大南环试飞场，兰队长为启航科技公司付出了太多的辛劳，把交通管制得井然有序，保证了启航公司每一次试飞的顺利进行。
杨工和程启航驱车到“雨燕三号”飞行汽车首飞现场，杨工对程启航说：“程总，今天我们东方航空设计局来一个人，为我们的飞行汽车首飞助威。”
“那太好啦，谁呀？”程启航连忙问。
“你看…”
程启航顺着手指的方向望去，看到东方航空设计局赵总师走了过来，程启航赶紧迎了过去，“您好您好，赵总师。”程启航握着赵总的手说，“你昨天来呀，我请你喝一杯呀！”
“呵呵，程总，你们太令我们赞佩了，这一年多你们取得了如此的成绩，真是了不起呀！”他们寒喧一阵，“雨燕三号”飞行汽车准备首飞了。
今天由叶飞扬首飞，他精神抖擞地钻进飞行汽车，起动，刹车，增升装置全负荷打开，车身上浮，推进器火力全开，最后一松刹车，“雨燕三号”飞行汽车向前弹出，瞬间离地跃入空中。“哇”，围观的人们有点不相信自己的眼睛，这进步也太快了，只见“雨燕三号”在空中就像一只漂亮的小燕子一样灵活，时而快，时而慢，突然上升，又螺旋下降，再快速升高后近乎悬停，最后小叶意犹未尽地像一只轻盈的鸟儿飘落路面。今天的“雨燕三号”飞行汽车的首飞还有一个与观众互动的飞行内容，临场选各个年龄段人士，各级各类人士，进行乘飞感受，分别由小张和试飞部其他试飞员飞行驾驶。飞行时对于岁数稍大的人士起降比较柔和，而年轻人则采用超短距起降方式，大家直呼过瘾。
带着成功的喜悦，启航科技又进入下一个状态，主要两个任务，一是继续研制飞行客车，二是继续试飞“雨燕三号”飞行汽车，以取得适航证，好早日投入市场，造福广大民众。赵总师参加完“雨燕三号”的首飞后并没有走，而是留下来一段时间，研讨矩形扇翼技术在其它方面的应用。
也许历史注定这一年就是最忙碌的一年，新年伊始，县政府各相关部门就开始忙碌了。由于大南环以南民房较少，又因为听说为启航科技建飞行场地，都比较支持，搬迁比较容易，县里准备把这里规划成本地区最大的航空制造基地，除了各种厂房、办公大楼、公寓大楼和各种附属设施等等，还要在这里建设机场，修建各种跑道，大到既能起降喷气客机，小到又能起降各种飞行汽车，所以，征地范围很大，同是也为将来的拓展打下基础。现在，在刘县长的心里有一个很大的梦想，这就是把宽平县打造成本地区甚至东北地区强大的航空制造中心，输出技术和标准，所以想尽办法支持程启航的计划，这也是大家共同的梦想。宽平县是个旅游大县，如果再成为航空强县，那么不仅能带动旅游的发展，更能成为工业强县，经济强县。
各乡镇的起降场地的建设也在紧张准备中，由于专用起降场地主要规划在路边，涉及占地方面的纠纷较少，此项工作进展也比较顺利。虽然起降路段越长越好，有利于起降，但从经济性考虑，还得看飞行器的起降性能，规划出合适的跑道长度，所以就等飞行客车试飞后，再按照飞行数据来施工。那么眼前最关键的是飞行客车的研制，赵总师的到来正好也是为了协助研究，加快进度的，同时，他还有一个目的，就是航总集团公司的任务，考察矩形扇翼技术能否应用到飞机上，特别是能否应用到军机上。实际上有了航总的支持，启航科技研制飞行汽车就很容易了。航总集团实力雄厚，制造技术发达，设计好各单元后大部分由航总各个公司很快制造出来，再运到启航科技有限公司组装调试，这样进度就快多了。
