在网约车市场的硝烟从未停歇，头部平台的垄断阴影与新玩家的跨界冲击交织成复杂的竞争图谱。当滴滴凭借70.4% 的市场份额筑起护城河，T3 出行背靠国资联盟加速扩张，连抖音、高德等互联网巨头也通过聚合模式分食流量时，成立于 2015 年的曹操出行，恰似在红海漩涡中奋力突围的巨轮。
彼时网约车行业正处于野蛮生长向规范发展的转型期，政策的达摩克利斯之剑高悬，用户对出行服务的需求却呈指数级增长。曹操出行背靠吉利集团的产业基因，带着“新能源出行变革者” 的标签入局，以定制化车辆、直营模式和 “不打价格战” 的服务理念，试图在同质化竞争中撕开一道差异化的口子。
这场生存之战，不仅关乎曹操出行一家企业的命运，更像是一面镜子，映照出整个网约车行业在规模扩张与盈利平衡、技术创新与合规经营之间的艰难求索。
一、背靠吉利的差异化突围：曹操出行的竞争利器
在竞争白热化的网约车市场，平台想要站稳脚跟，必须拥有强大的核心竞争力。曹操出行凭借自身独特的优势，在市场中找到了立足之地。这些优势不仅是其过去发展的基石，更是未来突破困境、实现增长的关键力量。
（一）强大的集团背景支持
曹操出行背靠吉利集团这棵大树，在资源获取和战略布局上拥有先天优势。吉利集团在汽车制造领域积累了深厚的技术底蕴和丰富的产业资源。曹操出行能够优先获得吉利研发的新能源车型，这些定制车辆在续航里程、车辆性能以及乘坐舒适度等方面，都能针对网约车运营场景进行优化。
例如，曹操出行推出的定制车型，通过对车内空间的合理设计，提升了乘客的乘坐体验；在车辆耐久性方面进行强化，降低了运营过程中的维修成本。这种车辆供应上的优势，是许多其他网约车平台所不具备的，有助于曹操出行打造差异化的服务。
（二）较早布局新能源领域
在绿色出行理念逐渐深入人心的大背景下，曹操出行早早将新能源作为发展重点。这一前瞻性的布局使其在新能源网约车运营方面积累了丰富的经验。相比传统燃油车，新能源车辆运营成本更低，曹操出行可以将这部分成本优势转化为价格竞争力或者服务提升。
同时，新能源网约车符合环保政策导向，能够获得更多政策支持和消费者认可。曹操出行在充电桩布局、车辆电池管理等方面形成了一套相对成熟的体系，保障了新能源网约车的稳定运营，在新能源出行细分领域占据了先发优势。
（三）服务品质把控相对严格
曹操出行从成立之初就强调高品质服务，在司机招募和培训方面制定了较为严格的标准。对司机的驾驶技能、服务态度以及背景审查都有细致要求，并且定期开展培训，提升司机的服务意识和专业素养。
在车内环境管理上，也制定了相应规范，确保车辆整洁、舒适。这种对服务品质的严格把控，为曹操出行赢得了一定的口碑，尤其在对服务质量较为敏感的中高端出行市场，吸引了一批忠实用户，使其在网约车服务品质竞争中脱颖而出。
二、困局中的挣扎：曹操出行的发展枷锁
然而，辉煌成绩的背后，往往隐藏着不为人知的困境。尽管曹操出行拥有诸多优势，但在发展过程中也暴露出不少问题，这些不足严重制约着平台的进一步发展，甚至威胁到其在市场中的生存。
（一）市场份额差距悬殊
尽管曹操出行在行业内有一定知名度，但与行业巨头滴滴相比，市场份额差距巨大。根据弗若斯特沙利文数据，按 2024 年的总交易额（GTV）计算，滴滴以绝对优势稳居行业第一，市场份额高达 70.4%，而曹操出行仅以 5.4% 的市场份额排名第二 。
在网约车市场的马太效应下，头部平台凭借庞大的用户基础和丰富的运力资源，进一步巩固了自身优势。曹操出行在用户获取和运力拓展方面面临较大压力，难以与滴滴在规模上抗衡，这在一定程度上限制了其业务拓展和盈利空间。
（二）持续亏损的财务困境
曹操出行长期处于亏损状态，从其招股书数据可见一斑。2022 年至 2024 年，曹操出行净亏损分别为 20.0 亿元、19.8 亿元和 12.5 亿元，加上 2021 年的 30.08 亿元亏损，四年累计亏损达 82.42 亿元 。造成亏损的原因是多方面的。一方面，支付给司机的收入和补贴占据了主要业务成本的大头，过去三年，这部分成本分别达到 62.85 亿元、81.46 亿元和 107.1 亿元，占比始终维持在 80% 左右 。
另一方面，曹操出行对聚合平台依赖程度较高，为获取订单需要向聚合平台支付可观的佣金。2024 年，曹操出行销售费用中的 10.5 亿元用于支付给聚合平台作为佣金，占当年销售费用的 80% 以上 。居高不下的运营成本和对外部平台的依赖，使得曹操出行盈利能力薄弱，财务状况不容乐观。
（三）合规压力巨大
