图文 | 王學藝
骑行进藏是多数人的梦想，一路驱车的我竟也意外体验了一把，却遭遇了一段让我懵圈的经历。
山重水复的荒凉川藏线上，少年冲我们的车甩着手里的帽子，接触方知原是洛阳老乡。
小老乡告诉我们，他们一行三人，其中一个因高反病倒且摔坏了车子，和我们商量扔掉自行车，让同伴搭我们车至有公共交通的城市！
我们面面相觑，车里一个萝卜一个坑，座无虚席。
仨千里走单骑者来自不同省份，路上才相识同行，相约一个都不落下。
我脑洞大开，突发奇想。腾出自己位置让给病者，体验一次骑行也不失为两全其美的好主意。
其实，藏行本就是路上的各种心理体验，且骑行是时下最受进藏者追捧的方式。如此既帮助了更需要的人，又体验了旅途生活的多样化，何乐而不为呢？
故障车是俩伙伴用绳子牵扯前行的，我执意骑其他两个人的车，可人家死活不同意。无奈，只能尊享贵宾待遇，坐扶车把吊儿郎当滚滚向前。
进藏常识让我知道，海拔每上升千米温度降低六度。我们平时生活在内地一两百米海拔，在车内运动量小还好，可长时间暴露在三四千米高原，冷自不言而喻。
高原的天气很怪，一片云过来立马就会呼啦啦下雨，低温再遇上凉雨，不说那滋味儿你也能感同身受。
几个小时的大坡度上下山路崎岖，我虽不用力都早已精疲力尽，前边拉着我的俩小伙也许骑过了千把公里，体力早已适应，还在可劲儿扯着我的车，穿着不透风的塑料雨衣“呼哧哧”用力蹬。他们和我恰相反，一身大汗是无疑的。
然而，这时段却发生了一件让我们迷惑不解的怪事儿。
川藏线山高岭深，路途隧道多且长，部分隧道看似很久以前修的，狭窄的左右两车道，入内还黑灯瞎火伸手不见五指。
三人扯着拉着进入了这么一个标注五公里的隧道。初进睁着两眼什么也看的不到，逆行呼啸的雪亮车灯刺得眼睛非常难受。遇顺行车抵近我们只能下车，侧身子一溜贴墙等待，这会减少被动伤害的危险。
这样的五公里于我们压力山大，为集中精力，原先路上还谈笑风生都开始缄默不语。
突然，一辆车一直跟随我们不前，本以为挡了人家去路，就闪道给人让行，哪知人家也静止不前，开着车灯直愣愣照射着我们。
僵持片刻，我们不清楚这辆车要干么，确认暂时无任何伤害行为，只能大路朝天。
可人家又开启了双闪。我们就止步再让其先，人家就再停！
人上一百，形形色色。人家怎样是他的自由和权利，出门在外少事无事的好。
我们默默在漆黑中穿行，这车灯在隧道高低不平的路上起伏晃动，就这么追随着龟速运动的我们。
千里川藏线就那么窄窄两车道，地质条件限制，根本不像内地路基那么宽，骑行最担心与快速顺行的大货车遭遇，它带出的风能把你自行车的头吹得歪歪扭扭，颤抖不停。一个把持不牢感觉都有被吹翻路基的可能，左倾了甚至会卷入车底。特别是经悬崖峭壁，下边江水怒吼，头上巨石压顶，也许一个脱手就会跌落深渊，万劫不复，成为川藏骑行的悲壮绝响。
黑暗隧道内，不仅存在大货车的巨大威胁，背后所有冲来的车辆都会危及我们安全。这下可好，所有看到我们身后这部亮着双闪的车只能减速绕行。
我们拖着疲惫的身躯慢慢前行，隧道内虽寒气逼人，说来奇怪，这次倒没觉得像过其它隧道那般打寒噤。
近一小时的隧道时光，我们恍若梦境，出口终于曙光在望，即将大白天下。
“嘀嘀！”
这辆车轰然提速从我仨身旁驶过，顷刻于大山深处消失得无影无踪。