现在的启航科技公司实际上接受县政府和航总集团共同领导，曾经有菁山镇来的老员工开玩笑地说“航哥，是你发明的技术，现在你好像是一个打工的了”，但程启航却不这么想，他认为这是一个多赢的结果。他认为这个航空市场太大，不是一个人就能开发和独吞的，是要综合所有能团结的力量，综合所有能用到的资源，共同努力，才能做好。他常常对老员工说这句话：“我们当初撇家舍业的目的是什么？不就是为了实现航空梦想吗？如果为了个人的利益，那么还不如回去继续修车也能过得不错。”
他给大家讲了伟大的发明家瓦特和莱特兄弟的故事，除了赞扬他们的伟大以外，还讲了瓦特后来如何成了阻碍技术进步的学阀，莱特兄弟为保护自己的技术而使美国的飞机技术都被欧洲超过了，虽然这些行为不影响他们的伟大，但对社会的技术进步确实产生了较大的影响，这些不能在中国重演。他认为目前的形势非常好，自己和这个团队成就了梦想，政府发展了经济，改善了民生，航总集团融合改进了技术，进一步促进了中国航空事业的发展，利国利民。
这天，程启航召集各部门开会，主要有三个议题，一是关于加快研制组装飞行客车，二是关于“雨燕三号”飞行汽车的远足之旅，三是研讨矩形扇翼技术与飞机技术融合问题。
天气渐暖，飞行汽车起降场地网络的布局需要飞行客车的技术数据，这关系到今年宽平县“天地公路”网络布局，所以要加快研制组装飞行客车，可能加班加点成常态。大家表示没问题，一定要高质量保证完成任务。
关于第二个议题，主要目的是为了取得适航证而进行的远足飞行，也有宣传方面的需要，刘县长认为一个好的东西藏在家里，外人是不知道的，只有尽人皆知，才能为我县更好地创造条件，招商引资。当然，“雨燕三号”飞行汽车的远行更主要是检验飞行汽车的性能，为早日推向市场做准备。程启航要试飞员做好飞行计划，择日将踏上远足之旅。
关于第三个议题，也是非常重要的一个议题，这关系到矩形扇翼的生命力的问题，如果只能应用在飞行汽车上，那么这种技术只是一个专用技术，如果还可以拓展到飞机等其它飞行器上，那么它就成为一种通用技术，会有旺盛的生命力，也意味着现在飞行的飞机的起降距离会变短，这对航空业绝对是一个大好消息。堂堂航总大企业东方航空设计局副局长赵总师能屈居身段到偏远小城小企业来调研，足可以看出对这技术的重视。赵总主要带来这几个方面的调研，一是普通飞机如何应用矩形扇翼技术，二是应用些技术在飞行器的结构上会有什么变化，三是探讨航母上舰载机特别是舰载预警机如何利用些技术，四是普通军舰上是否可开发相应技术的舰载机配合直升机执行远程任务，五是像青藏高原上如何利用此技术，六是高空超高空飞行的可行性等等。
大家根据自己对矩形扇翼的理解，你一言我一语表达自己的观点，主要意见是矩形扇翼及其增升技术主要针对低速和超低速飞行升力技术的，是针对挖掘升力潜力的技术，但它对中高速飞行有较大影响，不利于高速飞行。那么就问题来了，如果飞机安装了矩形扇翼技术，起降距离是缩短了，但高速性能下降了，对于飞行汽车一类的低速飞行器来说没什么，但对于飞机一类的高速飞行器，这是个鱼肉和熊掌不可兼得的问题。虽然，这个会议只是初步的探讨，不涉及具体技术，但找不到突破的方向，也是很遗憾的。这时，程启航思维的灵活就体现出来了，他提出一个观点，就是动态蒙皮技术。他认为，现在的飞机机翼蒙皮都是固定的，若采用矩形扇翼后，就要在飞翼表面采用动态蒙皮，低速时蒙皮打开，利用矩形扇翼获取巨大升力，高速时蒙皮启动，覆盖机翼，机翼光滑有利于高速飞行，这样就改善了高速飞行的效果。他把自己的想法与大家详细交流一下，大家都觉得这个变通的方法较好，但具体还要在实践中看看是否可行。
