1.小蓝车不能用了。
这两天连续收到信息小蓝车出现了资金问题，不能运营，CEO跑路的消息。于是，我也在APP里选择了退款，可是退了之后就发现我的APP再也连不上后台的服务器了，看来小蓝车真的倒闭了，我的押金就此终结，也许考政府的力量还能补退回来。
2.共享单车模式
曾今我也为这个小蓝车叫过好，相比mobike，小蓝车押金不是很贵，而且车子也要比小黄车好很多，骑行很舒服，扫码也很方便，可以说是一辆不错的共享单车。但三足鼎立总会有被一统江湖的一天，共享单车大战也不可避免。客观的分析，我认为共享单车这个事物不光是新颖创新，在实际使用当中也的确解决了最后一公里的问题，实现了那种公共交通到家的无缝对接，是社会的进步。很可惜的地方是，这种新事物始终没有获得很好的盈利模式，更准确的说是没有获得稳定的现金流收入模式。不久前在润总的5商里看到了润总发的一张有广告的Mobike单车照片，润总称赞终于找到了盈利模式。这里我想说，的确是一个新的商业创新，但这还称不上是决定性的武器，因为这样的广告在哪里都可以打，照样可以做到一样的引流量效果，所以还不能称为真正一劳永逸的盈利模式。
3.共享是被谁弄死的
除了没有找到明确的盈利模式之外，共享单车最大的问题就是不经意间暴露了我们的国民素质问题。满大街都是横七倒八各种颜色的共享单车，小区里也到处停满共享单车。并且由于小黄车是不带GPS和随机锁，导致各种人员把小黄车据为己有，刚回来的路上还看见一辆小黄车停在一家熟食店里。共享共享，到最后变成自己的私有财产，有点可笑。
在这里我想说，共享经济是一个很好的经济模式，但是没有监管的共享经济其结果必定变成公地悲剧，而原本可以享用收益的人群最终无处收益。所以，在这里我只看好Mobike单车，有监管模式，有持续投入，才能最终一家独大一统江湖。
4.还能不能好好玩
要想好好玩共享经济，除了技术水平的提高外，我想政府的配合也是至关重要。无论是电视里还是新闻图片里，有那么多的共享单车被城管以占用道路，乱停乱放为由当垃圾一样没收，倾倒在垃圾场里，这难道不是更大的浪费吗？其实我们仔细想想，这样的处理方式是否是一种服务于民的方式，这跟要证明我是我，我妈是我妈有什么区别。不分青红皂白一刀切，看见就拖走，最后当垃圾一样扔掉，这分明就是下级政府无作为的体现。改革创新，创新创业，目的都是为了我们明天能更好，但还是有很多人总是躺在舒适区里，按部就班，简单执行，应付了事，这才是拖共享经济后退的主要顽疾。
5.明天会更好
人总是喜欢呆在舒适区里，我也一样。有时候真不是刻意要去做，而是无意识中陷入舒适区，最后没有能力再出来，想想都很后怕。我们的工作尚且如此，管理共享单车的工作也是如此，只有当我们意识到，要改变且行动，那这个世界才会有变化，才会真正走上我们所期待的发展轨道上来。让我们乐观的是，现实中包括我自己在内，还有大量的终身学习者，正在努力塑造着自己，让自己不沉沦，努力走出舒适区，迎接一个接一个能让明天变得更美好的全新挑战。挑战自己，挑战明天，只有勇于接受挑战，勇于拥抱变革才能让我们的明天越变越美好。
