(一)
一直想将去年三月下旬去秘鲁鸟岛的经历写一篇游记，但回国不久便看到有关那边的两则负面新闻，一下子冲淡了我的对该旅程的美好印象和写作热情。
我们刚到家的第二天，央视新闻报道秘鲁发生了洪灾，水患侵袭到首都利马。
翻看我手机里存放的照片，三天前鲜花满耀的市政广场，现在变成了一片泥泞沼泽，而刚刚离开不久的街区小巷，那些别致的拉丁风格店铺民居也被齐腰深的污水肆虐横贯。
那里的政府组织救灾能力无法跟我们相比，更没有部队官兵的鼎力帮助，视频新闻里都是老百姓自己用水桶和脸盆向屋外泼脏水。
另外一则消息则有些令人心情沉重，这个我讲到鸟岛回程时会涉及到。
（二）
鸟岛位于秘鲁太平洋沿岸的钦查群岛。
由首都利马出发，沿泛美公路一直向南，行驶大概两个小时，再转向海边的小城皮斯科。在那边有个类似小渔港的地方，一幢比较现代化的白色建筑，就是前往鸟岛旅游的服务中心。
开往鸟岛的敞篷快艇每天大概一两班来回。
套上橙色救生衣，十几人一艘快船，随着一阵“突突”马达声，直奔着海的深处驶去。
船的左面先是一串渔船列队，之后便稀稀疏疏冒出几座礁石小岛；船的右手和前方即是茫茫大海。偶尔看到远方好似有一头白色巨鲸，缓缓在海面滑行，若隐若现，那是大型邮轮的身影。
快艇大概开出了有20分钟的样子，左面出现的岛屿逐渐变大，前方和右面连成的蓝色地平线形成一道明显的弧形，让你对地球的真实形状有了深切体会。
此时眼前的海水已由岸边的深褐色过度到深蓝，仿佛进入了一个蓝靛的染缸，在阳光映照下闪着银色波光和雪色浪花。
宽广的海面渐渐少了许多参照物。导游让我们注意左前方那个孤零零的岩石岛屿。
远远看去红褐色的小岛像是被削了一半的大苹果，巨大的横切面上有一个天秤样的蜡烛台图案，没人知晓是何时何人，或是什么神来之手画上去的，也不清楚它的表达意思。
这幅巨型岩画陪伴我们的视野近十多分钟，直到目送它缓缓驶离船尾。
海面更加宽阔无边，蓝蓝的天空点缀棉花样的白云，弧线形的地平线将我们引向期盼的远方。
不一会儿成队的海燕开始飞临我们上方，海鸥和许多不知名的大鸟与我们的快船相伴。几个自由散漫的黑鹰孤身前行，走着走着，忽然一个猛子扎向海里，像跳水运动员一样直冲海底，当你还留恋那顿间消失的身影时，黑鹰已从海底腾空而起，叼着一条白花花的小鱼从我们头顶傲然掠过。
仰望上空看着各色鸟儿在海天之间起伏飞翔，再看海面不知什么时候冒出一个乌黑滑亮的大圆球，仔细一瞧那家伙猛然跃起半米多长的光亮肉身，一张口露出两颗锋利的白长牙，原来是头海豹哦！
跟着成群的海燕，循着一波波密集的海鸟，我们离鸟岛越来越近了。
十几分钟后，船的左右两旁岛屿没了踪迹，只有正前方依稀看见海面上生出的几处嶙峋巨石，越近越突兀，那就是我们的目的地--鸟岛。
（三）
查资料得知，该段岛屿栖息着600多万只鸟类，仅每天消耗的鱼虾就几十吨，所以说这里实际上是世界上最大的天然渔场，从南极寒冷潮带洄向岛礁产卵的鱼类不计其数，而由赤道暖风带来的南下迁徙也形成了鱼类大聚会。
当我们的船渐渐驶近鸟岛时，马达声被人为消退，船只就像电瓶车一样，缓缓地溜进鸟的家园。
我们在几个鸟岛之间穿梭环顾，那里海水平静而又安详，除了一片片吱吱呀呀的鸥言鸦语，人和人之间都放低了嗓音。因为岛上矗立的牌子写道：“这是鸟的家园，您是鸟的客人”。
怪影嶙峋的礁石上，象鼻山般的岩洞间，密密麻麻地栖满了各色大小鸟类，你几乎看不清岛屿本来的真面目，因为那些活动的鸟群像草木覆盖森林一样填满了整个岛礁。
海里的鱼群也是异常稠密，只见鸟儿毫不费力地到水面轻轻一点，尖利的喙角便夹起一只小鱼虾。我心想假如自己胳膊长点，手伸进海水里，估计也能轻易抓住一条鱼吧。
正想入非非之际，就听到十米外的岸边传来几声沉闷的厉吼。在岛屿下方所有邻近的岩石上都趟着一坨坨肉墩墩的海豹和海狮！这是人家的领地和粮仓！
这些家伙在陆地上看起来蠢哒哒的样子，可一旦滑入海里可是身手敏捷，凶悍无比。我为自己的臆想感到有点后怕！
我们的小船快要穿过涵洞了，导游轻声提醒，千万别仰头张嘴哦，不然鸟屎很容易掉嘴里.
