作者:Car Fans 车房
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随着在国内的JDM经典车型逐渐消逝在人的视线里。可玩的车型可选性越来越少。今天给大家简单介绍下，由AE86之父‘’高桥国光”打造的，第一代：雷克萨斯IS200，咬地鲨。在国内雷克萨斯有个别名叫‘凌志’
雷克萨斯IS:1999-2005正式推出市场，过去将近20年的车。在与现代的车型比较外观也是不甘示弱的，无论线条还是菱角都比现在的车更有骨感。
雷克萨斯IS有两个型号：IS200(GXE10)和IS300(JXE10)
发动机对应为:2.0L的1G-FE 和 3.0L的2JZ-GE (直六NA发动机)
提到IS200不得不提及到，由丰田与雅马哈一起设计研发出来的，第五代最终版的3S-GE黑顶高性能发动机。当时的对手就是大家熟悉的思域红头H22A。
这是一幅被埋没的高性能，2.0L，NA发动机。RS200就是标配这幅黑顶机头。
IS200最初以丰田Altezza的品牌在日本发售，直到2006年推出IS品牌和第二代IS才停止。
IS200因为采用FR布局(前置后驱)。还有良好的重量布局，前后比重54：46，采用贴地性良好的前后双A摆臂。但雷克萨斯以舒适性为主，原厂避震偏向舒适。想要得到更好的操控，想在弯道拥有最佳的支撑性能，那就要更换一套避震了，稍作调整，结合原厂的双A摆臂，效果会非常明显，平时跑街已足够，
不得不提及下，车内驾驶位的仪表盘了，非常有机械范儿的感觉，相信很多车友都对他很熟悉也很爱慕吧。相对现在的黑科技社会，现在的汽车仪表盘越来越科幻化了。日后能见到这些机械仪表恐怕很难了。
IS200的外观，虽然已经是20年前的设计。但是现在看上去没有丝毫的过时。而在国内玩IS200的车友也大多数向日规Altezza版本的外观靠拢。因此在市面上也有很多日版Altezza的包围，如历史悠久的香港品牌TOPMIX包围。配有多种多样的Altezza大小包围
基于IS200的拥有非常强悍扎实的车架底盘，尽管平民IS200没有兄长RS200 210匹的3S-GE，但别忘了RS200可是基于IS的身子制造的。拥有这么好的一个车架，车友们岂能浪费它的潜力。再加上引擎配搭可以相当灵活，可以塞进各种怪兽名器，如：3S-GTE,RB26等等。因此在改装市场上乃至赛车场的可见度相当高。包括在场地赛、飘移赛上都多见其踪影。
