通用型断路器又称框式断路器，是一种能够在正常条件下并通过分断电流进行连接、承载，在规定的异常电路条件下也能通过分断电流进行连接、承载的机械开关电器。那怎样才能解决万能断路器无法合闸的问题呢？

先要确认断路器是否为无故障跳闸。

无事故跳闸是指没有发生短路、超载等故障跳闸。故障原因较多，首先要确定故障是由于线路短路和过载引起的跳闸，还是断路器本身或控制回路出现故障。断路器故障确认后，取出断路器(指抽屉式断路器)进行检查。

通用开关跳闸原因：

一、是万能式断路器因欠压脱扣器失电而不能合闸，或因欠压脱扣器线圈失电而不能合闸，从而导致万能式断路器不能再合闸。下列四种情况将导致欠压断路器线圈失电。

1.闭合按钮、继电器接点、通用式断路器辅助触头等接触不良，元件损坏，均可能造成电路不通畅，扣圈断电；

2.回路中连接导线断线，压接螺丝松动或松脱，也会造成回路不通畅，扣圈失电；

3.由于欠压脱扣器的线圈长期通电工作，造成环境污染和衔铁吸合不灵活，或铁芯和衔铁之间空气隙过大，很容易使电流过大而引起脱扣器发热烧毁，失去脱扣器的作用。

4.保护环熔断器熔断，造成欠压脱扣器脱扣线圈不能正常工作，失去电流。

二、机械系统故障，导致万能断路器无法合闸；万能断路器操作机构经多次跳闸和合闸后，机构磨损严重，可能发生下列故障：

1.电机传动机构磨损，如ME开关的蜗轮蜗杆损坏等，便无法驱动万能式断路器的操作机构再扣，合闸。更换蜗轮、蜗杆比较复杂。

2.操作机构不够灵活，有卡滞现象。因为这类万能断路器并非全封闭，若不慎将螺丝、螺母等异物落到操作机构内，使操作有卡滞现象，会影响合闸；此外，操作机构的开断储能弹簧稍有变形，转动部分缺少润滑油，操作机构的开断储能弹簧也会发生卡滞现象，万能断路器也不能合闸。当出现上述故障时，除了检查操作机构是否有异物外，还需向转动部分和滑动部分注入润滑油。

3.运行机构储能弹簧发生故障。运行机构中的开断储能弹簧经过多次拉伸松弛或失去弹性，闭合力变小，在合闸过程中，万能式断路器的四连杆机构不能推至死点位置，机构也不能自动保持在合闸位置，因此，万能式断路器也不能正常关闭。储能弹簧必须更换。

4.自由脱扣机构磨损，使万能断路器再扣困难，容易脱扣，有时勉强扣，一遇振动，就自动脱扣，有时再扣之后，一合闸就滑扣。此时应转动调整螺丝，调整脱扣器半轴与跳扣的相对位置，使其接触面积约为2.5mm，必要时更换相关部件。

通用断路器故障的检查与处理：

1.检查操作机构面板是否下沉，如下沉将影响驱动机构的行程，最终影响触头行程，导致合闸失败。调节时旋松面板，固定螺丝，将面板提起来，再拧紧固定螺丝。

2.检查止动器定位是否正确，断路器是否处于工作状态；

抽屉式断路器导轨上有止动件，当断路器不在工作位置或止动件位置不正确时，止动件将顶在半轴外侧的塑料片上，使半轴不能用跳动扣扣住，发生一触即发故障。

3.是失压脱扣器。

脱扣装置不在吸合位置时，压紧脱扣装置的动铁芯金属片就会在弹簧力的作用下使脱扣机构动作。断路器直流运行时，应先检查滤波电容，然后检查失压脱扣线圈是否开路，失压脱扣线圈顶部金属片是否变形，金属片与顶杆之间的间隙在0.5~1mm范围内。如滤波电容器损坏，应更换；失压脱扣器线圈断路，应修理或更换；弹簧片变形应修正；间隙不适当，应调整。

4.分激脱机。

若分励脱扣器处于吸合位置，同样会出现闭合后即脱位现象。分励脱扣器，主要检查控制回路分闸按钮的常开触点是否烧结在一起。此外，励动式脱扣器顶部的金属片变形，使得金属片与顶杆之间的间隙过小，也有可能发生这类故障。分闸钮损坏后应更换，金属片变形后应加以修正，调整金属片与顶杆的间隙在0.5~1mm之间。

5.跳扣与半轴的位置有误。

当断路器处于断开位置时，跳扣到半轴的距离应在0.8~1.0mm之间，如果超过这个范围，将无法保证半轴与跳扣的可靠锁定，从而导致断路器一合就跳。调整时，松开调整螺钉的平顶(锁紧螺母)，使调整螺钉进或出，直到跳扣离半轴有0.8~1mm的距离。

6.是过流脱扣器。

过流脱扣器检查传动杆能不能复位，储能杆能不能再扣。过流式脱扣器在驱动杆不能复位时，调节铁芯；在储能杆不能再扣时，调节储能杆后面的开口片，储能杆头部到扣片的距离应控制在0.5~2mm范围内。

7.自由脱壳。

先检查自由脱扣器盖板是否变形，盖板变形将导致安装半轴两端轴套不同心，半轴无法自由转动；然后检查自由脱扣器机构活节螺栓的有效尺寸是否合适。机盖变形可拆下校正，有效尺寸不适当，需调整，调整时先取下机盖，再取下活节螺栓上端连接轴上的开口销，压出连接轴，转动活节螺栓，调整至合闸时三个连接轴的中心正好在自由脱扣机构机盖上三个圆孔的中心位置。

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