说起学车的这段经历，对于很多人来说，也许都是一段惨无人道的“血泪史。”

社会进步的发展，现在年轻人如不会开车，总好像缺少了些什么。买不买车先撇开不说，最起码的驾照应该要有吧。

随着电子路考的普及，考试的成绩也将显得公平公正，同时也大大的降低了马路杀手的诞生，对社会来说是一种负责任的体现。但对考生而言，自然也就有所提高要求，增加了通过的难度，为了生命安全起见，未必是件不好的事。

学车，这个词已在我脑海里酝酿了多年。因各种原因，根本抽不出充足的时间来对待它，因为学车并不是三天两头就能够搞定的事。

平时常常也有去问一些会开车的朋友，车难不难学？回答难的人几乎没有。甚至有的回答到：“连大妈都学得会的东西有什么难的，一次考不过就考多几次。”听他们这么一说，自己悬着的心才稍微的平稳了下来。

于是便狠下了决心，咨询了驾校的教练。“教练问我有没有读过书，读过书就考得到”。

被他左右了下思想就去相馆拍了头相、领了回执、录了档案、交了学费后，教练就叫我在手机上下载了个《驾考宝典》的软件回家认真的把科目一的理论题看好，看熟后自己模拟到有95分以上，到时就可以约考科目一了。

科目一里面有一千来道题，会在从中抽100道题来考，每错一题扣1分，90分为成绩合格。

自己就这样无休止的开始了眼睛对着手机屏幕那枯燥无味的看题之路······

一个礼拜后，自己终于在模拟考试的页面上看到了及格的分数，也就胸有成竹的感觉过几天去应考没问题了。

谁知到了考场，却紧张得不行。原本自己做过，熟悉的题也便显得模棱两可起来，有些题自己感觉好像从来都没见到过的一样都有。当错到五道题以上时，感觉自己那心都好像要跳出来一样。

不知不觉中，已错足了10道题，电脑屏幕上亮起了一道蓝光，宣布失败告终，败得自己于心不忍。在家都考得好好的，在考场上为什么会考得如此的一塌糊涂，不堪入目。

自己无奈的站起了身，徐徐回望，依依不舍的离开了电脑，把档案表往不合格处一搁，低着头，下了楼。

教练迎上来第一句话便逼问道：

“考过了没？”

我：无。

背着教练，蹲在考场一角。此时，陪伴着自己的只有天空中的一朵云，而且还是黑色的，这种感觉实在太难受了。

在回家的车上，教练再三的叮咛说：“回去再认真看题，届时再约给你考，下次如还考不过，那就见笑哦。”

我有气无力的“嗯”了教练一声。

从考场回来后，自己躲在被窝里足足的睡了一个下午。醒来后，觉得没办法，钱都交了，不得不捧起手机，哪怕再枯燥无味的题也不得不一看再看。暗下决心，下次一定要考过去。

经过漫长的等待，终于约考第二次了。这次在考场发挥得淋漓尽致，考得自己都不舍得放下鼠标，是监考员看到考合格后，催着自己才交了答卷。科目一考过了，也就意味着考驾照的第一回合结束了。

科目二考的内容为倒车入库、侧方停车、曲线行驶、半坡定点停车与起步，成绩80分为合格。

在教练场练习科目二时，自己那笨拙的双手终于如愿所偿的摸到了那圆溜溜的方向盘了，心里有点暗喜。

教练把该传授的也都毫无保留的告诉了自己，很多地方同细节也都还得靠自己去悟，用脑去记，用心去想。

在学科目二的日子里，手拎水壶一个，开始了“风里来雨里去”的练车之路。看似简单的车库都足足练了一个礼拜，倒了自己将近一个多月。

归纳梳理起来说，科目二其实不难，就是怕压到线，在这方面上多上点心，大多是可以考过去。多点练车，毕竟熟能生巧。

在这批学员当中，我可以说不是最聪明、最认真、最醒目的，但对于练车可以说是最勤快的一位。

科目二虽经过在教练场的反复练习同考场的模拟后，但真正去考的那天，还是会有点紧张，这种感觉也许很多考生都有。当时自己紧张起来，连在直角转弯时打转向灯的左右方向都分不清，被扣了10分，半坡起步时还被扣了10分，最后还是以80分的成绩通过了科目二的考试。

