文/孙文博-锋巢科技
自6月25日正式入职以来到现在已经一个多月了，也从最初进入公司的一脸迷茫和啥也不会的状态慢慢转变为现在能够独立接手工作，在我看来这不仅是工作能力的提升，更是一种状态的转变。
就是这家公司令我们从全国各地来此北漂，入职的第一天早上，站在联络大厦楼下的我心里并没有预计的那么激动反而有一点点无奈，我跨过了山河大海却始终跨不过楼下的那道门禁，此时我们老司机的文艺男神孟庆嘉缓步走来，简单的自我介绍后孟老师把我领进了公司，贴心的把我送到产品库，于是我进公司坐的第一个座位就是我们产品库老大的位置。
产品库第一天的工作就是跟随外出熟悉拍车流程，北京的气温37度，马路的地面都可以煎鸡蛋了，但是我们必须顶着正午的大太阳站在那里一两个小时，而且拍车的角度、画面布局等都有着一定要求，最重要的是每一个点都不能落下。拍完一辆车后又需要马不停蹄的赶往下一处，并不是所有拍摄都是一番风顺的，更多的时候我们需要面对着经销商的冷言拒绝。
这就是产品库的工作状态，拍摄时间已经是零点之后，整个楼层只有产品库的位置还在亮着灯，第一天入职的时候他们曾对我说“咱们产品库基本都得9点以后能下班”，那一刻我发现产品库真的是太谦虚了，就这样一年我们拍摄了上百万张图，30000多款车的配置表，车型库覆盖率达到70%，这就是老司机为什么能收到大家的喜爱。
了解了产品库的大致工作后我就进入了微信组，一点一点的从观看学习变成了独自操作，从一天写出半篇文章到能够独立完成一天的任务，期间走了很多弯路，每天在后台的问题反馈留言中“跪键盘”，秀米里的70多篇文章见证了我的成长，微信阅读量的多少直接决定了我们微信组每天的心情好坏。
期间在公司还举行了员工入职培训和种子计划学员导入，作为一名老司机的忠实粉丝，我着实狠狠的黑了韩老师一把，反正我也已经入职了，哈哈哈哈哈……
很多人可能会因为汽车之家而误解了老司机，其实我们老司机的目标并不是要取代汽车之家，而是想成为一个开拓者，创造属于自己的一片天地，而经过了一个多月的实习，大家更多的是以一个企业员工的身份看我，我也从最初的只会提出问题到现在会去思考如何解决问题，还有一点就是当你提出一些不同的观点的时候，老司机可能不会同意你的观点，但是老司机永远不会否定你的努力，我还需要学习的还有很多。