在旁边观察的赵总师此时内心是很惊叹的，一个人的内心境界有多宽广，这个人的路就能走多远，程启航为什么能想别人所不能所想的，就因为他的内心境界非常宽广。赵总非常感慨，做为航空体制内的人员，习惯了拿来主义，受到定势思维的影响，总有“本来就是这样的”的感觉，所以就很难有突破性的思维。上世纪飞机发明不久就有人研究飞行汽车了，但百年过去了还没有实用的出现，就是因为“本来就是这样的”的思维在作怪，始终认为飞行就离不开飞机的机翼，所以飞行汽车设计的都像小型飞机一样，怎能达到实用程度而推广呢？对于他的矩形扇翼应用在飞机上，他提出的“动态蒙皮”技术构想就很有创意，很巧妙，是个变通的好办法。民间有高人哪！看样航空企业得放下身段，海纳百川，集思广益，不能再目中无人，高高在上了。
这次会议后，大家又进入忙碌的工作中，杨工带领团队奋战飞行客车，试飞部设计远行的巡回路线，程启航和赵总在公司和大南环工地之间奔忙，刘县长提议大南环工程名为“宽平县航空工业园”。国家的专项资金已到位，赵总师代表航总集团出席了宽平县航空工业园奠基仪式，工地一派繁忙的景象，搬迁结束就开始平整土地，各种大型机械在工地上忙碌着，不久之后，这里将出现一座座厂房，一幢幢办公及公寓大楼，雄伟的指挥塔台，宽广的机场跑道，停机坪……，想想都令人兴奋。
航空工业园的建设在紧锣密鼓的进行，宽平县区的各路段起降场地也在前期准备中，主要是改线路，清场地，把起降路线上的障碍物清除，把路边机场的场地先平整出来，为以后的铺跑道做准备。这里有难度的是改线路，各种通讯线路、电线等在道路上空穿插，大部分是无法绕过道路，只能穿过去，怎么办？难道都要把公路开膛破肚？这不真没有难倒工程技术人员，他们在公路两侧各挖一个方形深坑，然后研制了一种横向钻探技术，把钻杆一节节钻进去，直到从公路另一边的深坑中钻出，再用一节节坚硬的套管钻进这个钻孔，最后把通讯线从管孔中探过去重新接好为止。这种线路穿过公路的施工方便，施工速度快，节省改线施工资金。
虽然乍暖还寒，但三月四月天的东北已挡不住骄阳的热情，“雨燕三号”飞行汽车的远足工作也准备好了，本次出征由叶飞扬为主驾驶员，再加一个试飞部的飞行员马德宝，小马原来给科技局开车，现在成了开“飞车”的驾驶员，同时跟随出征的电视台记者文欣女士，宽平县电视台与省市电视台要利用已经普及的5G网络进行此次飞行汽车远行直播。此次飞行的路线主要是奔北京、西安、成都、昆明，然后顺沿海城市回到山东烟台，再经渤海海峡飞回边江市。这是一次长途的旅行，计划用六天左右完成。最后把此次的飞行计划报到空管局，经批准，此次飞行计划已箭在弦上了。
这天晴空万里，刘县长和王局长还有启航公司的员工来到大南环，举行一个简短的“雨燕三号”飞行汽车远足万里行出征仪式，在大家的挥手中，叶飞扬驾驶着“雨燕三号”飞行汽车腾空而起，越升越高，向西面飞去，渐渐消失在天际。
文欣在车内做着直播：“观众朋友们，启航科技公司研制的飞行汽车‘雨燕三号’已经起飞，看着地面上景物逐渐变小你会想到什么？对了，想起了西游记中的神仙腾云驾雾的情景… …。”
“你就说我们是孙悟空得了。”小叶插了一句。
当飞行汽车达到了飞行高度后，小叶把飞行汽车改平，定速在二百公里左右，开始进入自动驾驶状态，自动驾驶路线设定为经过锦州、天津、北京和太原，到西安休息。
