随着人们生活程度的进步，私家车也越来越多，汽车喜好者越来越多。汽车喜好车友们对汽车呈现的问题总喜欢本人先研讨，例如汽车继电器装置问题。有时分汽车继电器坏了，我们要装置新的，此时很多车友却无从下手。主要缘由是由于大多数车友都不晓得汽车继电器的接线办法和原理图。下面欣爱福电子就通知大家汽车继电器的接线办法和原理图。

汽车继电器的接线办法

汽车继电器有四脚继电器和五脚继电器，我们先讲四脚继电器。先把汽车继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个是触点按图接接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2。当开关打下继电器1、2端的电磁线圈將3端与4端結合。

汽车四角继电器接线图

汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4条线。85/86这两条是喇叭控制线，85接控制线的正极，86搭铁喇叭的另一个接线柱，不分正负极。87接电瓶正极，30A/87A接需求控制的电器的正极线。

汽车五脚继电器其中两脚是线圈电源，另三脚是常开、常闭点。普通继电器上有触电表示图，也可用万用表检测出来。普通来说，三支脚的那一边中间是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈。两只脚的一端是输出的常开和常闭触点，和公共端子通的是常开，和公共端子不通的常闭。五脚能够同时断开原来的线路并接通其他线路。依据各自需求，五脚能替代四脚运用。

汽车继电器原理图

汽车继电器原理图是汽车继电器最根底的学问，要想玩转汽车继电器首先我们要晓得它的原理。

起动机的工作原理，汽车起动机的控制安装包括电磁开关、起动汽车继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制造在一同。

电磁开关构造特性电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两局部组成。电磁铁机构由固定死心、活动死心、吸收线圈和坚持线圈等组成。固定死心固定不动，活动死心能够在铜套里做轴向挪动。活动死心前端固定有推杆，推杆前端装置有开关触盘，活动死心后段用调理螺钉和衔接销与拨叉衔接。铜套外面装置有复位弹簧，作用是使活动死心等可挪动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置，电磁开关工作原理应吸收线圈和坚持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力互相叠加，能够吸收活动死心向前挪动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸收线圈和坚持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力互相抵消，在复位弹簧的作用下，活动死心等可挪动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

元则继电器研发部

起动汽车继电器的构造，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”衔接，固定触点与起动机端子“S”衔接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动汽车继电器触电为常开触点，当线圈通电时，汽车继电器死心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将汽车继电器控制的吸收线圈和坚持线圈电路接通。

1. 控制电路控制电路包括起动汽车继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动汽车继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是汽车继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，汽车继电器线圈回到蓄电池负极。于是汽车继电器死心产生较强的电磁吸力，是汽车继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

2. 主电路电磁开关接通后，吸收线圈3和坚持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：蓄电池正极到起动机电源接线柱到电磁开关到励磁绕阻到电枢绕阻到搭铁到蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发起机。

汽车继电器的接线办法和原理图就讲到这里，本文分为两大局部，上篇讲述的是汽车继电器的接线办法，下篇讲述的是汽车继电器的原理，希望对大家可以有协助。元则继电器研发部提供 www.yuanzerelay.com