岛上凡是裸露的地表几乎全被鸟粪层叠覆盖，历经千百年沉积，这里斑驳的鸟粪层成了世界上著名的天然化肥场，开采历史已有上百年，直至今天鸟粪出口依旧是秘鲁主要创汇来源之一，仅该处鸟岛每年产量十几万吨。
穿过涵洞船行至岛的另一面，忽然看见悬崖边上架起一座简易栈道。听导游介绍，那是100年前来这里开挖鸟粪的华工所建。
早期的华人劳工异常艰辛，大部分都是广东、福建沿海农民，背井离乡万里迢迢到南半球的大洋彼岸，拿着比白人低微得多的工资，凭借勤劳的品格在南美闯出一片天地。
像刚才迎接我们时一样，成行成队的海燕在船的前方引领飞翔。
回返的航线是岩画岛屿的另一侧。 临近港口海上人工景观显得尤多，大型作业轮船比比皆是。
忽见海中矗立几座银白色高桶，像巨型蒸锅反射着强烈的阳光，船刚驶近，一股浓烈的腥燥味扑鼻而来，让人有种窒息的感觉。
那是海上鱼粉加工厂的设备，我国每年从国外进口的鱼粉饲料七八成来自秘鲁！
在那里工作的人每天面对枯燥的鱼海，忍受无法想象的恶劣环境，即使世界奇迹近在咫尺，鸟岛景观闻名于世，对他们而言丝毫没有浪漫可言。
可能是上岸前所经历的真实感受，再加上南美夏秋之交气候炎热多变，以致那天吃饭的胃口都一般，尽管食材都是新打捞上来的海鲜。
（四）
第二天下午我们开启了回国长途旅程。在利马国际机场搭乘外航班机，13个小时到达阿姆斯特丹，然后从那里转机再飞行12小时到香港机场。团队中我们几个在广州生活的人最早到家，全程至少要30多个小时。
在利马机场排队办理登机手续时，见到有一穿西装的中年人领着一队操北方口音的中国人，当时机场单独给这拨人开辟特别通道办理业务。
我见他们好像都手持蓝色海员证，提着大大小小的编织袋、帆布包，很像早些年火车站春运时民工返乡的情形。
我们大概与这班人差不多一起通过海关。穿西装的中年人最后叮嘱，我只能送你们到这儿了，在荷兰和香港转机时如有不懂的地方就找中国人问问。
接下来的一番长途辗转中，我也曾充当过一两次临时向导。记得到香港机场准备进关时，跟在我后面一个兄弟还问是不是我也搭回青岛的飞机，我马上摇头，让他赶紧去旁边的问讯处普通话服务柜台咨询。
在我们外出游玩的这十来天，家里积压的《南方都市报》上竟有这样一篇报道：
这批在海上从事冷冻加工的中国海员，因公司经营不善被欠薪，在秘鲁船上滞留了一年多。后来在中国大使馆协调下，问题逐步得到解决，他们最后一批回国人员的路线刚好与我们的回程重合！
相比百年前的华工，现在出国务工人员遇到麻烦事好歹还可向大使馆寻求帮助。
但毕竟是在家千日好出门万事难，更何况现在许多人远赴重洋，到相对比国内还要落后和艰苦的国家打工挣钱，他们心中向往的不是远方诗意，更多的是背负个人奋斗和家庭的担当。
因为秘鲁毕竟是发展中国家，也没有中国目前的巨大前进动力。所以行程中除看到大自然赋予他们的奇特资源外，也深深感到其社会发展的滞后。如果仅仅拿自己认为最美的胜景照片炫耀，多少让人觉得太矫情。
再美的风景，再有趣的人文，对于旅行者来说都是短暂的体验。而只有生存其中的人们才能真正体验它的真实滋味。
