在帝都，在上班族心中，出行永远都是心中的痛。高峰期的时候，会更痛一些，本来是蛋疼，后来挤着挤着就碎了。人生就像一场旅行，我们顶多算是个穷游的驴友，有时候还要在路边求5元路费回家。
一般来说，周一是个坎儿，周五有人能迈过去，有人却被绊了个狗啃屎，吃不吃都得起来接着走。生命不是在上班，就是在上班的路上。你说，这一路，得是多么的重要啊。
先说公交，地面交通的霸主。装的人多，为啥装的多，因为装不下的更多。协管员就像拿着鞭子的奴隶主，他们不在，奴隶们就会暴动。公交车一进站，就像一条磁铁进入了铁渣堆，站位全靠运气，因为你根本猜不到司机大婶的心情。前门上，后门下（或者中门上，前后门下），此时已经全不适用。在车门开启的一刹那，所有门都是上车门，所有门也都是下车门。乘务员高喊着口号，像拉拉队员一样给所有人都罩上了勇气光环。就问你：敢不敢？我也是挤过几年公交的人，唯一的变化就是三角肌大了整整一圈，有个个子矮的同事得了鼻炎。
车门口是个玄关，往往会发生一些人民群众喜闻乐见的事情。有一次，某条线路爆满，一个风衣男艺高人胆大，愣是在车门关上的一瞬间窜了上去，这身法，绝对去西天取过经。可惜，终究是差了那么一丢丢，花未全开月未圆，屁股卡在了外边。车没有停，扬长而去。风衣的飘带像一展旗子，向众人挥手告别，催人泪下。
地上的交通机动性比较强，地下则更专注于守时。守时，是一个人的金子品质，如果有的选择，我们还是更愿意乘坐地铁。它不仅外形漂亮，行驶平稳，也满足了人们打洞的需求。但是，它依然不失一项体力活动的风范。
初秋的早晨，风总是很凉，但地铁的空调更凉。不过人多的时候，我们还是嫌它不够凉。所以，人多就是力量大，一个个人就像一个个恒温暖水袋，在地铁里煲起色香味俱全的人肉粥。
今天，就在今天，我在换乘时，一股调料包的味道从对面的换乘通道扑面而来，可惜不是我喜欢的番茄打卤味。紧接着换乘大军就像憋尿的膀胱突然开闸一样，横亘在了我要通过的道路上。我才知道，人家车厢不是煲的粥，是煮的面。
之前公司的一位领导，曾在高峰期的地跌里挤掉一只鞋子。鞋是好鞋，但他不敢捡，一旦倒下，有可能被踩的亲妈都认不出来。好事要成双，一只已经没了，另一只他也丢在了车里，留给那些喜欢玩连连看的有缘人吧。但这不是重点，重点是他居然死皮赖脸的从地铁公务人员那里蹭了一双鞋去上班。啧啧~领导就是领导。
经常坐地铁还能活到现在的人都是命大的人。因为总有人在听到嘟嘟声后，会情不自禁的纵身一跃。这一跃，一般会有两个结果。一是，上班不会迟到了；二是，上天也不会迟到了。
综上所述，我是希望大家有钱了就去买辆车。这样，你就再也不用挤公交和地铁了，然后，安安静静的堵在路上听音乐。
