I.         

本来我没打算写这事，这年头特斯拉刹车失灵又不是一次两次的事情。

维权的人那么多，而我不过俗人一个，没那么多慷慨激昂为人发声的情怀。

更何况，这事离我有些遥远，准确的说，轮不到我一个穷鬼瞎操心。

但昨天早上迷迷糊糊醒来翻了下热搜，一下给我气精神了。

大闹上海车展的姑娘被抓进去5天，她的同伴公开道歉，还有一大票人给特斯拉洗地。

不知道的还以为是特斯拉被一弱女子碰瓷后，大家伙为其伸张正义，弘扬社会正能量的剧本。

这是一个挺残忍的现实，维权比想象中要难太多。

尤其对方是资本大鳄时，维权无异于螳臂当车。

那姑娘当然知道，可她还是爬上了特斯拉车顶，一遍一遍喊着“特斯拉刹车失灵”来对抗。

直到最后被两个大汉粗暴从车顶拽下来，半抬半拖拉走。

我是敬这份勇气的。

诚然，在很多人看来，这种方式不合理、不合法，还不够体面。

但想想，能用体面的方式维权，谁又愿意丢掉体面？

那天因为刹车出车祸的父亲轻微脑震荡，母亲软组织受伤，1岁半的侄女从这之后坐进车里就会大哭。

她也用过人们眼中合理合法体面的方式维权过一个多月了，不灵啊！

对方拒不承认刹车有问题，张口闭口就是车主自己超速，要知道交警给出的事故认定书里都没有说她超速。

想要第三方机构检测也行，得去特斯拉指定的那家不专业鉴定机构。

作为一个没啥力量的普通老百姓，她还能有啥法子？

只能豁出脸面来获取更多注意，推动事情进展。

她断没想到，解决问题的方法，就是解决提出问题的人。

自己被关，同伴道歉，特斯拉毫发无损。

魔幻而悲壮。

作为一个旁观者，我也感受到了一种很深的无力感。

II.

说实话，昨天看到那姑娘被两个大汉从车顶拽下来抬走时，我对这事就挺悲观的。

之前维权的人并不少，但成功者寥寥无几。

在海口那次，一车主因为刹车不灵直接开到沟里，售后说是他不会开，亲自演示一样把车开到沟里。

事后回应，地面太滑。

还有一个车主充电后突然断电无法启动车，售后说是国家电网电流太大，逼得国家电网亲自出来回怼。

事后也是道个歉就完事。

这说明啥？

螳臂难当车，蚍蜉难撼树。

看看特斯拉高管的回应：

“近期的负面都是她贡献的。”

“我觉得她也很专业，背后应该是有人的。”

“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”

字里行间都没有正面回答刹车问题，而是在说我是无辜的，她想搞我，但我粉丝多能奈我何？

再看看今天两方的代价，像是打在所有消费者脸上一记响亮的耳光：“维权就是自讨苦吃。”

这意味着要跟资本大鳄耗时间、金钱、心力，还得担着被告滋事拘留的风险。

也不止于此。

之前西安奔驰女车主坐车顶维权，承受压力有多大？

被各种羞辱短信和电话连番轰炸，全家被人肉、围攻、喷得体无完肤。

反观今天，类似的操作其实已经在冒泡。

我看了网上许多言论，不乏各种阴谋论，给特斯拉洗地，把一个受害者硬生生黑成碰瓷专家。

很难想象接下来她要遭受怎样的网暴审判。

还敢维权吗？

换作我，当然不敢，忍一忍也就算了，吃亏当作是福。

可那姑娘不一样，同伴虽然道歉，但她们没说过要妥协。

就是硬刚到底！

看起来确实像个以卵击石的笑话，可我没办法轻飘飘说上一句，放弃吧，没用的。

她比我们要勇敢太多。

这份勇敢正是我所有悲观里残存的一点希望。

也是我写下这篇文章的原因，别让勇敢者孤立无援。

   III.         

面对今天这样的场景，我是害怕的。

抛开特斯拉这事，之前多少维权的声音淹没于洪流之中。

以至于很多人但凡权益受到损害，第一时间不是想着怎么去维权，而是拼命说服自己算了吧。

“算了吧，维权只会被当成皮球踢来踢去。”

“算了吧，耗时耗力还大概率失败。”

“算了吧，吃亏是福，傻子才去做吃力不讨好的事情。”

我受够了这样的算了吧！

正是这样一次次算了吧，到最后很多人变得麻木，不再抱有希望。

每次看到别人维权而遭受重重困难，只会笑了笑悲叹上一句：

“呵！真TM是个傻缺！”

沉疴难愈啊！

看回今天爬上车顶维权的姑娘，我当然害怕她失败。

这个失败意味着普通人根本无法与资本大鳄抗衡。

开了一个头，接下来资本就可以骑在我们头上拉屎。

要知道，今天这个姑娘，包括之前所有维权者，他们走上这条我们不敢走的、充满艰辛的维权路，捍卫的是我们每一个老百姓的权利。

倘若这极少数人都败下阵来，从今往后我们的权利都得被一个一个蚕食。

再没人敢与权贵抗争，也没人再有勇气重走这条大概率失败的路。

我想说的是，当有人仅凭一腔孤勇试图拾掇满地狼藉时，我们不是畏惧权贵，风凉说上一句：

“认命吧。”

而是站到TA身后，坚定告诉TA：

“我来了！”