随着网约车行业监管日益严格，合规问题成为曹操出行不得不面对的严峻挑战。各地对网约车司机和车辆的合规要求不断提高，曹操出行旗下活跃车辆和司机中，尚未取得相应证件的比例虽呈下降趋势，但绝对数量仍不可忽视。2021 至 2024 年，曹操出行旗下活跃车辆中尚未取得运输证的比例分别为 23.0%、15.8%、15.7% 和 8.7%；活跃司机中尚未取得驾驶员证的比例分别为 27.0%、18.0%、15.7% 和 10.7% 。
大量不合规车辆和司机的存在，不仅使曹操出行面临监管处罚风险，还影响了平台的运营稳定性和品牌形象。仅 2025 年 4 月 30 日当天，其运营主体就因违规被罚款 10 万元，累计行政处罚已达 696 次，总金额为 678.37 万元 。合规压力给曹操出行的业务发展带来了沉重负担。
（四）流量依赖聚合平台，自有渠道乏力
近年来，曹操出行在订单和流量获取上越来越依赖第三方聚合平台。2022 年到 2024 年，来自聚合平台的订单占曹操出行总交易额的比例从 49.9% 猛增至 85.4%，订单量占比也从 51.4% 上升到 85.7% 。过度依赖聚合平台，使得曹操出行失去了直接面对用户的入口，难以培养用户的品牌认知度和忠诚度。
在聚合平台上，用户往往更关注价格和叫车速度，而非平台品牌，这导致曹操出行的品牌特色被弱化。一旦聚合平台调整抽成比例或流量分配规则，曹操出行的业务将受到直接冲击。与之形成鲜明对比的是，其自有渠道发展缓慢，2024 年自有渠道仅占总交易额的 14.6% ，在激烈的市场竞争中，曹操出行在流量获取方面的劣势愈发明显。
三、破局之路：曹操出行的突围与新生
面对重重困境，曹操出行并非无路可走。在行业变革的浪潮中，只要找准方向、积极变革，依然有机会实现破局重生。未来的发展之路充满挑战，但也蕴藏着无限机遇。
（一）深化定制车战略，拓展盈利空间
曹操出行的定制车战略已初见成效，未来应进一步深化。通过与吉利集团更紧密的合作，不断优化定制车型，提升车辆的性价比和竞争力。除了面向司机销售和出租定制车，还可以探索与车企联合研发更具创新性的网约车产品，如搭载更先进智能驾驶辅助系统的车型，在提升用户体验的同时，降低司机的运营难度和成本。
在定制车的销售和租赁模式上，也可以进行创新，推出灵活多样的金融方案，吸引更多运力合作伙伴。例如，与金融机构合作，为司机提供低首付、长期分期的购车贷款服务，从而扩大定制车的市场份额，提升车辆销售和租赁业务在整体营收中的占比，拓展盈利空间。
（二）加大技术研发投入，提升智能化水平
在科技飞速发展的当下，网约车行业的智能化趋势不可阻挡。曹操出行应加大在技术研发方面的投入，提升平台的智能化水平。一方面，加强智能调度系统的优化，通过大数据分析和人工智能算法，实现更精准的订单分配和车辆调度，提高车辆的运营效率，降低空驶率。
另一方面，积极探索自动驾驶技术在网约车领域的应用。曹操出行已经在 Robotaxi 领域有所布局，未来应加快研发进程，扩大试点范围，逐步实现自动驾驶网约车的商业化运营。通过提升智能化水平，不仅可以降低人力成本，还能提升用户体验，增强平台的核心竞争力。
（三）拓展多元化业务，分散经营风险
为了降低对单一网约车业务的依赖，分散经营风险，曹操出行可以考虑拓展多元化业务。例如，开展同城物流配送业务，利用现有的车辆和司机资源，为商家提供货物配送服务。曹操出行在出行领域积累的用户资源和品牌知名度，可以为同城物流业务带来一定的流量和信任基础。
此外，还可以涉足汽车后市场服务，如车辆维修、保养、美容等。通过整合平台内的车辆资源，与汽车维修企业合作，为司机提供一站式的车辆后市场服务解决方案，既能增加平台的收入来源，又能提升司机对平台的粘性。
（四）加强品牌建设，提升用户忠诚度
面对流量依赖聚合平台、自有渠道乏力的问题，曹操出行必须加强品牌建设，提升用户忠诚度。首先，要明确品牌定位，突出自身的差异化优势，如高品质服务、新能源出行等。通过广告宣传、社交媒体营销等多种渠道，向目标用户群体传递品牌价值。
其次，提升用户体验是关键。可以通过优化 APP 界面设计，提高叫车的便捷性；加强客服团队建设，及时响应和解决用户的问题和投诉。
此外，推出会员制度和积分体系，为忠实用户提供更多优惠和特权，增加用户的粘性和归属感。通过加强品牌建设，逐步摆脱对聚合平台的过度依赖，提升自有渠道的流量和订单量。
曹操出行凭借其独特的优势，在网约车市场中具备一定的竞争力，但也面临着诸多严峻的挑战。未来，曹操出行需要充分发挥自身优势，积极应对不足，通过深化定制车战略、加大技术研发投入、拓展多元化业务以及加强品牌建设等举措，实现可持续发展，在激烈的市场竞争中寻求突破。然而，网约车市场瞬息万变，曹操出行能否成功实现转型和突破，仍有待时间的检验。
