商人无祖国？大公报三记耳光与梁振英的一记闷棍
96岁超人的“最后一战”，与一桩生意的“原罪”
2025年3月，96岁的李嘉诚再次被推上风口浪尖。长和实业以228亿美元将全球43个港口卖给美国贝莱德财团，其中包括巴拿马运河两端的战略港口。消息一出，香港《大公报》连发三篇社论，刀刀见血；全国政协副主席梁振英在社交媒体上灵魂考问，称“没有祖国的商人只会沦为被人欺凌的孩子”。这场交易，表面是商业行为，实则是政治博弈的缩影。而李嘉诚，这位昔日的“超人”，在舆论场上成了“MG 奸商”的代名词。
有人说，商人逐利天经地义，何必上纲上线？但问题在于，当一桩生意牵扯到国家咽喉要道时，再谈“在商言商”，无异于掩耳盗铃。巴拿马运河占全球海运贸易的6%，中国商船货运量占比21%。特朗普刚喊完“收回巴拿马运河”，转头贝莱德CEO芬克就去白宫汇报收购进展，这巧合堪比好莱坞剧本。李嘉诚家族说这是“普通商业决策”，可美国人连装都懒得装——特朗普在国会演讲中得意洋洋，称这是“夺回战略枢纽”的“大刁”（Big Deal）。
某些人总爱把“市场自由”挂在嘴边，但自由市场从不是真空里的童话。美国政府打压TikTok时，可曾讲过“商业自由”？中国货船被美国加征“政治附加费”时，可有人替我们喊冤？梁振英说得直白：“美国商人只会做符合美国利益的事。” 所谓“商人无祖国”，不过是自欺欺人的遮羞布。
《大公报》三记耳光：从“天真论”到“卖国论”
《大公报》的三篇社评，标题一个比一个狠——《莫天真 勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》《饮水思源有担当 背靠祖国谋发展》，字里行间就差指着李超人鼻子骂“MG贼”。
第一篇社评撕下“商业行为”的伪装，直指交易本质：美国要通过控制港口“掐住中国脖子”。巴拿马运河一旦被政治化，中国商船轻则被加费限流，重则被“长臂管辖”封杀停靠。更可怕的是，美国可能借此开启全球港口并购潮，让中国船舶“无处可靠”。文章讥讽道：“网友骂长和‘没有腰骨的跪低’，完全合情合理。”
第二篇社评搬出历史照妖镜，列举张謇、霍英东、包玉刚等爱国商人。张謇在晚清倾家办厂，只为实业救国；霍英东抗美援朝时冒死为内地运输物资；包玉刚改革开放初期砸钱支持内地基建。这些人的共同点是什么？——他们从未把“赚钱”和“爱国”对立。反观某些人，一边赚着国家的红利，一边把战略资产卖给美国，还美其名曰“国际化”。
第三篇社评则打感情牌，翻出香港“制水”时期内地送水的旧账。当年香港缺水，中央政府不计成本开凿东深供水工程；如今某些商人却把港口卖给想掐中国脖子的美国，堪称现代版“农夫与蛇”。文章最后撂下狠话：“背靠祖国才能谋发展，忘本者必遭唾弃。”
三篇文章，从逻辑到情感，从历史到现实，把“在商言商”的遮羞布撕得粉碎。
梁振英的闷棍：商人的“父母论”与美国的“霸权课”
梁振英的发言更辛辣。他反问：“商人有没有祖国？”接着自答：“没有祖国的商人，就像没父母的孩子，注定被欺凌。” 这话看似温和，实则诛心。他举了两个例子：香港在英国管治时被迫为英国经济输血；美国政府对TikTok和中国货船的打压。结论是什么？——国家是商人的靠山，也是底线。
这话戳中了一个残酷现实：美国的“自由市场”从来只服务美国利益。贝莱德收购港口后，若配合特朗普对中国货船加征费用，李嘉诚能抗议吗？不能。因为美国法律会逼他闭嘴。这就是梁振英说的“美国商人只能做符合美国利益的事”。某些人幻想“两头通吃”，最终只会沦为霸权游戏的棋子。
古今商人对照记：从张謇到霍英东，谁在“要钱不要命”？
中国历史上从不缺有脊梁的商人。张謇考中状元却弃官从商，把南通建成“中国近代第一城”，临终前叮嘱“救国比赚钱要紧”；抗战时期，香港商人霍英东冲破英国封锁，用船队向内地运送药品物资，被港英政府列入黑名单；改革开放后，包玉刚将船队抵押贷款，帮内地引进外资。这些人难道不懂赚钱？但他们更懂“皮之不存，毛将焉附”。
反观某些当代“超人”，把投机当本事，把骑墙当智慧。2015年抛售内地资产被骂“别让李超人跑了”，十年后又把港口卖给美国。网友调侃：“李家的商业版图像条变色龙，总能在关键时刻跳到‘安全区’。” 但问题是，当国家利益受损时，哪还有真正的“安全区”？
“在商言商”的荒谬：当生意变成投名状
鼓吹“商人无祖国”的人，本质是精致的利己主义者。他们忽略了一个事实：商业从来离不开政治土壤。美国用《芯片法案》逼台积电赴美建厂，用《通胀削减法案》打压中国新能源车，可曾讲过“市场自由”？
李超人的港口交易，本质上是一张“投名状”。贝莱德CEO芬克与特朗普私交甚笃，收购谈判期间多次进出白宫。这种交易，表面是资本游戏，实则是地缘政治站队。难怪《大公报》骂他“见利忘义”——利是自己的，义是国家的，而他把前者凌驾于后者之上。
生意人的“天花板”，与爱国者的“地平线”
商人当然可以赚钱，但有些钱碰了就是千古骂名。张謇们赚的钱，砌进了民族复兴的基石；而某些人赚的钱，却成了霸权游戏的筹码。
96岁的李超人或许觉得委屈：“我都快退休了，为何还要被骂？”但历史从不看年龄，只看选择。当巴拿马运河的闸门被美国人掌控时，中国商船的每一次通行都将多付一笔“政治过路费”。这笔账，该算在谁头上？
《大公报》的社论标题早已给出答案：
——莫天真，勿糊涂。
——伟大的企业家都是铮铮爱国者。
——饮水思源，背靠祖国。
这三句话，不仅是给李超人的耳光，更是给所有骑墙派的警告：生意无国界，但商人有祖国。
