1. 运输延误风险：影响交期，导致客户不满
这是最常见的风险，多由 3 类因素引发：
舱位 / 运力问题：海运旺季（如圣诞前）舱位紧张，小货代易出现 “订舱后被甩柜”；空运因航班取消、中转延误导致时效拉长；
物流商操作失误：如订舱信息错填、货物晚集港，错过船期 / 航班；
不可抗力：如台风、港口罢工（如国外港口工人罢工）、疫情管控导致港口拥堵，货物滞留。
2. 货物损耗风险：丢货、破损或被掉包
直接造成经济损失，常见场景包括：
包装不当：易碎品（玻璃、陶瓷）未做加固（如缺木架、气泡膜不足），运输中碰撞破损；液体货物密封不严导致渗漏；
物流商责任：货物在中转、装卸过程中被暴力搬运；少数不良货代存在 “掉包低价货物”“谎报丢货” 的情况；
盗窃风险：高价值货物（如电子产品、奢侈品）在运输途中（尤其中转环节）可能被盗窃，部分地区（如南美部分港口）盗窃风险较高。
3. 清关受阻风险：货物被扣，甚至被销毁
因合规问题导致清关卡壳，常见原因有：
申报不合规：低报 / 瞒报货物价值（如实际$1000报$100）、HS 编码归类错误（如将 “带电产品” 归为 “普通日用品”），被海关查出后罚款、扣货；
文件缺失：缺少目标市场要求的文件，如欧洲缺少 CE 认证、美国缺少 FDA 证书、中东缺少 SASO 认证；
市场政策限制：货物属于目标市场 “禁运 / 限制品类”，如中东禁止含酒精产品、欧盟限制部分化工品进口，未提前确认导致货物被扣。
4. 责任纠纷风险：出问题后物流商推诿
风险发生后无法有效追责，主要源于：
合同条款模糊：未在合同中明确 “延误、丢货、破损的赔付标准”，仅口头承诺，出问题后物流商以 “行业惯例” 为由拒绝赔偿；
货代资质不足：合作的是 “皮包货代”（无 NVOCC 资质、无实际操作能力），出问题后直接失联，无法追溯责任；
权责界定不清：如货物清关延误，物流商归咎 “海关查验”，客户认为 “货代未提前做好文件预审”，双方互相推诿。
5. 汇率与成本波动风险：额外增加支出
物流成本超预期，常见情况包括：
附加费临时上涨：海运中 “燃油附加费（BAF）”“港口拥堵费（PCC）” 随市场波动，部分货代未提前告知，结算时临时加费；
汇率变动：若以美元、欧元等外币结算运费，汇率大幅波动可能导致实际支付成本增加（如人民币贬值，需多付人民币换外币）。
6. 信息不对称风险：无法实时掌握货物动态
物流进度不透明，导致被动：
物流商不主动同步信息：货物发出后，客户需反复追问才告知进度，出现异常（如清关滞留）时延迟通知，错过最佳处理时机；
跟踪渠道无效：仅提供模糊的 “运输中” 状态，无具体单号或查询渠道，无法核实货物实际位置。
