今年强台风“红霞”，严重影响了码头货柜车，司机的正常预约交提柜业务，我们在台风之前已经装齐货的货柜，怎么预约都预约不了号，船务公司也没有办法，只能掏钱找小堆场先寄存柜了。
寄存吊柜提柜和每天租借费，产生的费用自然是船务公司承担了，要是再让货柜司机负责，贷柜司机真的是没法干了。
`由于约号比较困难，司机一提了柜出闸，货还没装就立马抢号，当天的号是抢不到了，只能抢第二天，甚至第三天的号了。
这样本来装齐货到该还柜的司机，因为没抢到预约号，只能老老实实在码头附近的马路上耐心的等待了。
码头又时不时推岀什么时段升级改造，甚至已经预约好提柜的货柜，在特定的时间段也不准进闸了，对刚准备进闸的空挂，强制调头驱使离开闸口区域，所以造成闸口附堵的一塌糊涂。
一场台风来袭，把货柜逼的司机累成狗了。当天和第二天抢不到预约的号，第三天等到早上十点，码头约号四个小时为一段，前面二个吋段的号，不是夸张的说一分钟不到就抢光了。临到我们抢的时候，系统总是转圈圈，等它不转了信号稳了，前二个或三四时段已经抢光了。
等你想抢最后时间段的号，不是显示你超过截关期了，就是显示你所交的柜船超过七天没到港。
总之不管怎样，把司机折磨的筋疲力尽的。
本来今年行情不好，油价高，运价低，司机都挣不到钱，各行各业都折磨司机，唉！还是能怪谁啊？从小不读书，长大跑运输，本想带薪旅游，没想到囚禁到不到二平方铁笼笼，困了累了，靠边停拉紧手刹睡在马路旁，运气好可以一走了之，运气不好一个违停罚单。