当在下坡时听到了电脑语音播报成绩合格时，那心里别提有多嘚瑟，下车后周围的一切看起来都是那么的顺眼。

回来家后，才听说科目二是四科里面最难考的一科，有很多人都挂在第二科上。但自己因为考过了，也感觉不出有多难，难在哪里。

反而感觉自己很幸运，可以考过很多人认为难考的一个科目。在科目二考过后，也就渐告了一段落后才接到了教练约考科目三的通知。

科目三教练就带着我们一批学员到考场的几条线路上转了几个晚上，一人每条线路上开几圈，认好哪个地方需要点刹、打转向灯、换档、油门、直线行驶、靠边停车、变更车道、掉头等，就得去应付考试了。

科目三扣分的地方实在太多了，而且扣的大多是100的，稍一粗心，就挂科了。

到考试的那天，自己也都还不知怎么回事，也屁颠屁颠的跟着他们去考科目三了。当然，大家可以理解我笨。

当待考室的大屏幕上亮出自己名字时，内心就开始打鼓，坐立难安。当上了车，内心还是不能平静下来。好像在祈祷着什么一样，脑袋除了熟悉那夜间行驶的灯光外也就一片空白。

加上旁边又坐着位身穿制服的安全员，自己仿佛跟丢了魂似的。两次机会还没上路就挂在里面了，当时站在路口的教练看到我两次都挂在起点上，从自己眼睛的余光中已察觉到了他满脸的横肉，心里也一定也很不好受。

我自己就更不用说了，恨不得找个地缝钻进去，与世隔绝，怀疑科目三在历史上好像没人比自己挂得更快的了，挂得真冤啊，千古奇冤！

人人都说科目三比科目二简单，原来都是骗人的，自己走出考场时的心情同科目一第一次考挂时的心情差不多。

此时，自己心里有点着急了。眼看就要过年了，科目四的题也都看好了，没想到被科目三给拖成这个样子，真的没那精神同时间耗下去了。

约十多天后，又接到教练的电话，说今年还有个名额，争取年前考掉它，教练这个消息的发音我真的太喜欢听了。

这次补考前，自己可比上次认真多了，因为挂过科，多少也有点经验，考过的学员也同自己说：“定下心来，安全员就当他是透明的好了，要胆大心细，考的就是就是你的心理素质。”

为了看熟悉刹车点在哪，自己便驱车专程去看了一遍那“点”的位置。教练也说“别去想那么多，就大胆的去考，有什么难的，还没去就先怕好，这点问题都克服不了，还做什么男人，四五十岁的妇女都考得过，你头一抬起来都不会输过她们!”

教练的话，如雷贯耳的在点醒着自己，几天下来，自己也被他骂得狗血淋头，就差没把自己的头给端下来罢了。

功夫不负有心人，当在科目三补考的那天，全程一路零阻碍的顺利通过。

到终点下车后，那开心的感觉就像抖音里面那首歌中所唱的：“好嗨哟，感觉人生已经到达了巅峰，好嗨哟！”

如真的有天时，地利、人和、运气这些词刚好全用上都不足为过。

其实科目三确实也不难，实际练车时间与考试结果并没有直接联系，不一定挂钩。并不是练得多，就一定能过。如果说科目二考的是技术，那科目三考的就是流程规则，乱了哪个都不行。如果对考试规则不熟练，练再久也是无效的，找好感觉，心态，细节决定通过。

最后约考到了科目四，科目四满分100，90分为及格，总也有一千来道题。从中抽取考50道题来考，每错1道扣2分。内容同科目一差不多，只是多了个动画与多项选择题，平时看题时多理解，多看题是通过考试的唯一捷径。

每当想起学车的这段“血泪史”，心里却还在发悚。一路来真的很感谢教练的严格，感谢同学的安慰和鼓励，也感谢自己的勇敢。

友情提醒：“如有在学车的朋友们，当你拿到驾驶证时，也并不是意味着你已经会开车了，只不过是拥有了一张开车上路的资格证而已。小心驶得万年船！！”

(修改于：2021/04/25)