MB？你怎么骂人啊！
憋急憋急，且听说车君一一道来。
相信不少朋友已经观看了这部电影——湄公河行动。
这部电影的成功有很多因素，但我们不得不说导演选角选的很好。
影片中没有小鲜肉，只有硬汉：
老牌硬汉张涵予以及妹纸们的老公——彭于晏
片中出现许多的高科技装备、武器（糯卡的黄金AK把我亮瞎了），当然也少不了各种经典车型（威利斯MB、路虎卫士、凯迪拉克FleetwoodBrougham、奔驰SLK）。
接下来我就们就请今天的主角登场：
相信许多人对这辆车都有印象，但它并不是北京吉普。
这辆车是越野车Jeep的鼻祖——威利斯MB（Willys MB）。
威利斯MB的问世——为战而生
1939年二战爆发，美军急需一种轻型越野车，来替代二轮、三轮摩托车来成为传送情报、侦查及少量载货的交通工具。
美军为这种越野车制定了严格的要求，当时只有三家公司能满足——班塔姆（Bantam）、威利斯-奥弗兰（Willys-Overland）以及福特（Ford）。
接到任务后，班塔姆率先造出样车——塔姆侦察车（Bantam ReconnaissanceCar，简称BRC）
美老板甚是高兴，夸赞道“这车绝对出类拔萃，我相信它会创造历史”。
——然后将设计图纸交给了威利斯和福特公司。
班塔姆：“老板，你，，你怎么在没有得到我同意的情况下，将吾儿送给他人！！！”
美老板：“小姆啊，大敌当前，大局为重。”
在得到图纸之后，威利斯与福特相继生产出样车——Willys MA、Model GP
经过测试，最终美老板还是选择了威利斯，并将福特与班塔姆的优势整合到了威利斯MA身上，并将其命名为——威利斯MB。
威利斯MB上了战场之后，被各部队广泛应用，联络车、救护车、通勤车、运输车、侦察车全部都是它。
由于军方对威利斯MB的需求增大，威利斯公司的产能无法满足需求，在军方的协调下，最终福特与威利斯公司一同生产威利斯MB。
威利斯与Jeep的渊源
Jeep来自于美国的一本滑稽连环画"Popeye"(波沛)，也就是我们在电视上看见的《大力水手》中的一个卡通形象，它身体灵活，机智勇敢。
这恰巧与威利斯MB在战场上的表现相符，并且它的叫声是“Jeep…Jeep”，所以当时士兵们称之为“Jeep”。
在战争期间，威利斯MB这种耐操的形象深入人心，但战争总归是会结束的，威利斯只好将Jeep从军用转移到民用。
于是，1945年Jeep真正意义上的第一款民用车诞生了，名为CJ-2A。
Jeep在推出了多款车型之后，威利斯在1950年才正式拿到注册商标（先上车，后买票，果然老司机。）
番外篇
美军要求在49天内完成设计并交付样车，70辆样车的总费用不得超过175000美元。
在接活的三家公司中，班塔姆的情况是最糟糕的，只有15个雇员，可以说再接不到单，就已经揭不开锅了。
因此，班塔姆公司也是最卖力的一位。
班塔姆公司找到了天才工程师——卡尔·普洛斯特（Karl.Probst），最初卡尔·普洛斯特在了解军方的要求和期限后，内心是拒绝的。
无奈卡尔·普洛斯特经受不住诱惑，接受了挑战，并且初期未向班塔姆要钱。
接下来用两天的时间，确定了承包商，两天设计出全套图纸，一天估算造价。总共用了五天时间。
WTF?怎么这么简单？
随着班塔姆鸟枪换炮，威利斯与福特自然紧跟其后——抄袭班塔姆的样车。
在班塔姆拿到礼貌性订单之后，嗯…和之前说的一样
——没有然后了
没有复仇、没有反转，在山姆大叔的淫威下，班塔姆最终也只能：
苦恨年年压金线，为他人作嫁衣裳！
