2022年7月22日，林志颖载着儿子，驾驶特斯拉Model X，在匝道上狠狠撞上隔离带，瞬间燃起熊熊大火。
他的脸部骨折，肱骨粉碎，侥幸逃过一劫。
但他的驾驶技术有问题吗？没有。他可是专业赛车手，事发时车速并不快。
特斯拉的自动驾驶出错了吗？没人知道。林志颖对此三缄其口，没找特斯拉索赔，甚至还在继续开特斯拉。
这起事故狠狠地甩了所有人一巴掌：
再老练的司机，如果缺乏对驾驶的敬畏，依然会翻车。
而更可怕的是，如今失去敬畏之心的不只是驾驶员，而是整个行业。
这不，一名女大学生在考试前夜，开着男朋友送的小米SU7，带着两个闺蜜跨省赶考。
晚上10点多，伸手不见五指的高速公路上，她兴奋地炫耀智驾功能，甚至双手离开方向盘。
车机警告了她多次，她却依然我行我素，最后，撞上防撞栏。
速度97KM/H，惨烈程度不言而喻。
她母亲早就提醒过：“这东西还不成熟，自己开才保险。”
女孩不以为意，反驳道：“很多数据证明它安全。”
然而，数据是冰冷的，现实是血淋淋的。
她为什么这么相信自动驾驶？
归根结底，是被宣传洗脑了。
发布会上的激情演讲。
企业家的振臂高呼。
各路车评人的带节奏。
智驾厂商的宣传套路，早就玩得炉火纯青。
“1.98秒破百”用超大字号强调。
“事故责任由驾驶员承担”用蚂蚁大的字标注。
这类宣传，已经成了行业的潜规则。
“遥遥领先”的吹嘘。
“革命性突破”的营销。
“智能驾驶媲美老司机”的洗脑。
结果呢？出事了就换副嘴脸：
“驾驶员操作不当。”
“车机多次提醒，未及时接管。”
“最终责任归驾驶员。”
明明是自己宣传过度，最后却甩锅给消费者。
说实话，雷军还算克制的。
至少发布会上承认小米智驾不及行业顶尖。
至少面对车祸时，还愿意出面回应。
但其他厂商呢？
车子撞了，起火了，网友刚传视频，立刻被删除。
车主投诉，换来的不是解决方案，而是律师函。
315曝光，立马派人碰瓷、阻拦，死活不认账。
这一套操作，已经让整个行业形成了黑色幽默：
造车时：口号震天响，承诺赛神仙。
出事故：全员拉黑，死不认账。
有些人反驳：“丰田、大众、奔驰也有事故，为什么总盯着国产新能源？”
事故每家都有，但吹牛到这个程度的，确实少见。
甚至官方都看不下去，发文点名批评：
“无序竞争严重。”
“企业为抢市场，不惜牺牲利润。”
“虚假宣传、恶意抹黑频发。”
保护民族工业没错，但“无节制保护”只会害了这个行业。
现在，真的该有人站出来敲打一下了。
《广告法》明摆着，违规宣传，就该抓人。
《刑法》虚假广告罪清清楚楚，骗消费者，得有代价。
现在，某些车企特别热衷比拼马力。
1000匹、1500匹，嘴上不说，手里比着。
百公里加速2秒、3秒，简直当成卖点炫耀。
但问题是，谁来管？
车子太快，呼吸一口气，已经“起飞”。
侧方停车都费劲的新手，能驾驭这种动力吗？
事实是，很多驾驶这些车的，根本不是老司机，而是“鬼火少年”。
于是，事故频发，惨剧一再上演。
前几天，一位小米车主，在普通道路上，猛踩油门冲到170KM/H，直接把一辆电动车撞飞。
酒驾入刑了，这种行为，难道不该入刑？
智驾的底线，是“安全”，而不是“遥遥领先”。
一个行业，如果疯狂逐利、无底线营销、玩弄规则，最终只会害人害己。
再不整治，这场“智驾狂欢”，只会成为一场血色闹剧。