“雨燕三号”在平稳飞行着，脚下的大地快速掠过，虽已冰雪融化，但大地还是一片沉寂，经过一个多小时飞行来到营口上空，早已不见山川丘陵，眼前一片开阔，一会就能看到渤海沿岸了，大海的景色真美呀，一望无际。他们沿着海边飞行，来到了锦州，后向西南转向，奔向天津方向，很快来到了山海关上空，小叶降低高度，超低空飞行，“战云已远，雄关犹在”的山海关迎面而来，当城楼上“天下第一关”几个大字一闪而过的时候，他们知道自己已经飞入关内了。他们到达天津后奔向滨海新区的直升机研究局，在空管指定的路段降落，航总直升机研究局的一些兄弟单位同事早已迎接在门口，大家对这辆飞行汽车以前是只闻其声，这次见到真正面目很感惊讶，这也能飞？他们接受了天津电视台简短的采访，又品尝了同事给买的天津风味“狗不理”包子后，把车加满了油，又一次上路，向北京方向飞去。
他们很快进入北京地界，沿着首都机场南部向八达岭长城飞去，南面能看到雄伟的四元桥，再远处能看到天安门前面的大广场，向北能看到远处的首都国际机场，太壮观了。很快前面能看到一条“长龙”——八达岭长城到了，它蜿蜒在群山峻岭间，是那么雄伟壮观。文欣不时地进行直播连线，给观众展现一路美景，与关外相比，关内早已绿意盈盈。小叶沿着长城飞了一段后转向西安方向，越往南走，越是一片春意盎然的景象，大地渐绿，气温升高，沿途经过太原最后到达西安古城。
“长安自古帝王都”西安拥有着七千多年文明史、三千多年建城史、一千多年的建都史，是中国四大古都之一，中华文明和中华民族重要发祥地之一。同时，西安也是航空之都，航总许多设计局和飞机制造公司扎根于此，航空业极其发达。叶飞扬驾驶“雨燕三号”降落在西飞公司的机场跑道上，兄弟单位的同事们热情接待了他们，同时也很惊讶，以前从新闻上看“这也能飞”，现在就在眼前的“这真能飞”。在请示后有的飞行员同事在小叶的陪同下试飞了一下“雨燕三号”，对其性能惊讶万分。
小叶他们三个按计划上街宣传采访，宣传启航科技的飞行汽车，记录大家的意见和建议。这一晚西飞公司安排他们食宿，早早入睡。第二天一早，他们继续南飞，顺着G5高速的路线，奔向成都。过了户县，再往南飞就到达秦岭山脉，这里有中国最大的隧道群，京昆高速穿山而过，“雨燕三号”则拉起升高，在纵横交错的山脊上蹒跚爬行，这是他们三个人从来没有见过的景象，真是不虚此行。
越过秦岭，过了广元汉中，来到了成都平原。他们决定先到都江堰，再去成都，在都江堰前面的大广场上，“雨燕三号”轻盈飘落，他们把车开到指定停车场，通知了保安，买了门票，参观起这著名的历史古迹。租了个语音导游，小马给他们俩当起了导游，讲解着。都江堰是李冰父子修建的大型水利工程，使成都平原成为“天府之国”，真是令人惊叹。他们走到鱼嘴附近的“夫妻桥”，小马拿出相机给小叶和文欣留下美好的瞬间。过了“夫妻桥”，就是著名的茶马古道——松茂古道，沿途古迹雄伟壮观。游览完毕他们又驾驶飞行汽车腾空而起，踏上成都之旅，留下了拿着飞行汽车宣传册面露惊愕神情围观的游客们。
到了天府之国成都，到了航总旗下的巴蜀设计局，小叶与同行们进行了技术交流。除了上街宣传外，到成都就得到“宽窄巷”，不然就白来一趟，宽巷子和窄巷子的古迹文化太令人赞叹了。其实，成都之行真的不虚此行，武侯祠、金沙遗址、杜甫草堂也是值得游赏的，当然各种风味小吃更是让人恋恋不舍。
第二天小叶他们离开成都后继续前行，驾驶“雨燕三号”沿祖国南方到东南沿海，再回到山东烟台，飞过渤海海峡，最后如期回到了宽平县。这一路绝不仅是游山逛水，“雨燕三号”飞行汽车发现了许多飞行中的问题，积累了丰富的飞行经验，为进一步飞行设计打下基础，也证明了“雨燕三号”是一款成熟的飞行汽车，可以投入市场了。同时，这次万里征途也是介绍飞行汽车的一次极好的广告，让人们看到了它在交通、救护、客运、旅游、国防等等方面有广阔的前景。
