最近休了个假，去襄阳大姐家走个亲戚。查询了车次，上海发往成都的K283次比较合适，上午9点半在郑州站上车，下午5点20到达。虽然不到500公里的距离走了8个小时，但是没有高铁，也不愿意乘长途汽车或自驾，就只好选这趟不用过夜的火车了。
地铁到达火车站很顺利准时，检票安检进了候车厅。已经有10多年没有乘坐过普通列车了，平时短途自驾，长途出行选高铁或飞机。感觉这些年交通输业发展很快，错以为都能基本达到高铁出行的条件。候车厅冷气还好，检票上车有些拥挤无序。车厢的条件可就差远了，座位不够整洁，行李太多，行李架上放不下，座位下面、过道边都是大大小小的行李包袱，行走困难。除了座位票，铁路方面还卖了不少无座票。没有座位的乘客只能站在走道边或靠在座位边坐在地板上，车厢连接处也站满了无座乘客。洗手台上放满了行李物品，洗脸间也挤满了人。卫生间条件更加堪忧，没有冲水，臭气曛天，便纸满地扔。
虽然没有买到卧铺 ，好在我买到了座位票。找到座位坐下，对面一个大姐带了一个大包袱，就放在两排座间隙，坐下后腿勉强能放下。我这边是三人座，对面是两人座，大姐是无座票，搬个小折叠凳坐在走道边。相对而坐的五个人都是女性，大家建议大姐收起折叠凳，把包袱放折叠凳处，人坐包袱上，这样大家腿都可以放轻松些，出入也方便，大姐很配合地做了调整。你一句我一句一搭话，几个人开始聊天，这时过来一个中年男子，管大姐借了小折叠凳，大姐很爽快地同意了，交待别忘还回来。
搭话一问，这位大姐要到终点站成都下车。查一下这趟车到成都要到第二天的上午11点多，还得坚持26个多小时，也真够难熬的。车厢里四川那边口音较多，起点到终点38个多小时，搞得好买上个卧铺，最倒霉的就是花了座位票一样的钱，买了个站票。我百度了一下，上海至成都是有高铁的，行程11个多小时，票价要1500左右。而像K283这样普通的列车，票价只要不到400，卧铺估计也就600多，航班价格与高铁差不多少。选择普通列车出行的人，恐怕大部分还是因为经济方面的原因。
到了午饭时间，一些乘客拿出了自带的点心和饮品，一些乘客去开水房泡面，车厢里拥挤而热闹。列车上有工作人员推车售卖零食与盒饭，买的人并不多。大多长途乘客都是有备而来，带足了食品和饮品。每个人都有自己急切而温暖的目的地，想想也就安于当下。
近几年，全国高速铁路建设如火如荼，省会城市间基本都开通了高铁，不少县城通上了高铁或正在建设，高铁出行的需求也是不少。但是，看着车厢里拥挤的人们，不知道因经济原因不选择条件更好出行方式的人占有多大比例，应该不会少的。在普通出行方式上加大投入，改善条件，提高效率，惠及的是大多数的中低收入人群，这应该是改善民生，普惠国人的更急需的关注点。
一想到决策层面是没有机会乘坐K283这样的列车出行的，我不禁有些隐忧和心塞。
马上要见到接站的大姐等亲人，想着以后几天的愉快相处，心里也就云开雾散了。
