先进制造网受邀参加第二十七届北京科博会，与往届科博会不同，数字化、智能化成为整个科博会的重要底色，本次科博会不仅是一场汇聚前沿科技成果的盛宴，也是观察中国科技创新生态与产业升级路径的窗口。而那些与产业经济共舞的投资人，无疑是最直接的产业发展动力的体悟者，在科博会“上升之地、创新之城，AI产城新范式创新发展推介会”上，明势资本合伙人焦腾对科技发展态势的体察，从另一侧面给人以思考和总结，先进制造网梳理其观点，共享经验。以下是先进制造网对其现场发言的整理文字：

我们大家都知道人类的历史文明大概也只有6000年时间，但我们回望过去的2000年，如果以全球的人均GDP体现我们的生产力的话，应该讲，在过去2000年的时间里我们的生产力水平一直是稳定不变的。直到最近的200年，我们的生产力水平大幅快速地提升，这是前所未有预料到的，因为几乎和我们生产生活相关的所有重大发明都是在最近200年诞生的，包括飞机、汽车、电商、电话、计算机、互联网、手机......如果我们把过去的200年总结成四个时期的话，实际上就是我们的四次工业革命：第一次工业革命发明了蒸汽机，特点是机器开始替代人快速地提升生产效率；第二次工业革命是电力革命，特点是机器可以批量地代替人来工作；第三次的工业革命，就是计算机、互联网以及机器人技术的快速发展，直到我们最近这次的智能时代到来，实际上是第四次工业革命或者说人工智能革命，典型特点是它将会进一步地颠覆大量行业的传统模式，形成爆发式变革模式，从而以质变的方式来提高生产力水平。

让我们看一下我们大洋彼岸的这个国家，这个在当下是我们最大竞争对手的国家——美国。这个国家大概有接近5000家的上市公司，但是这5000家上市公司里面有七家贡献了美股几乎整个市场的大部分增长能力，这七家企业也是美国科技创新和经济国力的代表，按照他们的成立时间、上市时间、以及到达1万亿美金市值的时间来罗列，大家会看到一些隐藏的特点——像苹果、微软都是在上世纪70年代成立，80年代上市，然后再到四十年后也就是2018、2019年到达1万亿美金市值，但是当它到1万亿美金市值之后，都是分别只用了两到四年时间到达2万亿和3万亿的市值，而且现在还在增长。我们再看英伟达、Google，都是在90年代成立的，然后几年后就美股上市，但它们都不到十年时间就到达1万亿美金市值的规模，现在分别都到了2万亿到3万亿美金的市值。从这里我们可以总结出这些公司的两个特点：第一就是科技的加速度，使得那些最终成功的企业，成立时间越新越上市的时间就越快，到达1万亿的速度也越快。第二个特点就是这些企业实际上都是时代机遇的体现，比如美股的七家公司，分别就代表了计算机发展进程的七个小时代。再看这七家公司的市值，超过了我们A股1300家企业的总和。我们说中美的竞争也好，斗争也好，我们不能轻视对手，它的底层基础在于科技的支撑，科技进步，是工业革命的一个底色，也是工业驱动力的的体现。

我们再看国内，最典型的就是从2003年成立，十年后上市的一家新能源汽车公司，它现在是一家1万亿市值的企业，上市的时候应该在15亿左右，从上市到现在十几年时间，市值增长接近到1000倍。但哪怕到2021年，我们已经看到新能源汽车蓬勃发展的时候，它的市值也才1000亿，只有在近几年，很快地增长到万亿市值，说明新能源汽车行业里一直存在着大量的创业和投资的机会。科技迭代的速度越来越快，我们回溯十年前的这个新能源产业链的起步阶段，它的需求几乎是没有基础设施做支撑的，供应链方面也全都是非常强势的外资合资品牌，对于新能源汽车，用户既不相信，也不看好，更不理解，同时也买不起、瞧不起，只有新能源技术像星空之火在不断闪烁，但到今天，新能源汽车技术驱动着应用已经象飞火轮一样星火燎原大地，那么回溯到十年前，如果每个人都是投资人的话，大家还会不会投啊？你又会投哪一家？

十年前，也就是2015年，我们新能源汽车销量只有30万台，渗透率不足1%，渗透率的意思就是卖100台车有多少台是电动车的。到2020年我们销量130万台，渗透率5%多，到2021年是350万台，2022年680万台，2023年950万台，去年超过1200万台，大概是1280万台，这个数字是什么概念？比较一下全球汽车销量大概是8500万台你就明白了。

中国的总汽车产销量有3000多万台，超过全球除中国外其他汽车销量前三国家的总和，且中国已经连续十六年成为全球汽车产销第一大国，3000万台里有1280万台是电动车，这个数字是全球电动汽车销量的70%，是其他所有国家销售量加起来总和的两倍。近几年新源汽车的发展，甚至超过了我们当时制定国家三年汽车发展规划的预期，当时的发展规划预计到2025年新源汽车生成率超不过25%，这是当时所有的专家学者，包括我们投资人、车企的预期，但是没有想到到，今年渗透率大概率会超过60%，我们预计，在未来三四年的时间，可能不会有油车的市场了，因为电车总消费已经低于油车。

我们很有幸，十年前在天使投资阶段就投资了理想汽车，应该讲理想汽车在发展过程中也经受了很多的磨难，很多的不容易，但好在有北京政府作为背后最大的支持方，从政策、环境、资金、人才给予了全方位的持续支持，使北京又诞生了一家全世界的顶级民营企业。

实际上，从四十年前计算机时代的影响开始，到三十年前的互联网搜狐、网易、京东、百度计算机应用的实现，到二十年前互联网时代的美团、快手、滴滴等计算机技术的深入应用，以及到新电动化时代的理想和小米的智能时代来临，北京一直都是主场，哪怕是再往后十年到二十年的人工智能的全面革新，北京实际都是在引领着产业发展的浪潮。

那未来十年世界会变成什么样子呢？这是我们每个人都关心的问题，也是很矛盾的，因为我们在座的每一位都是存在于数理时间内的，其中一个是物理时间，就是我们的衣食住行，而同时我们又存在于数字化中，比如手机，我们每个人的用时长，一天可能要超过6、7个小时，因此我们所有的算法数据和行为模式，都成为了两个世界的交互。为什么人工智能这么重要啊，因为它是面向通用智能时代的一个入口，因为大模型是一个语言模型，它让我们第一次能够使人和机器、人和数理之间以自然的方式交流，以双方的共同语言模型双向理解。从物理世界进入数字世界，从数字世界返回物理世界，就是通过机器——我们的云端的数据模型的算法来实现的。大语言模型落到机器人身上，持续地改变着我们的物理世界，提升着我们对物理世界的应用效果。

话说回来，北京有着全国乃至全世界范围内的优势产业基础，又有着最密集的实力资源，作为投资人，我们到底需要什么样的创业者呢？把我们的投资逻辑简单统计成两条——第一个是，自上而下地找到最大技术变量带来的典型投资机会，第二个就是，自下而上地找到最有勇气、最生机勃勃、具有共识能力且有非凡创新能力的那些创始人。

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