都说郑州是火车拉来的城市，此话不假。但火车拉来的城市可不止郑州一地，近如石家庄、远如怀化等，也都是。相比而言郑州的影响更大，地位更坚(铁路枢纽)。
郑州周边，铁路线密如蜘网，既有准轨又有寸轨，既有短线(朝杞线)，又有长线(京广)，既有普铁又有高铁，既有洋货又有土产，如黄河老铁桥上的比利时构件和产自汉治梅公司的铁轨，别小看这些东东，它们都有百年以上的寿龄，久经风雨侵蚀而不朽。要知道，它们当初登场亮相时，天空中飘荡的还是大清国的龙旗。
东风渠畔有个“1904公园"，是关于郑县火车站的一些片段回忆。一件件雕塑作品沿铁轨布展，场景生动，一下子把人们引入旧历往事，去回眸襁褓中的郑州。
1904年郑县(郑州前身)始通火车，“钢铁怪物"喘着粗气来到了郑县火车站，一时间万人空巷，争相观看这个不吃草料却能拉车干活的“怪兽"。那场面想必极为震撼，挤掉鞋子，碰掉帽子的肯定大有人在。上世纪初年，河南大部分地区还不知道电灯，火柴为何物，很多地方烧火做饭仍是用火镰取火，更别提火车了，简直是天外来物。也是的，突然间冒出一条长长的铁轨，上面呼哧呼哧地跑着一列“黑龙"，对人们的冲击力可想有多大?说不定会吓着许多人。
火车一响黄金万两。通车等于通商，通财。最先热闹起来的是火车站周边。什么一马路，二马路等纷纷冒了出来，客栈，旅馆，饭铺，酒肆，商店，洋行等应运而生，就连陈嘉庚也不辞辛苦地跑来做生意……
雕塑颇有时代特征。轧道车停放在铁路上，等着道工们前来驱行，戏耍的情侣牵手游玩，欲做燕飞，候车的母亲端坐在座椅上，安详从容，孩子不知看到了什么新奇，正在指手划脚。手提柳条箱的先生步履匆匆，是去远方做生意吗？数洋情侣最悠闲，像是刚逛完西大街顺便来车站晃荡一圈儿……
多年前郑州曾有个梦想，要成为中国的芝加哥，一个超级大且无人能撼动的铁路枢纽。后来被南边的武汉“扛了一膀子”，说的少了，再后来只顾忙中原城市群和国家中心城市建设的事，就更不吱声了，似乎把这档子事给忘了。顺便提醒下，遥远的芝加哥还在，至于那春秋大梦吗，咱该做还接着做！
