一些城市的高铁站,地处偏僻,公交配套也不齐全,周边居民去坐车很不方便。而大巴车可以在家附近上下车,便利性要好得多,并且票价也有优势。
当初建高铁站的时候,还指望随着城市扩张,这些高铁站会自然而然地融入到城区里。可现在,这些地方人口持续流出,城区很难再有大幅扩张。
这部分高铁站很可能会一直孤零零地在郊区杵着,没有足够客源,运营成本太高,闲置不用是大概率的事情。事实上,已经有一些高铁站处于关停状态,甚至有个别车站建成后就从未启用过。
这种情况下,传统长途大巴的生存空间还是不小的。
一些城市的高铁站,地处偏僻,公交配套也不齐全,周边居民去坐车很不方便。而大巴车可以在家附近上下车,便利性要好得多,并且票价也有优势。
当初建高铁站的时候,还指望随着城市扩张,这些高铁站会自然而然地融入到城区里。可现在,这些地方人口持续流出,城区很难再有大幅扩张。
这部分高铁站很可能会一直孤零零地在郊区杵着,没有足够客源,运营成本太高,闲置不用是大概率的事情。事实上,已经有一些高铁站处于关停状态,甚至有个别车站建成后就从未启用过。
这种情况下,传统长途大巴的生存空间还是不小的。