相遇。第一次世界大战后，德国经济陷入衰退，两家公司几乎没有业务可做，因此他们考虑是否要合作，在财务和技术上都应该更强大的奔驰率先提出了收购戴姆勒的提议，起初，戴姆勒不同意，但在1926年，戴姆勒实在是扛不住了，同意合并两家公司。这是近乎完美的组合，唯一的遗憾是戴姆勒去世了26年。

两位汽车之父就像两条平行的线，做着同样的事情，但是他们从未见过面。奔驰公司从一辆三轮车开始的发家史，也许创新不是从无到有的过程，就像卡尔·奔驰发明了第一辆三轮汽车，开发基于煤气发动机的汽油发动机，然后将其组装到三轮车上一样。这种将市场上的行业里的跨行业的已经存在的旧元素，根据你的创意重新组合，这何尝不是一种创新呢。

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