自己看的第一本专业汽车书籍是《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》，这本书让就像看动漫一样，生动有趣，让我明白了很多汽车原理，包括逛了几年汽车之家也没有搞懂的知识。所以写这篇文章是为了推荐一本入门级的电动汽车专业书籍——《电动汽车为什么会跑》，本书以图解的方式，介绍了纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车的基本构造与原理，包括电机、动力电池、控制器、混动模块等总成的构造与工作原理。书中更以较大篇幅介绍了主流电动汽车的构造图解。另外，本书还介绍了电动汽车的购买、驾驶及养护知识。本书适合汽车行业从业人员、电动汽车车主、汽车编辑记者、汽车专业学生等阅读使用。以下是该书作者陈新亚老师的后记献给大家。

近来电动汽车确实有点火，各种新能源汽车展和电动汽车展纷纷登台，国家和政府也不断加大对新能源汽车的优惠力度，不仅取消了新能源汽车的任何限购政策，而且还继续给予现金补贴、减免相关税费等。更让人意外的是，一些进口电动汽车，如特斯拉、宝马也进入了新能源汽车目录之中。以后再不用参加摇号了，取消了购买限制。总之，有关电动汽车的利好消息不断，电动汽车的销量也增长迅速，种种迹象表明，政府已下定决心，要把电动汽车推广开来，要让更多的电动汽车进入百姓家。那么，电动汽车的未来是光明的吗？现在适合购买电动车吗？

在回答这个问题之前，咱们一起回顾130多年前吧。那时爱迪生刚刚发明了电灯，这虽然为人类带来了空前的光明，但对石油业却是个不小的打击。当时石油的用处还不是很多，而煤油灯是石油的主要终端消费方式之一，电灯的发明，无疑影响石油业的财路，导致以炼煤油起家的石油大亨洛克菲勒想方设法打压电灯的发展。到处宣扬电灯和电带给人们的危险，然而技术进步的车轮谁也阻挡不了，电灯终于替代了煤油灯。

然而，后来尼古拉斯.特斯拉就发明了交流电，这对爱迪生的直流电又构成了威胁.于是乎，爱迪生又像洛克菲勒当初打压他那样打压特斯拉的交流电，公开表演怎样用交流电来电击致死一头大象，甚至为监狱制作了一个交流电的电椅，用来电击死囚犯。然而，相对于直流电，特斯拉发明的交流电在传输中的能耗变小，可以传输更远的距离，成本更低，其应用也更广泛。技术进步的车轮谁也阻挡不了，交流电代替了直流电。

那么电动汽车是当今的技术进步代表吗？它终将替代燃油汽车吗？想必多数人都会认可这个看法，因为石油终有耗尽的一天，燃油汽车必会无油可加，汽油车和柴油车都将进入历史博物馆。然而电动汽车的发展需要一个过程，一个很长很艰难的过程，就像当初电灯替代油灯、交流电替代直流电那样，因为要想成为不可阻挡的技术进步代表，必须在功能性、便利性和经济性三方面，都要表现明显的优势来。

仔细分析一下，几乎所有的技术进步，包括电灯替代油、交流电替代直流电、汽车替代马车、手机替代座机、微信替代短信等，都是在功能性、便利性和经济性都表现出明显优势后，才实现真正超越和替代的。那么，相对燃油汽车，电动汽车的这三大性能表现目前又怎样呢？

功能性——与燃油汽车相比，电动汽车的装载能力、舒适性能、动力性能都不差，甚至在起步和加速方面表现比燃油汽车更优秀的性能，因为电机在开始起步的瞬间就会输出最大转距，但电动汽车的一大短处是持久能力不够，也就是续航能力差，短者一两百千米，长者也就四五百千米，因此电动汽车更适合在城区行驶，而在长途行驶时会让人出现里程焦虑症。

结论：在功能性方面，电动汽车的表现还稍微落后，还需要在电池等技术上有所突破。

便利性——电动汽车的主要短处就是充电不太方便。不仅充电桩不好找，而且充电时间较长，其实建充电桩完全是管理和政策的因素，国内的充电桩数量每天都在增长，现在新建的写字楼和小区住宅的地下车库已出现愈来愈多的充电桩，这也是促进电动汽车销量不断增长的主要因素。

结论：在便利性方面，电动汽车的表现暂时落后，期望政府和社会继续努力。

经济性——现在购买电动汽车的政府补贴都很高，一些电动汽车的最终实际价格只是比同级别的燃油汽车稍高或相当。电动汽车在行驶中所消耗的电费，相对燃油汽车的油费还要低。电动汽车的维护保养费则比燃油汽车低很多，因为电动汽车的保养相对比较简单。就是说，电动汽车买着贵、用着便宜。

结论：在经济性方面，电动汽车的表现稍稍占先。

通过上面的分析可知，为什么电动汽车还不能成为车市的主流？因为它在功能性、便利性和经济性三大性能方面还没有占到优势；为什么电动汽车销量增长也很快，因为他在这三大性能方面也有自己的特点和优势，而且总体表现越来越好。不论怎样，电动汽车正慢慢向我们驶来，电动时代离我们越来越近。历史进步趋势不可阻挡。