生活在城市，如果你还没有自己的私家车，每天出行，少不了去乘公交车。所以说公交车是与我们生活密切相关的东西，尤其是前些年私家车还很少的时候。
十八年前，我来北京小住了一个月。 那时北京好像还只有地铁一号线。出行时，如果没有自行车（那时私家车还比较少），只好去挤公交车。当然有时候，时间比较赶或有急事也可以打出租。但大多时候还是乘公交车。
好在那时我住的地方离工作点比较近，走也不过二十多分钟，所以也没有体会到北京交通的拥挤状态。
十年后，我再次来到这个城市时，她的变化着实让我吓了一跳。已经建成了十三条地下铁路线，纵横交错分布于整个市区。你去任何一个地方，只要在百度地图上点出起止地名称，基本都可以到达目的地，肯定比乘公交车快得多。我刚来时，到处去应聘面试，采取的都是“地下行动”，深刻地感受到地铁的便利快捷。
可是，我的工作却偏偏找在了昌平， 昌平的地铁还没有完全修成通车，只能到达南邵。因此，我还是选择了公交出行。
在北京坐公交车便宜啊，十年前起步价就是一块钱，十年后还是一块钱，打卡起步只要四毛钱，我每天往返三块二毛钱就够了，这价走遍全国没第二家。
天通苑距昌平大约有七十华里左右，一次往返最快也要两个半个小时，如果早晚上下班高峰期，肯定要大大超过这个时间。 开始我乘坐的是21路，几天下来实在受不了，上车后基本没座，早晨去还好，晚上回来已经累了一天，再站上一个半小时真吃不消。后来就改乘52路，可这班车拐来拐去的太绕，全程有五十多个站，快的时候一个半小时也下不来。最后选择了59路，往返时上车地都离始发站较近，上了车大多时候都会有座。可时间长了，也发现这次车也有许多不尽人意的地方，一个是晚上回来时该车常常不跑全程，终点总不确定，只要司机一喊，要么是地铁五号线，要么是东沙，要么是大柳树环岛，干脆是随司机的心情。本来直达的车往往总得中途换车。开始由于人生地不熟，总担心下了车，再也找不到可以到天通苑的车，后来时间长了渐渐熟悉了，就不再担心了。
还有，这次车间隔时间总不确定，有时两班车间隔有半个多小时，最长一次快一个点了。别的车过去两辆了，也不见59的影子，急死你也没法。后来知道这是堵车造成的结果，每路车都会遇到。
再就是，59路进了昌平城内的路线正好处在在建的地铁线上，马路隔不远就被围出来一大段围墙，把道挤成窄窄的一条，平时还好，赶在下班高峰车一 堵一大溜，半天也走不出多远，往往出昌平城就得半个多小时。
每天都要三个多小时搭在在公交车上，时间长了，难免心生烦恼和厌倦。要是有时候赶上没有座位，一站就站个全程，说不辛苦是假的，尤其是晚上下班回来，累了一天还要站上一两个小时，真是够受的。再赶上堵车，真是要了命。但是倒霉的事不会天天有，有座位的时候还是挺多的。即便有座，时间长了也会感到枯燥乏味。大多数人都是看手机来消磨，我则往后背一靠闭目养神。
其实我是在构思着写诗呢！琢磨得差不多了，就打开手机敲出来，然后再咬文嚼字地推敲，直到满意为止。这样一来坐车倒成一件乐事。
时间长了，凑集起来还真写了不少，然后发在我的博客里。闲暇的时候翻出来读上一读，也是一种自我享受。这种享受别人能体会到吗？或许这就是乘车的一种格外收获和快乐吧！
