网上疯传的一条比亚迪内部通知，大意为「 从2月13号起，所有非比亚迪的车都不准开进比亚迪（生活区和厂区）。如果违反规定，后续将不准升职和加薪，甚至还会连带追究领导的责任。停在园区的非比亚迪车，如果在此之前没有开走，将用叉车叉走。人资刘总每天会向王总汇报此信息。」

有媒体就此向比亚迪官方求证，公关人员不置可否，只说些不方便回应的套话，据圈内人士透漏，此通知真实性很高。

比亚迪为什么出此规定呢，公关解释为比亚迪园区车位紧张，燃油车侵占新能源车位，导致新能源车无法使用充电桩，车辆拥堵乱停放也影响来访客户满意度。这种解释肯定站不住脚，造成拥堵的是数量不是品牌。都用比亚迪还是堵，如果指定比亚迪而员工都很少买从而解决拥堵，那不是自己打脸吗。

这种规定总会让人感觉到不舒服，没人愿意就非工作内容再和公司产生关系，每天被公司监控。在没有其他补偿方案比如增加园区通勤车出台之前，这些非比亚迪车主员工的便利性估计要大打折扣，因为汽车算是大件，附带保险养护甚至牌照都需要较高的成本，不是那么容易的替换，不像手机，大不了我再买一部，两个一块用。

然而有很多人确觉得很正常，在比亚迪上班不开比亚迪就是吃里扒外。这种想法很奇葩，估计当年打砸日系车就有这些人。

经历了16年的骗补风波，国家对新能源车企的补贴也在逐步收紧，今年补贴将减少20%，车企的日子不好过是肯定的。市场不景气，老板心情不好，满厂的其他品牌车更让人上火，赚我的钱，买竞争对手的货，岂有此理。我相信比亚迪的格局没有这么低，否则他不会取得今天的成就，希望它明天继续辉煌。