到达沙漠，下车第一件事，就是种植防风草格。
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草方格是新中国60年代发明的一种防风固沙、涵养水分的治沙方法，网状的草方格如同无生命的沙漠微型防护带环环相扣，连成一片，蔚为状观。
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种植办法是在沙地上挖出1米乘1米的浅沟，然后将稻草放入沟中，再用贴片压紧压实，最后再用沙子覆盖。
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一开始大家只是游戏对待，然而，最后一天听当地牧民向我们介绍，这个看似简单的动作，背后凝聚了几代沙漠人的智慧，现在腾格里沙漠面积正在变小，这些草格，功不可没。
回到长沙，通过查阅资料我了解到了这一小小动作背后的伟大意义。
中国是世界上荒漠化面积最大、受风沙危害严重的国家。全国有荒漠化土地261.16万平方公里，占国土面积的27.2%；沙化土地172.12万平方公里，占国土面积的17.9%。
“包兰铁路从银川到兰州的一段，要经过腾格里沙漠，其间沙坡头一带，风沙特别厉害。那里沙多风大，一次大风沙就可以把铁路淹没。”这是我国著名科学家竺可桢在《向沙漠进军》一文中所提到的沙坡头和包兰铁路。
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在沙漠修建铁路，当时并无成功的国际先例可借鉴。为了攻克固沙难题，多方力量在沙坡头集结。1955年，中科院最早建立的野外综合观察研究站——沙坡头沙漠研究试验站建立；1956年，全国首个专业性治沙林场——中卫固沙林场成立。
经过无数次的失败和摸索，在科研人员、林场工人和当地群众的共同努力下，草方格沙障成为铁路通车初期的主要固沙方式。
几十年过去了，铁路两边已经出现了绿色，草格防御了沙漠向城市推进的步伐，腾格尔沙漠的绿色逐年增多。
我逐渐理解了，为什么我们一下车就要种草格，为什么沙漠旅途中即使指甲盖大小的纸屑都要捡起带走，残酷的环境教会了人们敬畏自然。
此刻，内心也升腾起对中国人骨血里流淌的坚韧基因的自豪。此刻，这沙漠里的一抹绿色，已然留存心底。
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