这一个月我开通了ofo，摩拜，小蓝3家单车，随后河西这边又开了7号电单车我又开通了。押金就交了99+299+99+299，然后很开心的天天有车骑，顺便也把三生三世野花君看完了。
之后还听了戴维和胡玮炜的演讲，不管是ofo的“随时随地有车骑”，还是“摩拜单车触手可骑”，听上去都是满满的情怀和社会责任感，感觉就是解决拥堵，雾霾的大杀器。一时我对这几位CEO非常的尊敬，把他们官网拿来好好研究学习。以至于发现ofo在关于我们页面，再点关于我们出404这个bug都一个月了，我都没有告诉他们。
最近一周几家单车开始免费抢用户，我隐隐感觉不对了。查了查ofo和摩拜资本方，也听了朱总的演讲，反正就一个想法，缺什么喊什么。资本是要逐利，那单车们也不可能只保持单纯的情怀，他们也是需要有其使命背后的那个愿景的。简单分析如下供您参考：
1、单车们不是共享经济，他们是B2C，非BBC平台，是由企业直接提供服务给用户使用，所以他无法赚中间商的钱只能赚C的钱。
2、单车除了产品本身可以提供服务以外，还具备金融属性，就是一辆车子放在外面看看能解锁几个有缘人，反正解锁3人以上成本就回来了。这和P2P概念有点相似。
3、能否解决拥堵雾霾等美好愿望估计4S店不答应，因为4S店的销售会和来买车的小两口说，现在路上车少了，有一群人上下班都骑车了。
不过说实话，这款产品和三生三世一样，是一款非常棒的产品，单车完全符合好产品三大定律，高频、短决策、循环收益
对比金融类产品除了客单价外，其他基本一至。
高频：产品人人用，日使用超2次，学生可以超6次。能让人们在现在这个时间战场打开你的APP每天2-6次简直是神化。
短决策：5毛钱骑一次，根本不用决策，想骑就骑。
循环收益：一个产品一次投放一直在收钱，就算产品经理回家睡觉了，依然在收钱，这种能做到睡后收入的就是循环收益。
其实还有一个很重要的点，就是品牌，但我还没有悟透，就不和你吹牛了，希望能帮到你做出更好的产品。
-完-
这里是刘老板的产品设计、创业心得、人才管理的干货分享，创业7年感觉收获蛮多的，每天写一点，提高自己，服务大家，希望你喜欢。如果不喜欢，我就改。
