前两天，碰到一位老领导，朱姐，和她聊了很久，我说想把她的事写成小文，可以吗？
她想了想说可以，而且她还托我告诉年轻的读者一句话：
“有些时候不需要做什么，只是等待即可。”
大概是十几年，朱姐是我的上级，管理一个业务部。
她非常有能力，干活不要命的那种，加班什么的都是小意思。
业务上是把好手，几乎没有她拿不下来的客户。她陪客户喝酒，喝多了，到厕所里呕出来，接着再回去继续喝。
业绩优秀自不在话下，也得到上级领导的常识，有了一次升迁的机会。
当时他还有个对手，是位男士，虽然也算优秀，但是从资历和能力来看，大家公认朱姐更胜一筹。
然而，在领导们对两人考察一番后，得到升迁的却是那是位男士。
朱姐非常生气，认为是性别歧视，或者对方后面有人支持，于是决定离开，去一家小公司任职。
这事儿，再次印证了“土壤的重要性”，虽然朱姐有能力，但是不太适合那家小公司的作风，而且由于过于直爽，得罪了不少人。
职位也越降越低，现在几乎已经沦落成边缘人。
50好几的她，已经没有当年的斗志，但是却有一点遗憾，她说：
“那时还是年轻，不知道很多时候，等待就是最好的选择，而不是一定要做点什么。”
她这么说，我理解，其实之后也有很多晋升机会，我们当时所在公司正在扩大版图，需要大量干部，比她资历浅很多的人，后来都混得风生水起。
她其实只需要耐心等待一年，然而，她却不能忍受这种等待......
不喜欢等待，是人的天性，大家不愿意就这么待着，一定要去做点什么。
经常坐飞机的朋友，应该有这种体验，如果你托运了行李，每次下飞机都要走很远到传送带取行李。
你有没有想过，机场设计人员，为啥不把行李传送带设计的近点，让你一下飞机就能拿到？
其实，这个问题，一位航空公司流程优化设计师很早就发现了。
他决定优化一下行李传送带的设计，让每趟航班上的行李，都可以被运送到距离这架飞机停泊地点最近的传送带上。
这样人们不需要走多远就可以到达传送带旁，在那里等待领取他们的行李。
这个方案被航空公司采纳试用。
然而，让人意想不到的是，旅客们非讨厌这个新方案，因为行李搬运需要很长时间，大家不得不花大把时间在原地不动的等待上。
更糟糕的是，有些人还会胡思乱想，怀疑自己的行李可能丢了。
这种无所事事的状态让旅客们很不愉快，于是他们开始投诉，最终航空公司放弃了这个更有效率的方案。
这个实验印证了行为经济学家丹·艾瑞里的理论:
“与采取行动相比，无所事事地原地等待更让人心烦意乱。因为在徒劳的等待中，人们会有失去掌控力的感觉。”
掌控力是人类的基本欲望，徒劳的等待会让人绝望，相反，无论做一点什么都会让人感觉好一点。
这就是人的底层意识，那是获得控制权的手段。
所以，很多的士司机，总喜欢开车兜来兜去，岂不知，在一个高峰客流处等待是性价比最高的方案；
所以，一个小感冒我们就马上吃药，岂不知，这只会让自己感受好些，唯有时间才能治愈病情；
所以，稍遇挫折，我们就想换公司，换行业，岂不知，时间可以抹平这一切。
是的，有时候你只需要等待，而不需要行动。
当然，什么时候等待，什么时行动，永远是个难题。
本文观点不是让你故步自封，一味的等待，但是行动却不能盲目，需要理智一些。
什么才算理智？
最起码，在行动前，要算清楚自己的机会成本，也就是付出行动你将损失什么。
能把这点考虑清楚，才能最大可能降低行动的负面效应，才能避免若干年后唏嘘当年那一场冲动的选择。
关于等待和行动，你有什么想说的？
欢迎留言给我，良叔每天在这里等你，我还会才坚持159天。
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