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见微知著，是观察趋势的一个常见手法。比如从拼多多的火爆，可以判断当下消费升级而购买力降级的事实。而一些非汽车行业的知名企业纷纷宣布放弃造车计划，也是汽车行业生存环境越来越严酷的一个信号。
一、电动车的退出者
10月初，英国电器公司商戴森宣布取消造车计划。早在2015年，它就以9000万美元的价格并购了一家叫Sakit 3的固态电池公司，2016年还投资14亿美元建电池工厂，并正式宣布要造一款高端电动汽车。
为此，戴森曾将来自阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马、路虎等品牌的工程师招至麾下，建了一个400人的研发团队。
但四年过去了，它突然宣布中止这个计划。一个直接原因是：造车太难了。
特斯拉成立了16年，只有三个季度实现了盈利。而贾跃亭的FF91项目，以交出控制权、宣布个人破产得以延续，交车时期比原计划不知晚了多长时间。蔚来四年亏损200亿元，也不是一般人能玩得起的。
就这么说吧，赫赫有名的苹果教父乔布斯，生前一直心心念念的造车计划，到现在都没有兑现，也可能再也无法兑现。
